每日要聞列表
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5G機器人大盤點，最好玩的是……
5G具備低延遲和云智能等優勢，擁有全新的網絡構架，數據傳輸速率最高達20 Gbit/s，是移動互聯網性能進一步的躍升，促進大數據、物聯網、云計算和人工智能的交互融合，開啟萬物智聯的新趨勢，給世界帶來很多期待。
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移動機器人6宗“最”
AGV行業發展近三十年，在應用領域和規模等方面都在不斷的擴大延伸，同時也出現了一些新的技術、新的企業，在發展浪潮中，這些新的血液也在不斷刷新著行業記錄。近日，新戰略機器人產業研究所結合公開資料及對市場的調研，盤點了AGV行業的6宗“最”，與大家分享！
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賦能AGV導航控制，科聰為移動機器人提供核心解決方案
作為專業的移動機器人整體導航解決方案提供商，浙江科聰智能目前已為業內各大主機廠、整機廠商及系統集成商的AGV、無人叉車和移動機器人等產品提供了自主導航軟硬件核心零部件。顯然，當前科聰在實現AGV核心技術國產化方面已經取得了一定的成績。
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日博機電邀您蒞臨亞洲國際物流技術與運輸系統展會
日博機電邀您蒞臨亞洲國際物流技術與運輸系統展會！
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先導智能首個新能源高端裝備制造基地落戶無錫！
10月18日，先導智能20周年慶典暨新能源高端裝備制造基地全面投產儀式在中國無錫圓滿舉辦。
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勝斐邇全自動訂單揀選系統
勝斐邇全自動訂單揀選系統
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國內外AGV對比：“青年”與“中年”的碰撞
得益于工業制造行業的快速發展，國外的AGV由一開始應用于汽車、制造領域慢慢拓展到倉儲及物流領域。
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極智嘉的物流進階路：從倉儲到制造業 從國內到全球
作為倉儲物流機器人第一大品牌，同時也是物流機器人行業融資最多的企業，極智嘉自2015年成立起，就一直在引領行業發展的新潮流。
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2019智能工廠自動化集成商百強榜發布！
中國智能制造和兩化融合領域的媒體、咨詢與研究機構e-works歷時四個多個月，在調研分析了國內數百家自動化系統集成商，訪談了多名企業的創始人和行業內專家，搜集了眾多行業典型案例的基礎上，正式發布了《2019智能工廠自動化集成商百強榜》。
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無需提升機，可三維運動的3D穿梭車
穿梭車已經是當前物流倉儲自動化領域不可或缺的一項技術，目前常見的穿梭車都需要依靠提升機進行變換層級。即使是四向穿梭車也只能自主在X、Y軸上移動，而在Z軸上，仍需依靠提升機進行升降，而非依靠自身動力，無法真正做到三維運動。加拿大的一家公司Attabotics創新性地推出了一款可以自主三維運動的穿梭車。
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史陶比爾周傳新： AGV充電標準化是未來趨勢
作為高自動化和智能化的一種搬運設備，AGV需要以電為動力來源，沒有了電能的供給，它同樣也無法工作。那么，在實際應用中，AGV小車常用的充電方式有哪幾種？各自有什么優勢？AGV廠商在選用充電裝置時又偏向于哪些方面？近期，新戰略機器人全媒體采訪了史陶比爾電連接器事業部副經理周傳新先生，與他一起聊了聊關于AGV充電那些事。
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歷時兩年，泰坦智能動力基地正式建成！
歷時2年，在泰坦集團成立27周年之際，泰坦智能動力基地正式建成。
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比亞迪電子將建智能化工廠，布局工業機器人近萬臺
最近有傳言說比亞迪電子已經收購了湖南長沙的偉創力工廠。比亞迪聯合創始人兼CEO王念強近日表示，目前比亞迪電子正在大力的打造無人化的智能工廠。業界認為，如果比亞迪電子收購了偉創力工廠那么華為就將會把訂單交給比亞迪，未來比亞迪電子就有望躋身全球代工巨頭的行列。
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風口過后，倉儲自動化真的走向“理性”了嗎？
2003年1月，Mick Mountz建立了Kiva System，成立的前幾年，Kiva機器人一直不溫不火甚至對于多數人來說是一個想象中的產品，當時的Kiva不會想到9年后它會被國際電商亞馬遜納入麾下——2012年，亞馬遜7．75億美元收購了Kiva System，并將其整編為旗下機器人部門Amazon Robotics。
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2020年會是激光導航AGV大規模應用元年么？
激光SLAM可以提高移動機器人自主能力和環境適應能力，不用預先鋪設任何軌道，能夠實現在未知環境中進行自主定位和導航。當前，隨著AGV行業的不斷發展、應用場景的復雜化，激光SLAM也開始成為越來越多AGV廠商關注的重點。
