放棄本體制造投身RV減速器
瑞基機器人董事長吳仁基對新戰(zhàn)略機器人全媒體記者表示，“公司創(chuàng)立之初曾打算制造工業(yè)機器人整機，但部件沒有實現(xiàn)國產(chǎn)化，何來整機之說，在國內(nèi)整個減速器銷售市場受到不平等條件制約的情況下，制造整機必定虧損。因此，基于這樣的現(xiàn)狀，公司決定以減速器為核心產(chǎn)品進行研發(fā)制造，以支持中國機器人事業(yè)。”
不得不說，瑞基機器人的考慮契合國情，而進入減速器行業(yè)之路也并非那么容易。
經(jīng)過6年的工作積累，投資1.5億多元，擁有國內(nèi)外先進設(shè)備180余臺，瑞基公司實現(xiàn)了從原材料到成品的加工、裝配、測試全流程生產(chǎn)線。目前公司減速器已有24個型號在今年9月份批量生產(chǎn)，正式推出市場，精度分為1弧分和3弧分兩種。
不靠背景身份產(chǎn)品性能為直接籌碼
作為一家新進企業(yè)，瑞基機器人的減速機要想在國內(nèi)市場占得一席之地，唯有依靠產(chǎn)品的性能和客戶口碑。
圖為瑞基產(chǎn)品
吳仁基介紹，目前，公司產(chǎn)品從設(shè)計、粗加工、精加工、熱處理、檢驗，已形成專業(yè)生產(chǎn)線，可以有效降低生產(chǎn)成本；同時能夠自主計算完成擺線曲線的設(shè)計，并可反推曲線的正確性。
目前生產(chǎn)的減速器產(chǎn)品經(jīng)過測試，與國外一流減速器品牌相比具有相等的水平，且某些零部件的指標(biāo)更好。例如國外廠家對減速器的零部件進行滲碳處理，我們是選用碳氮共滲的工藝，從而使耐磨性得到了顯著提高，可以保障減速器在長時間運轉(zhuǎn)下的精度及穩(wěn)定性。
國產(chǎn)減速器市場有待重整信心
除了自身的產(chǎn)品，國產(chǎn)減速器的整體市場也需要得到更好的維護和調(diào)整。吳仁基認(rèn)為，目前國內(nèi)減速器生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平參差不齊，市場上推出的減速器成品質(zhì)量不穩(wěn)定，此外，仍有一部分人對國內(nèi)的材料有疑慮，擔(dān)心國內(nèi)的材料會影響減速器的壽命，機器人整機制造廠家對國內(nèi)的減速器沒有足夠信心。
吳仁基表示，其實，國產(chǎn)減速器用的鋼材是機械行業(yè)通用材料，國內(nèi)的鋼材質(zhì)量完全過關(guān)，并且很多國外產(chǎn)品也選用國內(nèi)這幾種材料。
最后，希望國家能夠盡快給出減速器壽命測試的行業(yè)規(guī)范。眾所周知，減速器的精度和壽命與熱處理工藝、加工精度、表面光潔度、裝配技術(shù)等工藝水平緊密相關(guān)。目前國內(nèi)針對減速器的壽命測試方法沒有規(guī)范化，主要采取的是裝到機器人整機上做測試，而瑞基對每臺減速器樣機做了臺車測試和型式試驗。遺憾的是，機器人整機制造廠家對此認(rèn)識不足，總是選用不定性、不定量的實際應(yīng)用做測試。
種種因素表明，國產(chǎn)減速器的市場有待于國家、市場和企業(yè)等多方建設(shè)，唯有大的環(huán)境優(yōu)化，個體企業(yè)才能更好地發(fā)揮所長。
