羅蘭貝格近日發(fā)布報告《物流業(yè)中的機器人與人》，分析了物流業(yè)大量引進機器人所帶來的影響，以及物流業(yè)如何做好準備并在新形勢下提高競爭力。報告指出，機器人生產效率的提高、壽命的延長與成本的下降等因素將會促進機器人在物流業(yè)中的使用。若無任何過渡性準備，預計物流機器人將在未來十年內取代歐元區(qū)150萬個工作崗位。
自從網絡巨頭加速機器人領域布局以來，物流機器人化飛速發(fā)展。抓取技術、識別技術和工作環(huán)境分析能力的加速發(fā)展使人機合作變成可能，大大縮減了系統(tǒng)成本與整合的時間。
在連續(xù)使用的情況下，機器人的生產效率是人工的4-6倍，有望節(jié)約20%-40%的裝卸搬運成本，并提高營業(yè)額；機器人正常工作平均花費18-20歐元/小時，低于歐洲勞動力成本昂貴的國家，而勞動力成本將不斷攀升，機器人的平均花費將有望在2020年降至10歐元/小時以內。
基礎職業(yè)平均單位時間成本的估值 [歐元/小時，2014]資料來源：歐盟統(tǒng)計局，羅蘭貝格
機器人vs人工單位時間成本 [歐元/小時，法國] 資料來源：國際機器人聯(lián)合會，法國國家統(tǒng)計局，歐盟統(tǒng)計局，羅蘭貝格研究
隨著初創(chuàng)企業(yè)和研究機構先后推出低成本機器人，預計至2020年，大量機器人解決方案的成本將降至10萬歐元以下，物流自動化方案的投資回報將很快降至3年以下。
一套物流機器解決方案的全部成本估值 [千歐元/套，2015]
訂單準備機器人價格示例1) [千歐元/套] 資料來源：企業(yè)，報刊雜志，羅蘭貝格研究
雖然物流業(yè)機器人化仍處于起步階段，但是其巨大潛力使物流業(yè)重新思考幾十年來的固有工作組織模式。若無任何過渡性準備，未來十年，將機器人應用于物流業(yè)將直接導致成千上萬的非技術性工作崗位消失，歐元區(qū)將消失150萬個工作崗位，其中最受影響的領域將是配送、制造業(yè)和外包的物流服務公司。
訂單準備工人和倉庫工人人數/總就業(yè)崗位 [以百萬為單位，2013] 資料來源：歐盟統(tǒng)計局，法國國家統(tǒng)計局的更正數據，羅蘭貝格分析
考慮到物流本質上無法通過出口及提高服務質量來彌補就業(yè)崗位的流失，各國最好通過機器人化來提升物流國際競爭力。羅蘭貝格為物流企業(yè)指明物流業(yè)機器人化智能轉型的關鍵：
定義新型商業(yè)模式
機器人化是催生新一代服務的顛覆性科技，足以影響現(xiàn)有商業(yè)模式和物流價值鏈，但是人們對機器人化所帶來的影響還沒有充分的認識。與以往更有利于大企業(yè)的工業(yè)革命不同，小企業(yè)也可以擁有協(xié)作型機器人，這種變革能夠使小型物流部門更具競爭力。
業(yè)內還將會出現(xiàn)很多新的職業(yè)，例如機器人“集成商/培訓師”、遠程平臺管理員等，來構建支撐整個生態(tài)系統(tǒng)的技術體系，科技的發(fā)展將為能夠“打破”物流行業(yè)規(guī)則企業(yè)的出現(xiàn)掃清道路。
監(jiān)管部門謹慎應對過渡
調查中發(fā)現(xiàn)，不少人認為復雜的國內政策會阻礙物流業(yè)競爭力的提升。然而報告指出，日趨復雜的政策事實上加速了機器人化的發(fā)展，對物流業(yè)工作人員的過度保護反而會使這些工作崗位更加岌岌可危；在倉庫和工廠的工作環(huán)境飽受詬病的情況下，機器人化還有助于調和公眾輿論，使品牌形象更具人性化。
必須迅速決定 “應對”機器人化影響的步調與方法
物流業(yè)機器人化可能是一個短期的泡沫，但是長期來看將會變成現(xiàn)實。為了在全球范圍內取得競爭優(yōu)勢，支持和投資這些新機器人化工作的研發(fā)和培訓至關重要，并應加快進度。
但若推進步伐太快，機器人化轉型將會對社會造成災難性的影響。若步伐太慢，又會限制那些足以進行中期投資的企業(yè)獲得更多科技，也扼殺了整個機器人生態(tài)體系所能夠帶來的潛在價值和工作機會。
