2014年雙11前夕，期待已久的京東亞洲一號倉終于揭開神秘的面紗。由于本人與京東的物流體系有著深度的合作關系，因此獲得了一手資料。經過對資料的分析和整理，下面從專業的角度看看京東的亞洲一號物流中心的運營細節。
背景：劉強東在2007年開始啟動京東自建物流體系，2009年抓住國務院振興物流規劃的重要商機布局京東的物流地產園區，京東上海“亞洲一號”于2009年12月正式簽約， 2011年9月拿到地，2012年4月行奠基禮，這一工程位于上海嘉定，占地300畝，據說京東是采用多年分期付款的“以租代建”模式，2014年10月20日，京東宣布其位于上海的首個“亞洲一號”現代化物流中心（一期）在雙十一大促前夕正式投入使用，京東物流戰略中又一重點舉措落地。
一、京東上海“亞洲一號”物流中心的功能解析
京東上海 “亞洲一號”物流中心是當今中國最大、最先進的電商物流中心之一，一期于今年6月完成設備安裝調試后開始試運營。共分兩期，規劃的建筑面積為20萬平方米，其中投入運行的一期定位為中件商品倉庫，總建筑面積約為10萬平方米，分為4個區域——立體庫區、多層閣樓揀貨區、生產作業區和出貨分揀區。
1、立體庫區+“機器人”作業：“立體庫區”庫高24米，利用自動存取系統(AS/RS系統)，實現了自動化高密度的儲存和高速的揀貨能力。AS/RS系統這是物流中心機器人作業系統的一種，在全球電商物流中心作業系統中，有三大類機器人作業系統：
1）Autostore物流中心機器人“貨到人”模式，英國最大的農產品電商Ocado也用它，如圖：
2）Kiva物流中心機器人系統，同樣采取“貨到人”的模式，Kiva是2012年亞馬遜7.75億美元收購的機器人倉儲服務公司。
3）京東的AS/RS系統模式和前面兩種不同的是，這不是傳統的“人到貨”模式，而是“機器人到貨”模式，做藥是實現的全自動的立體機器人無人化作業。比前面兩種好的是，這樣的系統空間利用率很高，系統根據計劃自動到貨位揀選。如圖：
當然，這種技術的實施不僅僅是京東的亞洲一號， 歐洲高端的服裝物流中心也同樣采用這樣的模式，如圖：
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2、多層閣樓揀貨區：京東的“多層閣樓揀貨區”采用了各種現代化設備，實現了自動補貨、快速揀貨、多重復核手段、多層閣樓自動輸送能力，實現了京東巨量SKU的高密度存儲和快速準確的揀貨和輸送能力。多層閣樓是實現倉儲空間利用率最高的物流中心設計方式，空間高效了，但如果沒有高效的系統+自動傳送能力，最終會出現各種作業瓶頸，目前京東亞洲一號通過系統集成成功實現了兩全其美，這個方面比亞馬遜國外更先進。
亞馬遜國外的多層閣樓揀貨區主要還是靠人來作業（國內也是）如圖：
3、生產作業區：京東亞洲一號的“生產作業區”采用京東自主開發的任務分配系統和自動化的輸送設備（即：內行都知道的，京東的玄武系統），實現了每一個生產工位任務分配的自動化和合理化，保證了每一個生產崗位的滿負荷運轉，避免了任務分配不均的情況，極大地提高了勞動效率。
生產作業分為兩大類，一類是批次作業，這種主要是通過亞洲一號的全自動化作業設備和輸送設備實現。如圖：
另一種，實現物流中心高效作業的關鍵是合理的匹配作業任務，實現最優的揀選路徑，這是牛逼的電商物流中心必備的技術能力。因為一個電商物流中心的揀貨工人，一天要跑20多公里，路徑優化是電商物流精細化運營的關鍵。
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4、出貨分揀區：“出貨分揀區”采用了自動化的輸送系統和代表目前全球最高水平的分揀系統，分揀處理能力達16000件/小時，分揀準確率高達99.99%，徹底解決了原先人工分揀效率差和分揀準確率低的問題。物流中心的作業瓶頸很多時候是在出貨分揀區，特別是在分波次拆單作業，最后合單打包物流的時候，這是考驗后臺IT系統與前臺作業系統協同的關鍵。速度方面，京東已經實現了16000件/小時快速分揀（國內最快的電商流水線中聯網倉12000件/小時），客觀的說了京東實現了國內的一次超越。
二、京東上海“亞洲一號”物流中心背后的神經：IT系統
熟悉的人都知道，京東上海“亞洲一號”的倉庫管理系統、倉庫控制系統、分揀和配送系統等整個信息系統均由京東自主開發，據內部朋友說擁有多項自主知識產權，所有從國外進口的世界先進的自動化設備均由京東進行總集成，也就是技術方面京東牢牢控制在自己手中，這個方面在2010年京東幾位VP在架構系統的時候就提前布局，這才為今天京東的系統奠定基礎。
京東的物流系統分為兩大核心：玄武系統：物流中心運作系統，設計多項功能的集成；青龍系統，主要是全國全網的配送運營系統，最早實現可視化最終的電商自建物流系統；青龍平臺2013年完成搭建，涉及14大核心模塊，這是物流信息處理的核心，業務操作、站點管理、各部門協同、強大的數據收集和處理、基于銷售數據的GIS應用等。
三、京東全國各地“亞洲一號”物流中心的布局
京東上海高度自動化的上海“亞洲一號”的投入運行，標志著京東的倉儲建設能力和運營能力有了一個質的飛越，據悉未來將陸續布局廣州“亞洲一號”、沈陽“亞洲一號”和武漢“亞洲一號”等。此外，京東在北京、成都、西安等多地的“亞洲一號”項目也在規劃和建設籌備當中。據說亞洲一號上海現代化物流中心投入運營后，隨著產能的釋放，預計將不斷提升京東華東區的運營效率，未來全國的“亞洲一號”建立完畢后，很可以開放給第三方賣家使用，真正實現社會化的開放物流平臺。
