每日要聞列表
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KUKA機器人與橙子自動化全球戰略合作發布
隨著3C產業的快速發展，智能制造需求逐步擴大，3C產業鏈自動化改造的市場規模巨大，為了更好地推動3C產業自動化升級，助力中國智能制造，一場中國本土系統集成商與國際頂尖機器人品牌開展的戰略合作儀式盛大開啟。
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深圳三星裁撤，3C制造之路的危與機！
近日有媒體報道，深圳三星電子通信公司將被裁撤，除6名韓籍高層所有員工約300人全部遣散，遣散費超2000萬元。這家早期從事3C通訊設備的企業裁撤說明了什么？是否意味著中國的高成本已經在逼走外資？中國智能制造機會來了？
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井智高科機器人獲千萬元Pre-A輪融資
近期，深圳市井智高科機器人有限公司宣布獲得千萬元Pre-A輪融資，企業擬用這筆資金擴充團隊與技術開發。
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電商大佬主導的智能倉儲物流業 新銳創業公司如何突圍？
說起倉儲智能物流行業，鼻祖應該算是亞馬遜，其2014年便開始在其智能物流體系中使用Kiva機器人。而作為全球第一物流大國，國內的智能倉儲物流雖然比之亞馬遜要稍微晚那么一些，卻也大有后來者趨上的趨勢。
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臺達電砸10億 設機器人研發總部
臺達電（2308）昨（4）日宣布在中科成立機器人研發總部，預計將投資10多億元，并規劃在2020年9月啟用。臺達電董事長海英俊表示，機器手臂自有品牌SCARA累積產量已有2,000只，去年機器人解決方案與SCARA營收合計近800萬美元，隨著機器人研發總部啟用，預計至2028年止，累積營收將能超過10億美元，另外，臺達電也宣布將在南科擴建新廠。
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機器人領域資本活躍，近兩周融資超50億元
5月3日，激光雷達廠商禾賽科技宣布完成2.5億元B輪融資，由光速中國和百度領投。禾賽科技2013年成立于美國硅谷，專注于激光傳感器研發和制造，產品包括激光雷達、激光甲烷遙測儀等，廣泛應用于無人駕駛、機器人和能源行業等。
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走進英飛凌半導體制造工廠，連巡檢都是機器人！
說到德國，大家是不是會把它和工業4.0聯系在一起呢。德國是工業大國，它們擁有著頂尖的工業技術和工廠。那么它們的工廠到底是什么樣呢，今天我們一起走進德國英飛凌半導體制造工廠，看看它們爐火純青的工業4.0。
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物流機器人正在顛覆你的倉庫！（附已報名參會企業）
人工作業效率低，錯誤率高， 對于小倉庫，商品SKU簡單，每天幾百單，只需找幾個熟手，基本很快搞定，人工作業效率低的問題基本可以忽略。但，對于大倉庫來說，每天發貨量數以萬計，人工作業效率低、出錯率高，與全自動作業存在50%以上的作業效率差距。
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這種人形機器人可以自動將你的包裹放到家門口
位于俄勒岡州奧爾巴尼的初創公司Agility Robotics首席執行官兼聯合創始人Damion Shelton介紹，該公司目前正在制造能夠行走和奔跑的機器人。
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工業4.0的大眾樣本：3萬臺機器人，50秒造一輛車
2017年12月第一財經記者實地探訪斯洛伐克首都布拉迪斯拉發的大眾工廠車間時所見到的基于工業4.0的現實生產方式，在這里，從大眾途銳、奧迪A8直到保時捷卡宴的生產，都有機器人的身影參與其間。
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如何高效開發標準化的噴膠設備？一個3C自動化前線工程師的嘔心分享
作為一家自動化行業整體解決方案提供商，在實際的項目案例中，往往需要根據應用環境開發出各種非標的自動化設備，而如何快速高效的設計出標準化的自動化設備則成為一個企業與技術人員的的實力驗證。
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盤點走向國際的八家中國人工智能企業
出海是指中國以移動互聯網、人工智能、共享經濟等新技術和新商業模式向海外拓展的行為，其本質是新興技術產業的出口。品途商業評論關于2017亞太區域互聯網創新創業高峰論壇的報道中指出，從中國AI科技企業的融資、團隊和發展規模來看，在全球范圍內已經具備了一定的競爭力。
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風神汽車解讀：使用超過1000臺AGV的整車制造廠都在關注哪些點
作為中國汽車制造行業的代表之一—東風日產在中國擁有四大生產基地（廣州花都、襄陽、鄭州、大連），且到2018年累計總產量將達到1000萬輛。與此相應的，是四大制造基地對于自動化生產的巨大投入，據悉，四地工廠共使用了1000多臺套AGV。
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3C企業如何用工業機器人實現產能最大化？
回顧近二十多年，移動通訊工具經歷了BP機、大哥大、直板手機、液晶屏手機、彩屏手機、智能手機等近十代產品更迭，而這中間又細分了更多直板、翻蓋、滑蓋、雙屏等，多種版本各領風騷僅一年左右。3C行業的研發創新已進入幾何加速時代。
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超逆天！這臺小型機器人把混凝土當飯吃，可回收再利用
來自瑞典設計學院的Omer Haciomeroglu團隊設計了一款水泥回收機器人——ERO。身高1米8，專為拆遷而生的機器人！
