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日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示
日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步較早，其機(jī)器人在市場(chǎng)規(guī)模、行業(yè)應(yīng)用以及技術(shù)水平方面均處于世界領(lǐng)先地位。日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況對(duì)我國(guó)發(fā)展機(jī)器人事業(yè)具有重要的借鑒意義。 -
新松張雷：隱于榮譽(yù) 顯于開(kāi)拓
1991年從西北工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)后便參與國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)際落地應(yīng)用的沈陽(yáng)“金杯汽車”AGV項(xiàng)目，28年來(lái)始終站在新松移動(dòng)機(jī)器人身后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一步一步將新松AGV機(jī)器人推出國(guó)門(mén)、推向國(guó)際，并一舉在2018年的韓國(guó)冬奧會(huì)上，向世界直觀展示了中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人的頂尖技術(shù)，這一位“隱于榮耀、顯于開(kāi)拓”的前輩就是現(xiàn)任新松機(jī)器人副總裁、新松移動(dòng)機(jī)器人BG總裁的張雷先生。
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市值縮水百億，營(yíng)收與利潤(rùn)雙下滑，科沃斯機(jī)器人陷入困境？
近年來(lái)，隨著計(jì)算能力、大數(shù)據(jù)和算法上突破，人工智能得到迅猛發(fā)展，并涌現(xiàn)眾多AI獨(dú)角獸。作為當(dāng)前最大科技熱點(diǎn)技術(shù)，站在AI風(fēng)口下，人工智能獨(dú)角獸企業(yè)備受各界矚目，融資額一輪高過(guò)一輪，估值更是水漲船高。登陸資本市場(chǎng)上的AI獨(dú)角獸更是受到投資者追捧，諸如科沃斯作為國(guó)內(nèi)第一家服務(wù)機(jī)器人，率先登陸A股市場(chǎng)，受到資本極高關(guān)注。
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重慶某停車場(chǎng)投放16臺(tái)AGV機(jī)器人
9月7日，記者從兩江新區(qū)獲悉，該停車場(chǎng)是兩江新區(qū)首個(gè)智能停車場(chǎng)，或?qū)⒂诿髂昴甑淄队谩?/span>據(jù)了解，該停車場(chǎng)總投資約7.5億元，位于兩江國(guó)際影視城與際華園之間，總用地面積約67畝，建筑高度34.7m。
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重慶某停車場(chǎng)投放16臺(tái)AGV機(jī)器人
據(jù)悉，該智能停車場(chǎng)，地上共計(jì)9層，總停車位2615個(gè)，其中普通停車位2354個(gè)，AGV停車位261個(gè)。
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市值縮水百億，營(yíng)收與利潤(rùn)雙下滑，科沃斯機(jī)器人陷入困境？
遺憾的是，進(jìn)入2019年后，科沃斯?fàn)I收與利潤(rùn)陷入增長(zhǎng)窘境，2019年第一季度營(yíng)收同比微增3.1%至12.48億，凈利潤(rùn)則同比大幅下滑23.8%。
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算法不精，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人有點(diǎn)“笨”
作為工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，衡量機(jī)器人優(yōu)劣主要有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：穩(wěn)定性和精確性。核心控制器是影響穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件，有著工業(yè)機(jī)器人“大腦”之稱。而軟件相當(dāng)于語(yǔ)言，把“大腦”的想法傳遞出去。
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新華社：凡付出者皆英雄！
近日，中國(guó)銀聯(lián)打造的“付出者英雄圖騰”里卻說(shuō)：凡付出者，皆英雄。36個(gè)不同行業(yè)付出者的形象，加以東方元素進(jìn)行演繹，描繪出了36個(gè)付出者英雄圖騰。
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現(xiàn)代制造業(yè)為什么需要移動(dòng)機(jī)器人？
隨著人力成本的逐步上漲，制造業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越薄。加上全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化的影響，工廠必需尋找更多低成本的方式來(lái)完成生產(chǎn)任務(wù)。而在新的制造環(huán)境里，對(duì)自動(dòng)化提出了更高的需求，不只是優(yōu)化產(chǎn)線的效率，還要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升柔性化生產(chǎn)的能力，以滿足客戶對(duì)新產(chǎn)品訂制化的需求。
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“詳說(shuō)”智能立體倉(cāng)
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。
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海康機(jī)器人楊卓：移動(dòng)機(jī)器人跑道是耐力賽
人物介紹：楊卓，海康威視子公司杭州海康機(jī)器人技術(shù)有限公司移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品線營(yíng)銷總經(jīng)理、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副主席。全國(guó)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)機(jī)器人與機(jī)器人裝備分技術(shù)委員會(huì)物流機(jī)器人工作組秘書(shū)處主要成員。十多年的營(yíng)銷管理工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于自動(dòng)化領(lǐng)域、儀器儀表領(lǐng)域和智慧物流園區(qū)管理，有著深刻的理解和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。
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加速倉(cāng)庫(kù)退貨處理，庫(kù)寶智能退貨解決方案獲贊
沒(méi)有零售商喜歡處理退貨，但它確確實(shí)實(shí)是經(jīng)營(yíng)企業(yè)的一部分。盡管退貨意味著零售商與品牌商們需要承擔(dān)額外的成本，但為了打造更好的購(gòu)物體驗(yàn)，提高消費(fèi)者滿意度與復(fù)購(gòu)率，大部分企業(yè)會(huì)向消費(fèi)做出免費(fèi)退貨承諾。如何快速高效地處理退貨，加快商品的流通，是諸多企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。
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博智林機(jī)器人已遞交專利申請(qǐng)超過(guò)600項(xiàng)
博智林機(jī)器人公司自成立以來(lái)，以創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)力，匯聚天下人才，努力把知識(shí)力量轉(zhuǎn)化為先進(jìn)生產(chǎn)力。截至2019年8月31日，已遞交專利申請(qǐng)超過(guò)600項(xiàng)，研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)規(guī)模1840人，其中博士、碩士占比超過(guò)31％
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國(guó)內(nèi)最大汽車物流無(wú)人倉(cāng)庫(kù)
以前的作業(yè)模式是工人使用地牛（倉(cāng)庫(kù)常用的一種搬運(yùn)工具）叉取物料、庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對(duì)這些問(wèn)題，決定加快推動(dòng)智能化應(yīng)用，打造無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。
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【新戰(zhàn)略專訪】一脈相承 王勇與今天國(guó)際的低調(diào)務(wù)實(shí)風(fēng)
作為一家專業(yè)的智慧物流?智能制造系統(tǒng)集成商，今天國(guó)際深耕系統(tǒng)集成19年，一直秉承唯“穩(wěn)”原則, 為客戶量身定制智慧物流與智能制造系統(tǒng)綜合解決方案。而在AGV行業(yè)深耕十余載的王勇，同樣有著低調(diào)樸實(shí)的性格，與之一拍即合。近年來(lái)，王勇將其穩(wěn)重務(wù)實(shí)的作風(fēng)貫穿于今天國(guó)際機(jī)器人的企業(yè)文化和市場(chǎng)決策，使得今天國(guó)際AGV成為行業(yè)不可多得的一股中堅(jiān)力量。
