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機(jī)科：叉車AGV的優(yōu)秀應(yīng)用案例集群
作為一家提供智能高端制造裝備及系統(tǒng)集成和環(huán)保設(shè)備及工程的國(guó)企，機(jī)科發(fā)展股份有限公司早在1999年機(jī)科便開(kāi)始智能輸送裝備相關(guān)情況調(diào)研，2002年，由“機(jī)械科學(xué)研究院”相關(guān)研究所轉(zhuǎn)制正式成立“機(jī)科發(fā)展股份有限公司”，AGV業(yè)務(wù)自此開(kāi)始落地生花。
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移動(dòng)機(jī)器人（AGV）行業(yè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比
導(dǎo)引技術(shù)是AGV的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)之一。導(dǎo)引技術(shù)解決AGV的定位問(wèn)題。有預(yù)設(shè)參照介質(zhì)的導(dǎo)引技術(shù)包括磁條導(dǎo)引、磁點(diǎn)導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引、RFID導(dǎo)引、激光反射板導(dǎo)引技術(shù)等。其共同的特點(diǎn)是要預(yù)設(shè)參照介質(zhì)于事先規(guī)劃好的AGV的行走路徑之上或使參照介質(zhì)與AGV的行走路徑相關(guān)聯(lián)。
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國(guó)產(chǎn)AGV企業(yè)如何“國(guó)際化”？
縱觀全球，倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)直接取決于國(guó)際貿(mào)易流動(dòng)的發(fā)展和當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，其中，亞太和北美是最具吸引力的物流市場(chǎng)。
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投資80億美元的寶馬美國(guó)工廠，年產(chǎn)能可達(dá)到45萬(wàn)輛
在美國(guó)北卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡(Spartanburg, SC)有一家寶馬工廠，是第一家設(shè)于德國(guó)境外的寶馬廠， 也是美國(guó)第一家寶馬廠。據(jù)說(shuō)這里的年產(chǎn)能可以達(dá)到45萬(wàn)輛，并且這里也是寶馬汽車年產(chǎn)能最大的工廠之一。
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合——海柔創(chuàng)新與曠視簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
近日，深圳市海柔創(chuàng)新科技有限公司與北京曠視科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將全面深化物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)域合作。
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東杰智能：AGV將成為下一個(gè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)
基于整個(gè)物流領(lǐng)域系統(tǒng)集成及設(shè)備完善的角度上，AGV始終是不可或缺的重要一環(huán)。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)AGV的需求越來(lái)越多，從行業(yè)趨勢(shì)來(lái)看，集成業(yè)務(wù)與智能設(shè)備融合發(fā)展是當(dāng)下大多數(shù)系統(tǒng)集成企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。
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奧迪計(jì)劃裁員近萬(wàn)人，推動(dòng)電動(dòng)化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型
綜合路透社、《福布斯》、《衛(wèi)報(bào)》、《華爾街日?qǐng)?bào)》、CNN等多家外媒報(bào)道，奧迪計(jì)劃到2025年之前在德國(guó)本土工廠裁員9500人，以節(jié)省60億歐元（約合人民幣464.8億元）的成本，確保9％至11％的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率，從而能夠?qū)⑵渫度腚妱?dòng)化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化技術(shù)中。
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方洪波卸任，美的機(jī)器人高層大換血
11月27日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從啟信寶查詢發(fā)現(xiàn)，11月4日，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)方洪波不再擔(dān)任美的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人，由王輝接任。另外，美的機(jī)器人的高管層也發(fā)生了大換血，方洪波、李飛德、甄少?gòu)?qiáng)、肖明光、張趙鋒退出，王輝、鐘錚、方燁、陳峰新增為高管。
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工業(yè)機(jī)器人企業(yè)虧損達(dá)853% ，AGV行業(yè)表現(xiàn)良好
已近年尾，整個(gè)2019年隨著全球工業(yè)大環(huán)境的持續(xù)萎靡，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)日漸下行，曾經(jīng)站在“風(fēng)口”上的機(jī)器人寒冬期似乎已至。
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德國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)十年來(lái)首次收縮，汽車行業(yè)是問(wèn)題源頭！
機(jī)械工程行業(yè)協(xié)會(huì)（VDMA）周五表示，德國(guó)倍受贊譽(yù)的工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域預(yù)計(jì)今年的銷售額將自全球金融危機(jī)以來(lái)首次下滑。
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斯微特RV減速機(jī)進(jìn)軍AGV領(lǐng)域
近幾年，隨著工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的爆發(fā)及國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的快速崛起，在本體銷量突增、國(guó)際巨頭產(chǎn)能不足的背景下，國(guó)內(nèi)減速器生產(chǎn)商迎來(lái)了寶貴的發(fā)展窗口期，其中也出現(xiàn)了一批代表企業(yè)，比如說(shuō)武漢精華。
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艾吉威：300+客戶案例驗(yàn)證無(wú)反光板激光叉車的成熟應(yīng)用
艾吉威機(jī)器人自2011年創(chuàng)立以來(lái)，專注于無(wú)反光板激光導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，2013年推出全球首臺(tái)無(wú)反光板激光叉車AGV并成功商用。
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沃爾瑪華南生鮮配送中心曝光！
據(jù)悉，作為沃爾瑪中國(guó)首個(gè)定制化設(shè)計(jì)建造的生鮮配送中心，沃爾瑪華南生鮮配送中心投資超過(guò)7億元，是沃爾瑪進(jìn)入中國(guó)23年以來(lái)最大單筆投資。
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日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從危機(jī)到重生的辦法，中國(guó)能否借鑒？
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人技術(shù)也得到了大步提升。1965年，麻省理工學(xué)院的Roborts研發(fā)的機(jī)器人系統(tǒng)裝備了視覺(jué)傳感器，能識(shí)別與定位簡(jiǎn)單積木。從此刻開(kāi)始機(jī)器人也開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)室走向工廠，通用汽車公司在1961年安裝首臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，1969年安裝首臺(tái)點(diǎn)焊機(jī)器人，90%的車身焊接工作由機(jī)器人完成，生產(chǎn)效率獲得大幅提升。
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新松機(jī)器人全方位布局東南亞市場(chǎng)
中國(guó)是全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，制定了以智能制造為核心的強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。而新松正是該戰(zhàn)略的重要推動(dòng)者之一。東南亞與中國(guó)的工業(yè)發(fā)展路徑相似，為了更好的助力當(dāng)?shù)氐闹悄苤圃焐?jí)，新松機(jī)器人全力拓展東南亞市場(chǎng)，將其作為海外市場(chǎng)重要領(lǐng)域。
