作為國內智能物流系統集成商，合肥井松科技成立于2007年，伴隨著物流自動化風潮的盛囂層上，井松在集成領域穩扎穩打的同時，也開始逐漸向智能設備領域延伸，得益于其十余年智能物流倉儲集成應用的積累，在AGV等設備的開發中，井松也充分發揮著自身的優勢。
在豐厚的技術積累和多年的應用經驗基礎上，井松自進軍AGV市場以來不斷創新，從視覺導航機器人到前移式堆高AGV，井松每年均有極具市場影響力的新品推出。井松近期推出的長頸鹿系列中的全向前移式堆高AGV是“井松科技”擁有專利產品技術的一款車型，其功能上是叉體提升到要求的高度后，門架帶動物料整體前移，最后把物料放到指定位置。具有全自由360度方向的運動，可使車輛在狹窄巷道內轉向，提高貨架的空間布置密度；最大舉升高度7.5米，可滿足普通高位倉庫使用要求。
井松全向前移式堆高AGV
而梅花鹿系列中的“經典款”車型——托盤式堆高AGV，是與托盤式推高車叉車功能相近的一款AGV。該款車型前部有底腿，且叉齒間距固定，車型結構較為簡單安全，性價比較好，舉升高度可達4米，較適用于國際單面托盤的貨物裝卸轉運。
井松托盤式堆高AGV
作為物流集成商，井松在開發相關產品時會更多的考慮與場景的實用性。目前，井松的AGV產品主要應用的場景有兩個，分別是倉儲堆高位和物流搬運。針對這兩大不同場景的不同特點，井松分別在技術上不斷做精做深：其一是針對倉儲堆高應用要求安全性高、定位精度高，井松目前的技術滿足正負兩個厘米的高精度。另一板塊運用于搬運，搬運的要求是速度快，井松移動機器人現已做到每秒可達三米的移動速度。不斷推陳出新，使得井松現已擁有較為完備的自動化物流裝備產品線，包括AGV（自動導引車）、堆垛機RGV（穿梭車）、EMS（空中懸掛小車）、自動化分揀系統、WMS、WCS、MES自動化物流管理軟件等等。
“井松技術推進不斷創新和取得進展，這得益于井松背后優秀的研發團隊。”井松自動化科技有限公司總經理姚志堅對新戰略機器人全媒體記者表示，“井松沒有采用NDC的激光系統，而是自主研發激光導航技術，其穩定性跟NDC不相上下。”據了解，井松研發團隊到目前為止已經有50人，其中取得博士學位的科研專家四名，碩士二十名，并與一眾海歸留學生組成研究所。
AGV行業在熱浪退潮之后，進入固有的經濟回緩周期。從目前來看，今年各大企業在AGV市場的增幅開始進入緩慢平穩的發展期，AGV企業也紛紛著手布局行業細分領域，各大企業的拓展之路越來越寬廣，而在百花齊放、百家爭鳴的AGV企業中，井松并沒有急于去拓展更多行業，而是在鞏固已有的市場的基礎上，逐漸向其他行業延伸。
一直以來，井松的主要目光都集中在倉儲問題的解決，尤其在汽車汽配行業。據悉，到目前為止，已有近 20家企業與井松合作。去年井松AGV銷量達到8000多萬，其中，井松的移動機器人應用于汽車汽配行業市場占比達百分之五十以上，且多以視覺為主導。而今年，面對汽車行業整體背景效益相對低迷的時期，井松訂單量仍在增加，目前銷售額已經破億。
逆勢上揚，姚志堅也道出了其中的原因“汽車行業因為效益不好，反而把減員增效放在第一位，汽車零部件減員增效是提高效益的關鍵。因此井松在汽車行業的拓展并不受環境影響，甚至還有一定增幅。”目前，AGV行業內的市場已經進入紅海狀態，但同時，產品同質化問題較為嚴重。“在同質化競爭日益嚴重的AGV市場，如果一味只是仿造，對于AGV企業自身的發展或者行業的良性發展而言都會是一個難題。” 姚志堅表示，“井松在技術上仍然在追求探索和精進，未來我們將圍繞制造企業的個性化物流需求，將創新技術、產品融入整體智慧物流解決方案，全力幫助制造工廠在實現物流智能化與數字化改造的同時，創造更多應用價值。”
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