產(chǎn)品——穿梭車為主打 AGV成技術(shù)儲備
高精密貨架作為音飛儲存的主營業(yè)務(wù)，一直擁有很大的市場優(yōu)勢，作為貨架行業(yè)知名企業(yè)，其產(chǎn)品種類豐富，包括有立體庫類高位貨架、閣樓類復(fù)雜貨架、特種貨架和標(biāo)準(zhǔn)貨架等。從如今的發(fā)展形勢看來，貨架領(lǐng)域格局已定，很難再冒出新的競爭者，不過目前自動化發(fā)展迅速，之前市場上需要自動化物流系統(tǒng)的可能是個(gè)很大的項(xiàng)目，但現(xiàn)在各行各業(yè)，不管大公司小公司，都在往自動化倉儲設(shè)備的需求上發(fā)展，項(xiàng)目也開始向小型化發(fā)展，隨著供應(yīng)方的增多，存儲行業(yè)的競爭也變得劇烈，從音飛儲存發(fā)出的年報(bào)可以看出，2020年音飛儲存高精密貨架的業(yè)務(wù)水平與往年對比有所下降。
在市場需求的變化及企業(yè)自身發(fā)展的需要之下，音飛儲存從傳統(tǒng)的貨架產(chǎn)品向自動化設(shè)備拓展。如今音飛儲存的智能倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)也足夠撐起音飛儲存總體業(yè)務(wù)的半邊天。在智能化設(shè)備上，音飛目前面向市場的自動化產(chǎn)品主要以穿梭車為主，其中包括面向多品種、小批量、多批次等應(yīng)用場景的箱式穿梭車和適用于大批量、少品種、規(guī)?；葓鼍暗耐斜P式穿梭車。據(jù)了解，目前音飛的智能穿梭車主要涵蓋了托盤式穿梭母車、箱式二向穿梭車、箱式四向穿梭車、托盤式二向穿梭車、托盤式四向穿梭車、閣樓式穿梭車等。
穿梭車之外，近年來音飛儲存也對AGV以持續(xù)性發(fā)展的目的進(jìn)行了研發(fā)。不過與別的企業(yè)不同的是音飛儲存關(guān)于AGV的研發(fā)以技術(shù)儲備為主，所以目前也并沒有將其推向市場。卞宏建表示：“之前也有透露過，我們正在開發(fā)一款新式的AGV產(chǎn)品——蜘蛛，其結(jié)合穿梭車和AGV的特性，既可以爬貨架也可以地面移動行走，在x軸和y軸的基礎(chǔ)上添加上z軸，進(jìn)行三個(gè)維度的運(yùn)動。這款產(chǎn)品目前已研制成功，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會進(jìn)行展示和公開?！?nbsp;
除了“蜘蛛”以外，卞宏建還向記者透露：“目前音飛儲存也有進(jìn)行載重5噸到20噸的重載機(jī)器人的相關(guān)研發(fā)，以此來豐富音飛儲存于制造行業(yè)的產(chǎn)品線。”要與傳統(tǒng)AGV廠商進(jìn)行競爭，在市場上分得一杯羹，從錯(cuò)位競爭的方向切入屬實(shí)一個(gè)好方法，除了可以在產(chǎn)品線上進(jìn)行拓展，重載型機(jī)器人的利潤相較于一般產(chǎn)品來說也比較高，這大概也是吸引音飛積極往這方面進(jìn)行研發(fā)的原因之一。
市場——國內(nèi)拓領(lǐng)域，國外擴(kuò)地盤
制造業(yè)的整體升級及電商物流的快速發(fā)展帶動了智能倉儲需求上升，在需求與政策的雙重推動下，不少企業(yè)都對智能倉儲進(jìn)行了涉足，如何在眾多企業(yè)中脫穎而出？順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢是關(guān)鍵。
卞宏建從解決方案、產(chǎn)品與技術(shù)三個(gè)方面闡述了行業(yè)未來的發(fā)展方向：“對于倉儲物流，在解決方案上，或?qū)⒉粫偈菃我坏膫}儲模式，“倉儲+物流”最終將以從原料倉到線邊倉，再由線邊倉到成品倉的全業(yè)務(wù)形態(tài)產(chǎn)品線的解決方案納入智能制造的整體解決中去；從裝備領(lǐng)域來說的話，無人的智能裝卸產(chǎn)品將會補(bǔ)充倉儲物流整體解決方案中的起、止兩個(gè)環(huán)節(jié)，具有很大市場；技術(shù)上我覺得視覺（人的眼睛）技術(shù)和人工智能（人的大腦）技術(shù)將會成為物流技術(shù)發(fā)展的新動力和核心技術(shù)，另外還有基于5G技術(shù)的具有產(chǎn)品健康生命周期管理的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集運(yùn)維智能診斷系統(tǒng)，這些都是未來的重點(diǎn)方向，也是我們音飛儲存正在做的一些事情?！?br style="word-break: break-all; box-sizing: border-box;" />
產(chǎn)品與技術(shù)之外，卞宏建還提到了當(dāng)前音飛儲存的市場現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展打算。疫情期間，大部分企業(yè)的海外市場都受到了影響，其中也包括音飛儲存。卞宏建向記者透露：“2020年音飛儲存的整個(gè)海外營收大概是1.5億，對比前幾年的數(shù)據(jù)確實(shí)是下降了，但如果橫向與同行作比較的話，音飛儲存在2020年后半年的海外市場情況還是可喜的。當(dāng)然個(gè)中原因還是與國家‘一帶一路’的戰(zhàn)略相關(guān)，如今東南亞的自動化水平還比較低，所以我們在這個(gè)方面也做了一些對應(yīng)的拓展?！?/p>
卞宏建表示：“音飛儲存目前主要的發(fā)展目標(biāo)就是完成安徽馬鞍山工廠的投產(chǎn)和泰國工廠的投資建設(shè)，解決公司產(chǎn)能瓶頸，并且拓展美國市場，提高在泰國、新加坡、印尼、菲律賓及越南等國家地區(qū)的市場份額?！?br style="word-break: break-all; box-sizing: border-box;" />
越來越多的企業(yè)進(jìn)入物流市場已經(jīng)在如今已經(jīng)不再是一件稀奇事了，拓寬市場已經(jīng)勢不可擋，對此，卞宏建表示：“接下來一段時(shí)間里音飛儲存會重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)業(yè)和冷鏈生鮮兩個(gè)方面?！?br style="word-break: break-all; box-sizing: border-box;" />
從目前的市場情況看來，農(nóng)業(yè)與冷鏈生鮮兩個(gè)領(lǐng)域都還處在起步階段，低溫環(huán)境的正常充電與運(yùn)行，極端環(huán)境下導(dǎo)航方式的選擇；室外自主導(dǎo)航、復(fù)雜且不平整的地面環(huán)境以及底盤與搭載的各類設(shè)施之間的協(xié)同合作等都是更待突破的桎梏點(diǎn)，產(chǎn)品成熟應(yīng)用也還需要一段時(shí)間的驗(yàn)證，不過這也是每個(gè)新興市場都會面臨的問題和必經(jīng)的過程。我們期待音飛儲存在突破技術(shù)難關(guān)后給行業(yè)帶來的好消息。
