文/新戰(zhàn)略機器人全媒體 彭晴
佛吉亞（FAURECIA）是全球領先的汽車零部件科技公司，全球排名前十的汽車零部件供應商，全球每3輛車中就有1輛搭載佛吉亞的技術。佛吉亞的四大產(chǎn)品業(yè)務領域：汽車座椅系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、歌樂汽車電子和綠動智行系統(tǒng)均處于全球領先地位。
圖1：佛吉亞（中國）投資有限公司介紹
作為汽車零部件巨頭，佛吉亞內(nèi)部AGV應用情況如何？在AGV的選擇上又是如何考量的？近期，《物流搬運機器人》、新戰(zhàn)略機器人全媒體記者特別采訪了佛吉亞（中國）數(shù)字化經(jīng)理張世海先生，從應用端的角度為我們解讀汽車零部件行業(yè)AGV應用的現(xiàn)狀及需求痛點。
圖2：佛吉亞（中國）數(shù)字化經(jīng)理張世海
全球投入1200多臺AGV 未來將進一步擴展應用
據(jù)張世海透露，在過去幾年里佛吉亞在全球投入1200多臺AGV，中國區(qū)陸續(xù)投入了幾百臺，“過去兩三年里佛吉亞投入了很多的AGV在中國區(qū)的幾十家工廠內(nèi)部使用，主要應用場景是工廠內(nèi)部材料之間的轉(zhuǎn)移，比如從原材料庫轉(zhuǎn)移物料到生產(chǎn)線邊，將生產(chǎn)線邊的空料架轉(zhuǎn)移到上料區(qū)，或者把生產(chǎn)線邊的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到成品倉庫等。”
在產(chǎn)品類型方面，張世海表示，目前佛吉亞中國區(qū)大部分工廠都還是采用比較穩(wěn)定而且價格相對便宜的磁導航AGV，“我們部分工廠這兩年也陸續(xù)對激光導航、二維碼導航和SLAM導航等做了嘗試，其中一些工廠應用的非常成功，但同時也有一些失敗的案例，總體來說佛吉亞在中國區(qū)工廠應用AGV都還是比較成功的，不過目前這些AGV還只是滿足了部分業(yè)務需求，接下來我們會對生產(chǎn)的自動化和物流自動化做進一步的投資擴展。”
張世海提到，佛吉亞一直以來都把AGV作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型物流應用中非常重要的一個工具，各工廠也越來越重視AGV在工廠的投入和使用，雖然因為疫情，佛吉亞全球業(yè)務都受到了一定的影響，但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投資并沒有減少。
圖3：佛吉亞某工廠內(nèi)AGV應用現(xiàn)場
“年后佛吉亞中國區(qū)的60家工廠按照當?shù)卣笙嗬^開工，但開工后工廠也未達到正常產(chǎn)能生產(chǎn)，而等到中國疫情得到緩解開始完全復工復產(chǎn)，歐洲又受到很大影響，這樣對中國區(qū)的原材料進口交付又產(chǎn)生了影響。總體來說，這次疫情對汽車行業(yè)以及汽車零配件影響還是比較大的，不過據(jù)佛吉亞上半年的財報顯示，中國區(qū)的業(yè)務同比其他汽配企業(yè)還是要好很多。”
張世海表示“第一季度公司在緊張的局勢下，對所有的投資和現(xiàn)金流都做了一些限制措施，但最近收到的佛吉亞總部最新的財務投資戰(zhàn)略顯示，在形勢依然嚴峻的情況下，公司集團總部還是非常重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，所以在今年下半年會陸續(xù)啟動很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型的項目，包括一些自動化項目的投資。”
對于佛吉亞來說，疫情原因并沒有影響到公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心，但對于整個汽配行業(yè)而言，張世海認為，疫情期間，對自動化設備的投入還是要依據(jù)企業(yè)具體情況而定，“一些人工成本較高并且人工是產(chǎn)能瓶頸的工廠，會在這個特殊時期引入一些自動化設備來提高產(chǎn)能和減少企業(yè)對人工的依賴；而另外一些企業(yè)，首先要解決的是長久生存，讓企業(yè)在銷量下滑的情況下還要持續(xù)運營，因此企業(yè)會從減少設備投資及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投入方面來降低現(xiàn)金流壓力。”
全球汽配數(shù)字化轉(zhuǎn)型典范 對AGV廠商的5大期望
企業(yè)是否投入AGV等自動化設備需視具體情況而定，但就張世海個人來說，他非常看好AGV的應用前景，“就拿佛吉亞來說，AGV對工廠的影響及投資回報還是很可觀的，并且隨著AGV廠商推出一些越來越好的AGV，比如二維碼，激光導航以及視覺SLAM導航等AGV，這些不同導航模式AGV也可以適應我們不同場景的應用。”
