自從卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一臺(tái)輛內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)后，汽車(chē)就與人類(lèi)的生活變的密不可分，在過(guò)去的幾十年里，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量飛速增長(zhǎng)，一躍成為汽車(chē)大國(guó)。根據(jù)2019年1月12日，公與安部發(fā)布的2018年全國(guó)小汽車(chē)保有量相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)小汽車(chē)保有量已突破兩億。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展與增長(zhǎng)和城市土地空間有限等問(wèn)題，不可避免的帶來(lái)了城市停車(chē)?yán)щy的痛點(diǎn)。此同時(shí)，在整車(chē)物流調(diào)度管理場(chǎng)景中，由于現(xiàn)有人工操作的高昂運(yùn)營(yíng)支出及風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于自動(dòng)化智能化整車(chē)管理的需求也日漸突出。
便捷停車(chē)，智慧賦能
各方企業(yè)都在積極探索解決方案。目前主流的解決方案包括：停車(chē)場(chǎng)智能化改造、智慧道閘、智能鎖/車(chē)位共享、停車(chē)管理/車(chē)位管理軟件、停車(chē)機(jī)器人/立體停車(chē)設(shè)備等。這些方案也是各有所長(zhǎng)。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)只能通過(guò)不斷擴(kuò)大占地面積來(lái)增加停車(chē)位。但往往因?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)設(shè)計(jì)好結(jié)構(gòu)，從而無(wú)法改變大小，或者因?yàn)楦甙旱牡貎r(jià)而導(dǎo)致成本激增。在這樣的背景下智能機(jī)器人停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。智能機(jī)器人停車(chē)具有增加額外停車(chē)位、柔性化布局、場(chǎng)地零改造、與收費(fèi)管理系統(tǒng)結(jié)合、停車(chē)更便捷等特點(diǎn)，從本質(zhì)上增加了車(chē)位與車(chē)位的使用效率，為解決城市停車(chē)難與整車(chē)管理的問(wèn)題提供了新方法。“智能停車(chē)機(jī)器人將顛覆傳統(tǒng)的停車(chē)方式與整車(chē)管理方式。”麗亭智能CEO姜鈞在采訪中說(shuō)到。
智能停車(chē)使用的機(jī)器人一般采用AGV機(jī)器人，AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫(xiě)，意即“自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)”，在國(guó)外有較早的起步和應(yīng)用。第一輛AGV誕生于1953年，它是由一輛簡(jiǎn)易的牽引式拖拉機(jī)改造而成，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，AGV在歐、美等發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展最為迅速，應(yīng)用最為廣泛；在亞洲的日本和韓國(guó)，也得到迅猛的發(fā)展和應(yīng)用，尤其是在日本，產(chǎn)品規(guī)格、品種、技術(shù)水平、裝備數(shù)量及自動(dòng)化程度等方面較為豐富，已經(jīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、流水線生產(chǎn)的程度。在我國(guó)，隨著物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展，AGV的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展。近些年，AGV與停車(chē)場(chǎng)的結(jié)合興起，催生出一批智能停車(chē)機(jī)器人公司，開(kāi)發(fā)了不同技術(shù)路線的AGV停車(chē)機(jī)器人及自動(dòng)泊車(chē)管理系統(tǒng)，迅速在機(jī)場(chǎng)、商業(yè)區(qū)取得示范性應(yīng)用。
目前，在德國(guó)的杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)已有智能停車(chē)機(jī)器人項(xiàng)目的實(shí)際落地應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)采用了德國(guó)Serva Transport Systems GmbH公司開(kāi)發(fā)的RAY自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，停車(chē)場(chǎng)共有249個(gè)車(chē)位，配套6個(gè)汽車(chē)交接站和2臺(tái)停車(chē)機(jī)器人，比原來(lái)增加了50%的停車(chē)數(shù)量，現(xiàn)已更名為頭等艙停車(chē)場(chǎng)，乘客只需將車(chē)子駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)的汽車(chē)交接站，然后手機(jī)掃碼取電子憑證，智能停車(chē)機(jī)器人將會(huì)根據(jù)中轉(zhuǎn)站掃描汽車(chē)傳回的數(shù)據(jù)參數(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)尺寸并將汽車(chē)抬起放入指定車(chē)位，十分便捷。在德國(guó)奧迪集團(tuán)位于英戈?duì)柺┧氐娜蚩偛科?chē)調(diào)度管理倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目中，22臺(tái)RAY機(jī)器人每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行作業(yè)，全自動(dòng)智能管理調(diào)度管理超過(guò)4000臺(tái)車(chē)次的存放與發(fā)出。
麗亭智能科技CEO姜鈞告訴億歐智慧城市，目前麗亭智能已與德國(guó)Serva公司全面合作將RAY智能停車(chē)機(jī)器人系統(tǒng)帶來(lái)國(guó)內(nèi)及亞太地區(qū)。相比于傳統(tǒng)停車(chē)方式及汽車(chē)管理方式，RAY智能停車(chē)機(jī)器人系統(tǒng)擁有六大優(yōu)勢(shì)：
1. 同面積增加60%停車(chē)位：RAY智能停車(chē)機(jī)器人系統(tǒng)采用多層排列布局停車(chē)位，大大增加空間使用率。相比于傳統(tǒng)普通停車(chē)方式，由RAY機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)停車(chē)，僅需預(yù)留機(jī)器人通道根據(jù)車(chē)輛尺寸分配停車(chē)位；改變汽車(chē)以往停放布局方式使車(chē)輛周?chē)o密排布，在同樣的面積空間內(nèi)可增加高達(dá)60%的額外停車(chē)數(shù)量。
