快遞的網(wǎng)紅小黃人機器人。致力于以AI和機器人為核心，為客戶提供全面一站式的智能物流解決方案的GEEK+公司于7月13日宣布完成B輪融資，融資額為6000萬美元。Geek+的本輪融資刷新了全球范圍內(nèi)物流機器人領(lǐng)域的最高單筆融資記錄。
4月12日，上海快倉智能科技有限公司就正式宣布已完成近2億元B輪融資(其中1.25億為股權(quán)融資，其余為債權(quán)融資)，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)和軟銀中國投資。快倉在此前曾于2014年8月份完成1000萬元天使輪融資及2015年10月份完成4000萬元A輪融資。
無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車、和無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。
倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉儲管理中存在諸多的弊端，通過智慧物流，加大裝備技術(shù)升級力度，提升自動化水平，實現(xiàn)機器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉儲物流管理的現(xiàn)存痛點。伴隨著生產(chǎn)與物流的高度融合，二者之間的界限越來越模糊，客戶對于物流方面的需求也越來越個性化、多樣化，對于自動化物流設(shè)備的高效、柔性等提出了更高要求。
經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，物流的應(yīng)用趨向普及化發(fā)展，市場對技術(shù)革新的頻率也越來越快，現(xiàn)有倉儲技術(shù)逐漸跟不上用戶需求的節(jié)奏，舊的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸飽和，新的應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)達不到要求。諸如亞馬遜、阿里、京東，都在全面轉(zhuǎn)向倉儲物流智能化，以提升現(xiàn)有的物流水平。
能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲物流機器人商用化的企業(yè)并不多，快倉和Geek+的產(chǎn)品對標(biāo)的則是亞馬遜的kiva機器人，目前，kiva機除此之外，國內(nèi)的類似產(chǎn)品還有“歐鎧小精靈”倉儲機器人、沈陽新松機器人、水巖科技的KID系統(tǒng)機器人、杭州的阡陌機器人等。亞馬遜的Kiva機器人可以說是最早電商倉儲物流機器人，可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實現(xiàn)最優(yōu)路線投遞。
阿里的“曹操”倉儲機器人可以實現(xiàn)定位商品位置，以最優(yōu)路徑揀貨，自動把貨物送到打包臺，據(jù)了解，所有系統(tǒng)都是由阿里自主研發(fā)。
6月18日，京東把無人車送快遞也放到了實戰(zhàn)中。在劉強東的母校中國人民大學(xué)，京東無人車為正在樓內(nèi)自習(xí)的李若谷同學(xué)送去了快遞。隨后，在西安的航天基地管委會降落點，市民邢棟收到了由京東無人機送出的第一件快遞。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東將會打造全自動化無人智慧倉配系統(tǒng)。
智能制造必成企業(yè)標(biāo)配，眾多倉儲物流優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品也將成為不可缺少的工業(yè)設(shè)備，因此，最大程度上整合同領(lǐng)域不同行業(yè)的各項資源，不僅能促成倉儲物流科技成果的共享，還能加快制造企業(yè)逐步向智能制造專型升級，推動中國制造2025的發(fā)展進程。
在機器取代人力的過程中，中國制造業(yè)會迎來新的發(fā)展機會，同時也為機器人行業(yè)打開了一些無法想象的市場增量空間。毫無疑問，機器人的廣泛使用會繼續(xù)催動、催化甚至倒逼機器人技術(shù)的發(fā)生和成長。從這個角度來看，機器人行業(yè)普遍出現(xiàn)高估值被簡單解讀為泡沫是不公平的。機器人行業(yè)的高估值才會帶來對社會資本、技術(shù)和人才的虹吸效應(yīng)。可是一味追求高估值同樣可能會讓剛剛崛起的中國機器人行業(yè)面臨重蹈“光伏泡沫”的隱憂。
現(xiàn)在金融機構(gòu)都在找尋新的投資機會，機器人領(lǐng)域可能是資本方欣賞的所謂風(fēng)口。但過熱過多的資本流入，反而會使產(chǎn)業(yè)偏離正常的發(fā)展軌道。目前在資本涌入刺激之下，短時間內(nèi)中國已經(jīng)涌現(xiàn)出幾千家機器人公司，跑馬圈地、重復(fù)建設(shè)、迅速擴張、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。很多初創(chuàng)的機器人企業(yè)選擇放棄技術(shù)和商業(yè)模式的完善，轉(zhuǎn)而通過資本運作來炒作。更有一些魚目混珠的企業(yè)通過借助機器人概念來實現(xiàn)在資本市場圈錢自肥的目的。
