文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
在11月初的上海CeMAT物流展上，“木牛流馬”獲得了由德國萊茵TüV頒發(fā)的大中華區(qū)首張叉車式AGV歐盟CE認(rèn)證證書。“木牛流馬”也由此成為國內(nèi)首家獲得TüV萊茵CE認(rèn)證的叉車式AGV生產(chǎn)企業(yè)，這也標(biāo)志著其產(chǎn)品滿足了歐盟相關(guān)法規(guī)、技術(shù)要求，獲得了進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的通行證。
這家成立不到三年的移動(dòng)機(jī)器人（AGV）企業(yè)，在從市場(chǎng)的廝殺中突出重圍之際，顯然已經(jīng)具備了走出去的實(shí)力。不過對(duì)于“走出去”這件事，“木牛流馬”總經(jīng)理王平有自己的看法。
“所有廠商都有機(jī)會(huì)走出去，現(xiàn)在首先是要做好自己。”
王平表示“現(xiàn)在市場(chǎng)屬于群雄爭(zhēng)霸，還沒有形成穩(wěn)定格局，很多行業(yè)進(jìn)入者只關(guān)注怎么讓車跑起來，關(guān)于安全沒有太多注意，對(duì)我們企業(yè)來講，先把國內(nèi)市場(chǎng)做踏實(shí)，同時(shí)一直對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。所有廠商都有機(jī)會(huì)走出去，現(xiàn)在首先是要做好自己”。
在“做好自己”這方面，“木牛流馬”也一直不遺余力。
“木牛流馬”在創(chuàng)立之初就定位于做“擁有核心技術(shù)的移動(dòng)機(jī)器人制造商”以及“工業(yè)車輛無人駕駛的升級(jí)方案提供商”。其成立以來也一直專注于此，“木牛流馬”的專注體現(xiàn)在三個(gè)方面，只向市場(chǎng)交付“工業(yè)級(jí)”的產(chǎn)品，不犧牲產(chǎn)品的性能和品質(zhì)來降低價(jià)格；長(zhǎng)期關(guān)注移動(dòng)機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用；專注基于托盤的無人搬運(yùn)解決方案。
而此次“木牛流馬”成功通過歐盟CE認(rèn)證的叉車式AGV，是完全自主研發(fā)的一款叉車式AGV，基于林德L14車體改造，采用德國倍福安全PLC，德國西克安全PLC，安全驅(qū)動(dòng)模塊，安全激光掃描儀，安全編碼器等一整套安全解決方案，實(shí)現(xiàn)AGV高效、靈活、安全的要求。對(duì)于國內(nèi)叉車式AGV生產(chǎn)企業(yè)來說，AGV產(chǎn)品符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品的機(jī)械、電氣和控制等各方面的安全性，都是一個(gè)嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。“木牛流馬”與TüV萊茵雙方工程師密切配合，經(jīng)過反復(fù)溝通、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和產(chǎn)品整改，最終產(chǎn)品的各項(xiàng)安全指標(biāo)都完全符合CE標(biāo)準(zhǔn)要求。
除此之外，在CeMAT物流展上，“木牛流馬”也向觀眾展示了整個(gè)三臺(tái)同時(shí)協(xié)作運(yùn)行AGV的系統(tǒng)。在同一個(gè)場(chǎng)景下，三臺(tái)不同規(guī)格，不同型號(hào)的AGV協(xié)同作業(yè)，它的技術(shù)難度在于，三臺(tái)車的尺寸完全不一樣，它的定位要求比較高，但在“木牛流馬”強(qiáng)大的交通管理系統(tǒng)之下，三臺(tái)車可以完美的配合，協(xié)同作業(yè)，完成客戶上位系統(tǒng)下發(fā)的指令。
專注讓“木牛流馬”在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以站穩(wěn)腳跟，而按照王平的設(shè)想，“木牛流馬”的市場(chǎng)定位在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將專注于激光導(dǎo)航在倉儲(chǔ)叉車上的應(yīng)用，且要把這個(gè)產(chǎn)品做廣、做深、做精。
“AGV企業(yè)真正競(jìng)爭(zhēng)力不在產(chǎn)品本身，而在于公司對(duì)于客戶需求的理解”
除了專注產(chǎn)品以外，在行業(yè)應(yīng)用方面“木牛流馬”也同樣專注。
“我們是專注于在工業(yè)領(lǐng)域AGV的應(yīng)用。當(dāng)然，在工業(yè)領(lǐng)域AGV的應(yīng)用，對(duì)于穩(wěn)定性和安全性都有非常高的要求，而對(duì)于客戶來說，AGV要能夠非常完美的執(zhí)行上位的工業(yè)領(lǐng)域的WMS或MES 下發(fā)的工作指令。”王平表示。而CE認(rèn)證的通過也表明了“木牛流馬”AGV的安全性和穩(wěn)定性，在王平看來，目前國內(nèi)AGV市場(chǎng)需求是接近于爆發(fā)式的發(fā)展，同時(shí)也有眾多的行業(yè)伙伴加入到行業(yè)中來，為各行各業(yè)的客戶提供不同的產(chǎn)品。
但他認(rèn)為行業(yè)大體會(huì)分為兩個(gè)方向：一是專注于在電商領(lǐng)域、倉儲(chǔ)領(lǐng)域向客戶提供揀選式的、小型的AGV，另外一種，就是像“木牛流馬”這樣在工業(yè)領(lǐng)域向客戶提供重型的、安全要求比較高的、精度要求比較高的產(chǎn)品，
“我覺得在將來也有可能這兩個(gè)行業(yè)會(huì)有合并的趨勢(shì)，產(chǎn)生一個(gè)比較大的，什么都包括的AGV公司，當(dāng)然，也有可能在某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)存在隱形冠軍，許多公司都會(huì)變得小而強(qiáng)。這兩種情況都有可能。”同時(shí)王平也認(rèn)為“AGV企業(yè)真正競(jìng)爭(zhēng)力不在產(chǎn)品本身，而在于公司對(duì)于客戶需求的理解。”
在“木牛流馬”前段時(shí)間交付的汽車制造廠項(xiàng)目中，針對(duì)客戶提出的各類需求，“木牛流馬”在原有AGV的基礎(chǔ)上升級(jí)改造了貨叉和傳感器的布置，并配合行車記錄儀、聲光報(bào)警、計(jì)數(shù)器等安全裝備，同時(shí)“木牛流馬”移動(dòng)機(jī)器人智能交通管理系統(tǒng)也進(jìn)行了相應(yīng)配套升級(jí)，使得“木牛流馬”前移式移動(dòng)機(jī)器人可以完全勝任高空作業(yè)，同時(shí)確保AGV在運(yùn)行過程中自身安全、現(xiàn)場(chǎng)人員及各類設(shè)備的安全。
貼近客戶需求也是“木牛流馬”一直努力的方向，同時(shí)，也正如同王平所說，在當(dāng)下的移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)，無論是“大而全”型企業(yè)還是面向細(xì)分行業(yè)的“小而精”公司都有可能出現(xiàn)。企業(yè)首要的應(yīng)該是找準(zhǔn)定位，然后做好自己。而對(duì)于“木牛流馬”而言，顯然他們已經(jīng)找準(zhǔn)了自己的路并正堅(jiān)定前行。