2. 柔性化布局：根據(jù)場(chǎng)地需求及項(xiàng)目計(jì)劃設(shè)計(jì)，可分區(qū)域、分階段進(jìn)行投入應(yīng)用；應(yīng)對(duì)實(shí)際項(xiàng)目流量變化，可靈活調(diào)整增加機(jī)器人或各配置數(shù)量；與升降電梯相結(jié)合，系統(tǒng)智能調(diào)度汽車(chē)或機(jī)器人多層停車(chē)解決方案；靈活柔性設(shè)計(jì)連接交車(chē)、停車(chē)及取車(chē)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)異地停取車(chē)；全方位滿(mǎn)足各種場(chǎng)地與場(chǎng)景應(yīng)用需求。
3. 場(chǎng)地零改造：在原有的停車(chē)場(chǎng)上無(wú)需土建改造、無(wú)需安裝鋪設(shè)軌道、無(wú)需托盤(pán)或安裝梳齒裝置，可直接安裝RAY機(jī)器人系統(tǒng)。
4. 智能調(diào)度管理：系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，可隨時(shí)進(jìn)行車(chē)位管理、停取車(chē)任務(wù)管理、機(jī)器人調(diào)度設(shè)置。
5. 快速安裝應(yīng)用：安裝調(diào)試過(guò)程簡(jiǎn)便高效，可快速交付投入使用
6. 舒適便捷的停車(chē)體驗(yàn)：整個(gè)停車(chē)過(guò)程方便快捷只需將車(chē)駛?cè)虢唤诱荆謾C(jī)掃碼打印憑證，十分快捷。
萬(wàn)億市場(chǎng)，征途浩瀚
“智能停車(chē)機(jī)器人在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用是有差別的，國(guó)內(nèi)的各方面流量遠(yuǎn)大于國(guó)外。”姜鈞提到。麗亭智能在即將國(guó)內(nèi)落地的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目中，結(jié)合了國(guó)內(nèi)人流量大，人流成波峰波谷的規(guī)律做出了相應(yīng)的調(diào)整，使大興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目更貼合國(guó)內(nèi)場(chǎng)景的使用需求。姜鈞還表示目前國(guó)內(nèi)智能停車(chē)機(jī)器人企業(yè)真有實(shí)際項(xiàng)目落地的比較少，停車(chē)機(jī)器人行業(yè)仍處于前期探索發(fā)展期，麗亭智能RAY智能停車(chē)機(jī)器人系統(tǒng)擁有超過(guò)五年實(shí)際落地的經(jīng)驗(yàn)，姜鈞希望能把這項(xiàng)應(yīng)用及技術(shù)帶回國(guó)內(nèi)，也希望北京大興機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目能是個(gè)很好的開(kāi)始，推動(dòng)國(guó)內(nèi)智慧停車(chē)機(jī)器人行業(yè)的進(jìn)步。據(jù)了解，麗亭智能的其他項(xiàng)目也將陸續(xù)落地，合作方場(chǎng)景包括樞紐、綜合體與汽車(chē)調(diào)度管理等。
國(guó)家對(duì)智慧停車(chē)行業(yè)十分重視，早在15年發(fā)改委就在《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提到，要求充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本，在智能化停車(chē)建設(shè)方面，大力推動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車(chē)位自動(dòng)查詢(xún)、電子自動(dòng)收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車(chē)資源的使用效率。
無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車(chē)的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車(chē)已成為各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模僅為14.5億元，到2016年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已增至62億元。截止到2017年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了80億元。隨著后期城市停車(chē)難、停車(chē)貴等問(wèn)題凸顯，智慧停車(chē)將成為城市發(fā)展的主要需求。預(yù)計(jì)2018年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將突破100億元。未來(lái)幾年，市場(chǎng)規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，并且預(yù)測(cè)到了2020我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到154億元。
面對(duì)如此大的市場(chǎng)，姜鈞表示，智能停車(chē)機(jī)器人也有別于傳統(tǒng)的智慧停車(chē)行業(yè)，傳統(tǒng)的智慧停車(chē)行業(yè)只是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化繳費(fèi)這一基本功能，而智能停車(chē)機(jī)器人能通過(guò)合理布局使停車(chē)位數(shù)量和使用率增加，是實(shí)實(shí)在在解決了停車(chē)的剛需問(wèn)題。雖然智慧停車(chē)機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)在暫時(shí)面臨著成本較高的問(wèn)題，但是姜鈞指出隨著技術(shù)的不斷革新、產(chǎn)品的不斷升級(jí)迭代及供應(yīng)鏈的不斷優(yōu)化，這一問(wèn)題將變得很好解決。
姜鈞對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，也希望借助于資本的力量，將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在更多的場(chǎng)景與項(xiàng)目中。他希望麗亭智能能隨著智慧停車(chē)行業(yè)與工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展，一起為人們及客戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值與便捷，切實(shí)解決停車(chē)?yán)щy與汽車(chē)管理困難這些痛點(diǎn)與問(wèn)題。
