產業資訊列表
-
市值縮水百億，營收與利潤雙下滑，科沃斯機器人陷入困境？
遺憾的是，進入2019年后，科沃斯營收與利潤陷入增長窘境，2019年第一季度營收同比微增3.1%至12.48億，凈利潤則同比大幅下滑23.8%。
-
算法不精，國產工業機器人有點“笨”
作為工業級產品，衡量機器人優劣主要有兩個標準：穩定性和精確性。核心控制器是影響穩定性的關鍵部件，有著工業機器人“大腦”之稱。而軟件相當于語言，把“大腦”的想法傳遞出去。
-
現代制造業為什么需要移動機器人？
隨著人力成本的逐步上漲，制造業的利潤越來越薄。加上全球市場競爭激烈化的影響，工廠必需尋找更多低成本的方式來完成生產任務。而在新的制造環境里，對自動化提出了更高的需求，不只是優化產線的效率，還要做到實時監控，提升柔性化生產的能力，以滿足客戶對新產品訂制化的需求。
-
“詳說”智能立體倉
自動化立體倉庫，是物流倉儲中出現的新概念。利用立體倉庫設備可實現倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化；自動化立體倉庫是當前技術水平較高的形式。
-
加速倉庫退貨處理，庫寶智能退貨解決方案獲贊
沒有零售商喜歡處理退貨，但它確確實實是經營企業的一部分。盡管退貨意味著零售商與品牌商們需要承擔額外的成本，但為了打造更好的購物體驗，提高消費者滿意度與復購率，大部分企業會向消費做出免費退貨承諾。如何快速高效地處理退貨，加快商品的流通，是諸多企業亟待解決的問題。
-
博智林機器人已遞交專利申請超過600項
博智林機器人公司自成立以來，以創新作為驅動力，匯聚天下人才，努力把知識力量轉化為先進生產力。截至2019年8月31日，已遞交專利申請超過600項，研發人才團隊規模1840人，其中博士、碩士占比超過31％
-
國內最大汽車物流無人倉庫
以前的作業模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內轉運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對這些問題，決定加快推動智能化應用，打造無人倉庫。
-
【東佑達·案例】多層穿梭車密集存儲+智能貨到人揀選系統分享
多層穿梭車密集存儲+智能貨到人揀選系統分享。適合業務類型：服裝、美妝、圖書、文創雜件、配飾、3C數碼及類似小件多品品類的B2C、B2小B業務
-
粵港澳大灣區機器人產業生態
粵港澳大灣區，中國開放程度最高、經濟活力最強的區域，同時這片區域的制造業也是非常強大的。制造業對于整個大灣區的GDP貢獻是非常巨大的。不同于傳統的制造業，現在的制造業已經慢慢從過去的以人力為主要勞動力轉化為以機器人為主要勞動力，目前大部分的流水線工作都已經被機器人所代替了。相比于人力勞動，機器人效率更高，而且也更加精準，在一些對于精度要求極高的制造業中，機器人顯然已經完勝人力了。2016年，全球工業機器人銷售額首次突破132億美元，在全球制造業領域，目前工業機器人使用密度已超過70臺/萬人。
-
116臺AGV助力海馬第三工廠智能化物流搬運
海馬的焊裝車間還擁有一條四車柔性生產線，具備不同平臺白車身共線生產能力，所以在這個工廠里，可以實現最多四款車型之間的自由切換。涂裝車間實現了100%自動化噴涂工藝，42臺機器人就連開關門也是自動控制的，同時，在擦凈的過程中，采用了鴕鳥毛擦凈機，保證涂裝品質。整個涂裝車間2000多個參數都可以在智能中心管理，實現了工藝參數的全覆蓋監控和大數據分析。
-
國內首個醫藥智能工廠有望于今年年底進行驗收
機器人揮舞著手臂，將盛滿小巧藥瓶的容器通過傳送帶送入設備。撕膜、去內紙、灌裝、加塞……一道道全自動工序后，一瓶瓶戴著藍色小帽的成品藥就排著隊“魚貫而出”，有著獨特的“科技美感”。這是楚天科技TOP車間內，搭載預灌封無菌生產系統的生產線呈現出的景象。
-
【產需沙龍第三場】：廠內自動化物流及智能倉儲應用交流沙龍
9月3日，由中國移動機器人（AGV）產業聯盟主辦，新戰略機器人全媒體、《物流搬運機器人》雜志社承辦的“廠內自動化物流及智能倉儲應用交流沙龍”在深圳舉行！
-
亞馬遜會取代物流行業的傳統巨頭嗎？
據市場研究公司樂天智能(Rakuten Intelligence)估計，亞馬遜目前的訂單配送中有近一半是由亞馬遜自己完成的，而2017年這一比例不到15%。去年12月份亞馬遜表示，通過最新的“專用航空網絡”，它可以“每天運輸數十萬個包裹”，而且其航空貨運編隊使“幾乎全美任何地方都有可能享受到兩日達遞送服務”。
-
佳能全面進軍機器人視覺市場
近期，佳能官方宣布，將發布“Vision Edition－U”圖像處理軟件，該軟件從2019年10月開始支持生產站點的自動化。Vision Edition是一套使用攝像頭的視覺技術。獲得優傲機器人平臺“UNIVERSAL ROBOTS ＋”（UR ＋）認證后，“Vision Edition－U”將專門為UR機器人銷售，這是日本第一家獲得UR認證的公司。
-
斥資45億元 上百機器人上線！長城汽車首個南方智慧廠在渝投產
8月30日，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產。據悉，該工廠是其在中國南方的首個全工藝整車生產基地。與此同時，其“全球化乘用大皮卡”長城炮正式量產下線，意味著皮卡乘用化時代的到來。
斥資45億 開工到投產僅14個月 據悉，長城汽車重慶智慧工廠位于重慶市永川區，總投資45億元，占地面積70.8萬平方米，建筑面積36.6萬平方米，規劃產能16萬輛。而該工廠從開工到投產，僅用14個月時間，如此短的建設周期，長城汽車再次創造了“中國汽車工廠建設速度第一”。 目前，長城汽車重慶永川工廠主要規劃為沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，以及內外飾、座椅、底盤等零部件車間和成品庫、試車跑道等附屬項目。
