東南亞一直是全球電子商務(wù)增長最快的地區(qū)之一，2021年，東南亞新增4000萬互聯(lián)網(wǎng)用戶，整體滲透率達到75%，到2030年，東南亞數(shù)碼經(jīng)濟帶來的商品成交總額將躍升到1萬億美元。近年來，東南亞物流基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善。然而，疫情的爆發(fā)迫使供應(yīng)鏈和物流行業(yè)重新布局，眾多物流和運輸企業(yè)希望通過自動化轉(zhuǎn)型來調(diào)整商業(yè)模式，以便更好地應(yīng)對物流運營的挑戰(zhàn)。
新加坡的物流行業(yè)積極順應(yīng)技術(shù)轉(zhuǎn)變的趨勢，為自動化和機器人公司提供源源不斷的發(fā)展機遇。
由新加坡經(jīng)濟發(fā)展局（簡稱經(jīng)發(fā)局EDB）主辦，中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)辦的“新加坡：智能物流的科技園地”網(wǎng)絡(luò)研討會于8月11日成功舉辦。本次活動邀請多位來自新中兩國智能物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士齊聚一堂，共話新加坡智能物流發(fā)展的趨勢，以及如何賦能出海企業(yè)拓展新業(yè)務(wù)，為中國企業(yè)帶來更多國際化機遇的同時，滿足物流倉儲科技創(chuàng)新的發(fā)展需求。
作為本次會議開場致辭的嘉賓，經(jīng)發(fā)局EDB主任陳韋欽整體介紹了新加坡物流行業(yè)的情況。1 新加坡是亞洲物流的重要樞紐之一，世界前25大物流企業(yè)中，有三分之二將其區(qū)域總部設(shè)立于此。2 物流業(yè)對新加坡GDP的貢獻達到了68億新幣（約合333.9億人民幣）。3 新加坡?lián)碛惺澜缫涣鞯霓D(zhuǎn)運樞紐及世界最佳機場，其港口也被評為世界領(lǐng)先的國際航運中心。4 新加坡計劃建設(shè)大士超級港，該港口建成后有望成為世界規(guī)模最大的自動化集裝箱碼頭之一，這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增強了新加坡交通運輸網(wǎng)絡(luò)的連通性，推動物流業(yè)發(fā)展。新加坡是制造業(yè)自動化程度最高的國家之一。我們希望借助機器人自動化技術(shù)的運用，突破自身局限，推進端到端的流程改造，與世界各地的創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商合作，并且通過職業(yè)培訓(xùn)實現(xiàn)提升員工的技能和思維，以此實現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進科就中國物流機器人企業(yè)出海情況分享了他的見解。中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長李進科放眼全球來看，中國的移動機器人無論從技術(shù)，還是工程應(yīng)用角度來看，已經(jīng)達到了一個領(lǐng)先地位。過去7年，中國移動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，復(fù)合年均增長率達到了46%，規(guī)模擴大了10倍。2021年，工業(yè)移動機器人的市場規(guī)模達到了126億人民幣。同年，在海外市場，移動機器人的銷售突破了25億人民幣。亞太地區(qū)是中國工業(yè)移動機器人的主要銷售地區(qū)，也是相關(guān)企業(yè)關(guān)注的重點市場。 目前已有大量的機器人中企布局海外市場，未來三到五年，隨著移動機器人應(yīng)用場景的不斷豐富與拓寬，行業(yè)發(fā)展有望繼續(xù)保持較高增速。新加坡供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新中心 賦能企業(yè)出海新加坡共和理工學(xué)院副總監(jiān)陳明鴻介紹了供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新中心的優(yōu)勢以及其對物流行業(yè)的推動作用。新加坡共和理工學(xué)院副總監(jiān)陳明鴻對于那些有意拓展業(yè)務(wù)至新加坡的移動機器人企業(yè)而言，新加坡共和理工學(xué)院是極為重要的合作伙伴之一。