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每日要聞列表
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探析華為內(nèi)部移動機(jī)器人（AGV）應(yīng)用現(xiàn)狀
3C行業(yè)正在成為繼電商倉儲之后移動機(jī)器人應(yīng)用的又一大領(lǐng)域，而作為國內(nèi)手機(jī)第一大廠，華為工廠內(nèi)部移動機(jī)器人應(yīng)用情況又如何？
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2019年必看的機(jī)器人發(fā)展五大趨勢
在科技高速發(fā)展的這幾年來，機(jī)器人已經(jīng)徹底改變了人們的生活，在各行各業(yè)都能看見機(jī)器人的身影，如今已經(jīng)到了2019年，機(jī)器人行業(yè)又會有哪些新的發(fā)展趨勢呢？
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市場規(guī)模超200億，機(jī)器視覺需求快速飚升
長期以來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)智能化之路一直被機(jī)器視覺問題所困擾。在過去很長一段時間里，這項核心技術(shù)一直掌握著美國、日本企業(yè)的手中，造成產(chǎn)品價格高昂、服務(wù)態(tài)度差等一系列難題。
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關(guān)于圓盤抓取，你知道多少？
在有限的預(yù)算和簡單的設(shè)備改進(jìn)條件下設(shè)法提高產(chǎn)能和質(zhì)量。這種狀況使得傳統(tǒng)產(chǎn)線無法應(yīng)對持續(xù)多變、不可預(yù)測的市場環(huán)境。為了應(yīng)對目前不少工廠的實際情況，勃肯特推出了并聯(lián)機(jī)器人圓盤抓取工藝。
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市場持續(xù)火熱，國內(nèi)AGV本體企業(yè)已超120家
據(jù)中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2012年國內(nèi)做AGV本體的企業(yè)在20家之間，但是到了2015年12月，這個數(shù)據(jù)基本翻了三倍，達(dá)到60家左右，2018年真正能做AGV本體的企業(yè)已超過120家。
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5G時代到來，為機(jī)器人帶來了57萬臺的發(fā)展機(jī)遇
國外媒體報道稱ABI Research認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化有望帶來商用機(jī)器人的顯著增長，到2027年，5G機(jī)器人的出貨量預(yù)計將達(dá)到57萬臺，主要部署在關(guān)鍵任務(wù)和關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)境中。
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麗亭智能CEO姜鈞：機(jī)器人黑科技，顛覆傳統(tǒng)停車方式
智能機(jī)器人停車具有增加額外停車位、柔性化布局、場地零改造、與收費(fèi)管理系統(tǒng)結(jié)合、停車更便捷等特點，從本質(zhì)上增加了車位與車位的使用效率，為解決城市停車難與整車管理的問題提供了新方法。
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哪些工藝和機(jī)器人在手機(jī)智造領(lǐng)域最受關(guān)注？
手機(jī)的自動化產(chǎn)線分為組裝線和配件生產(chǎn)線，組裝的工序有上百道，而現(xiàn)在機(jī)器人替代的典型工序主要是在工位相對固定的手機(jī)外殼的拋光打磨以及機(jī)床上下料、沖壓、組裝、屏幕處理、裝盒等工作。
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英國最大電商倉庫大火，觸發(fā)機(jī)器人倉庫擔(dān)憂
2019年2月初，英國最大的生鮮電商Ocado位于漢普郡的擁有最先進(jìn)技術(shù)的全自動立體化倉庫發(fā)生火災(zāi)，近200名消防隊員，20多輛消防車參與救火。
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愛普生撤離中國？謠傳！
近日，一則“愛普生撤離中國”的消息在網(wǎng)上不斷發(fā)酵，引得不知情的群眾信以為真，紛紛轉(zhuǎn)載，對愛普生公司造成了很大的影響，3月14日愛普生官方發(fā)表聲明，正式對這次的不實消息作出回應(yīng)！
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武漢津聯(lián)迪曼牽手爾必地共筑焊接機(jī)器人高端品牌
在以國防科技大學(xué)為背景的控制系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊+爾必地機(jī)器人本體制造廠家+武漢津聯(lián)迪曼總成及應(yīng)用，進(jìn)行了深度的戰(zhàn)略融合， “三位一體”的合作模式，聯(lián)合打造了一款“優(yōu)質(zhì)、好用、價適”的高端的迪曼焊接機(jī)器人系列。
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智能物流、高度優(yōu)化，玫德鑄造何以能決勝于千里之外？
位于山東濟(jì)南的玫德自動化立體庫項目由井松承建，于當(dāng)年年尾已經(jīng)驗收完畢并投入使用，該項目貨位數(shù)一萬一千個，高度達(dá)到23米，其自動化程度高達(dá)90%，近乎全面覆蓋。
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中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告正式發(fā)布
2018年中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告正式發(fā)布！
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我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng) 誰來主導(dǎo)
因此，當(dāng)前我國的人才問題主要涉及兩方面，一方面是需求領(lǐng)域的人才儲備和培養(yǎng)不充分；另一方面則是人才流失現(xiàn)象過于嚴(yán)重。
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經(jīng)濟(jì)增速放緩下的3C行業(yè)，AGV企業(yè)還有機(jī)會嗎？
近年來的全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，使各行各業(yè)都受到了不同程度的影響，3C行業(yè)也不例外。而這對于剛在3C行業(yè)中嶄露頭角，準(zhǔn)備大展拳腳的AGV智能物流機(jī)器人企業(yè)來說，該如何抉擇？