圖4：佛吉亞中國區(qū)某工廠SLAM導航應用案例
而在眾多工廠的應用中，佛吉亞如何挑選AGV供應商？張世海提到，就中國區(qū)而言，目前主要是與幾家大的AGV企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，“我們2019年也通過聯(lián)盟的了解增加了兩家知名廠商，作為應用端，我認為廠商的服務質(zhì)量以及價格等都是影響企業(yè)快速投入AGV的重點考慮因素。”
此外，站在應用端的角度，張世海也表達了對AGV廠商的一些期望：
第一，專業(yè)度：能夠為工廠提供專業(yè)的整廠規(guī)劃建議，并提供上下料自動對接方案；對AGV的實施方案有專業(yè)的建議，能夠提供滿足客戶的最佳方案；
第二，質(zhì)量：質(zhì)量是關于企業(yè)安全生產(chǎn)的重要因素，在過去部署的AGV中，陸續(xù)出現(xiàn)了這樣或那樣的問題，不僅給工廠帶來一些麻煩和困擾，也給我們廠商增加了一系列額外支出的費用；
第三，安全性：目前中國區(qū)使用的AGV的安全性還不能滿足集團總部的標準，所以接下來會與AGV廠商一起協(xié)商合作，把AGV的安全性能進一步的提高，且對已經(jīng)部署的工廠可能會做一些改造，對新的項目將會按照新的標準來執(zhí)行；
第四，服務：佛吉亞在中國有60多家工廠分布在32個城市，這就要求合作廠商有足夠多的服務網(wǎng)點，在工廠機器出現(xiàn)故障的時候能以最快的速度做出相應的故障處理。當然網(wǎng)點只是一種措施，也可以考慮一些其他的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具，比如通過AR等技術做遠程協(xié)助，都是一些快速的響應又能提高客戶滿意度的高效措施，廠商可以做一些大膽的嘗試 ；
第五，價格：作為用戶當然希望價格越便宜越好，對企業(yè)的投資回報更快，所以廠商的價格優(yōu)勢也是非常看重的，所以希望能提供更高性價比的產(chǎn)品。
張世海還表示：“相信在大市場的需求下，AGV會逐漸成為一個標準產(chǎn)品，這樣也會大大減低AGV的生產(chǎn)和研發(fā)成本，企業(yè)對AGV的需求量也會逐漸增加。我們也希望接下來能有更多優(yōu)質(zhì)的廠商能成為佛吉亞的戰(zhàn)略合作伙伴。”
圖5：佛吉亞某工廠內(nèi)AGV應用現(xiàn)場
作為聯(lián)盟名譽理事單位 期待聯(lián)盟發(fā)揮更大作用
除了對AGV的期望外，作為中國移動機器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽理事單位，張世海在采訪中也表達了對聯(lián)盟這個平臺的贊賞和期許。
“我們是2018年了解和加入聯(lián)盟的，兩年多來我個人感覺聯(lián)盟辦得非常成功，尤其是幾場論壇峰會，讓我了解了很多關于AGV的新技術，也認識到更多的AGV品牌及方案。當然最值得說的是AGV的行業(yè)標準，我記得在2018年11月的那場高峰論壇，我作為用戶嘉賓就提到我們的痛點，一個工廠多個品牌的AGV沒有辦法做通信，很快聯(lián)盟就開始著手啟動了AGV標準制定行動，經(jīng)過一年多點的時間，現(xiàn)在聯(lián)盟已經(jīng)確定了一些標準的定稿。”
圖6：中國移動機器人團標啟動
張世海表示，站在應用端的角度，對標準的出臺十分渴望，“我希望聯(lián)盟在接下來的工作活動中，能把這個團體標準作為行業(yè)標準，為AGV行業(yè)的快速發(fā)展奠定一個夯實的平臺。佛吉亞既然加入了聯(lián)盟，也就意味著佛吉亞的戰(zhàn)略合作伙伴AGV廠商必須要符合聯(lián)盟的制定的一些團標和行標，同時我也希望聯(lián)盟能有一些監(jiān)督和審核的機制。”
而對于聯(lián)盟未來的發(fā)展，張世海建議是否考慮增設AGV方案的一些咨詢服務，以及AGV方案第三方驗收服務，未來直接與用戶端做戰(zhàn)略合作的項目，可以統(tǒng)一由聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)做戰(zhàn)略合作，找最佳的品牌和方案落地到企業(yè)工廠。“另外AGV的人才庫也是一個發(fā)展方向，可以通過AGV聯(lián)盟能夠提供一個AGV從技術到應用的專業(yè)人才交流平臺，也能作為一個中介平臺為廠商和用戶提供專業(yè)人才的推薦和輸出，甚至可以增設一些AGV的一系列課程，為AGV行業(yè)人才發(fā)展提供一所黃埔軍校。”