2012年，經(jīng)發(fā)局EDB在新加坡共和理工學(xué)院設(shè)立了供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新中心，通過創(chuàng)新、流程再造、采用技術(shù)和培訓(xùn)計劃，幫助企業(yè)加強其供應(yīng)鏈和物流能力。作為一家政府咨詢教育機構(gòu)，供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新中心采用中立的、數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法幫助企業(yè)改善物流運營模式，企業(yè)只需一組數(shù)據(jù)即可評估不同的自動化倉儲模式，綜合評估解決方案有助于更多企業(yè)從數(shù)字化倉庫中獲益。陳明鴻表示新加坡的基礎(chǔ)設(shè)施和勞動力在技術(shù)上是健全的，這有助于滿足未來維護和持續(xù)研發(fā)東南亞機器人的需求。隨后，新加坡共和理工學(xué)院高級經(jīng)理胡廣華補充了其對物流業(yè)的觀察。新加坡共和理工學(xué)院高級經(jīng)理胡廣華憑借與本土企業(yè)及來自中國的自動化供應(yīng)商的豐富合作經(jīng)驗，供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新中心發(fā)現(xiàn)物流業(yè)客戶的需求主要集中在以下方面，一是選擇有經(jīng)驗的集成商，二是集成商提供的解決方案要綜合評估供應(yīng)鏈的整體情況。接下來的圓桌論壇環(huán)節(jié)，三位嘉賓在經(jīng)發(fā)局EDB北京辦事處主任陳穎瑜的主持下，圍繞智能物流和機器人在東南亞的發(fā)展趨勢及背后的推動力進行了交流分享。
DHL Supply Chain亞太區(qū)運營官黎志豪表示東南亞物流市場的潛力不容小覷。首先，東南亞電商和跨境物流市場極具潛力，2021年，東南亞物流市場的規(guī)模已超過1200億美金，到2025年，規(guī)模有可能擴展至2300億美金。其次，一些中國物流企業(yè)除了滿足國內(nèi)需求外，還提出“中國+1”的戰(zhàn)略，即拓展東南亞市場，滿足更多國家和地區(qū)的倉儲和物流需求。疫情后，客戶在運輸、倉儲以及跨境的需求不斷增加，因此也對物流企業(yè)的倉儲空間和自動化提出了更高要求，也為相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新機遇。藍胖子機器智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO鄧小白從機器人技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商的角度分享了該公司在東南亞發(fā)掘的新商機。供應(yīng)鏈在東南亞多元化的布局，給自動化廠商的機械化產(chǎn)品提供了更多的應(yīng)用機會。這對于中國的科技公司而言，也是一個提升產(chǎn)品性能的絕佳時機。東南亞市場未來會形成一個供應(yīng)鏈生態(tài)圈，為眾多智能物流企業(yè)提供了一片成長的沃土。金鐘集團在東南亞的智能物流領(lǐng)域深耕已久，該集團未來出行執(zhí)行董事鄭潤星圍繞移動機器人的未來趨勢展開討論。鄭潤星看好東南亞智能倉儲的長遠發(fā)展前景，他認為未來十年大部分倉庫都將向智能化轉(zhuǎn)型，歷經(jīng)從引進不同的自動化設(shè)備，到升級倉庫，再到實現(xiàn)全方位人工智能的轉(zhuǎn)型過程。
【免責(zé)聲明】所刊原創(chuàng)內(nèi)容之本文僅代表作者本人觀點，與新戰(zhàn)略機器人網(wǎng)無關(guān)。新戰(zhàn)略機器人網(wǎng)站對文中陳述、觀點判斷保持中立。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的信息，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
【版權(quán)聲明】凡本網(wǎng)注明“來源：xzl機器人”的所有作品，著作權(quán)屬于新戰(zhàn)略機器人網(wǎng)站所有，未經(jīng)本站之同意或授權(quán)，任何人不得以任何形式重制、轉(zhuǎn)載、散布、引用、變更、播送或出版該內(nèi)容之全部或局部，亦不得有其他任何違反本站著作權(quán)之行為。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。轉(zhuǎn)載、散布、引用須注明原文來源。
