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活躍在中國市場的七大AGV/AMR外商品牌

發(fā)布時間: 2021-01-22 10:01:16 來源:

核心提示: 外資企業(yè)入局中國市場一方面可以帶來技術(shù)碰撞,讓國產(chǎn)AGV更全面發(fā)展,另一方面,也可給到中國AGV企業(yè)一些走出去的參考。
外資企業(yè)入局中國市場一方面可以帶來技術(shù)碰撞,讓國產(chǎn)AGV更全面發(fā)展,另一方面,也可給到中國AGV企業(yè)一些走出去的參考。

文|大峻

AGV的發(fā)展歷史從20世紀(jì)50年代世界上第一臺真正意義上的AGV于美國誕生算起,至今已有70載。反觀中國,從1976年北京起重機(jī)械研究所研制出第一臺AGV開始,距現(xiàn)在僅44年。科技日新月異。自落后的那一刻,中國就步入漫漫追逐路。

經(jīng)過不斷的實(shí)踐、調(diào)整,到落地應(yīng)用,如今中國本土AGV也取得了很大的進(jìn)步,市面上的品類已經(jīng)趨于齊全,在技術(shù)與創(chuàng)新上已經(jīng)足夠與國外企業(yè)相媲美。市場廣闊,在國產(chǎn)企業(yè)蓬勃之際,一些外國廠商也瞄準(zhǔn)了中國市場,試圖分一杯羹,而這些深扎中國市場的外資企業(yè)都運(yùn)用了哪些方法呢?

與資源優(yōu)勢企業(yè)“聯(lián)姻”:愛德普、庫卡

愛德普成立于1983年,在移動機(jī)器人上擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),不過,雖然愛德普在歐美機(jī)器人市場上享有盛譽(yù),但是在當(dāng)時的中國機(jī)器人市場上卻鮮為人知,直到2012年愛德普在中國成立第一家子公司—愛德普機(jī)器人貿(mào)易(上海)有限公司。不過由于進(jìn)入中國時間較晚以及產(chǎn)品特性等原因,當(dāng)時其在中國市場的知名度遠(yuǎn)不及其他國外品牌。對于愛德普而言,要想在中國市場上搶占更大的份額,顯然需要另尋他路。

2015年9月,歐姆龍計劃通過一項(xiàng)全現(xiàn)金收購要約,100%收購愛德普(Adept)的流通普通股,隨后合并。據(jù)了解,歐姆龍自動化(中國)有限公司在華建有研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)和物流基地,在華北、華東和華南擁有銷售公司,其下屬40多個事務(wù)所、辦事處遍布全國。自上世紀(jì)七十年代初期進(jìn)入中國,歐姆龍一直與中國制造業(yè)共同前進(jìn),構(gòu)筑了集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的全方位經(jīng)營管理體制。對于愛德普來講,歐姆龍的客戶、渠道等資源可以幫助其在加速中國市場的擴(kuò)張步伐,一方提供技術(shù),一方提供資源,相互融合,達(dá)到共贏。“嫁進(jìn)”歐姆龍后,愛德普移動機(jī)器人在中國的市場浸潤度明顯增高,業(yè)務(wù)顯著提升。


庫卡(KUKA)機(jī)器人有限公司1995年成立于德國,庫卡機(jī)器人(上海)有限公司是德國庫卡公司設(shè)在中國的全資子公司,成立于2000年。2017年,美的集團(tuán)以45億歐元收購了庫卡集團(tuán)近95%的股份。從此以后,這家成立已經(jīng)有120年歷史的德國公司便改旗易幟成為了中國企業(yè),作為美的集團(tuán)的一份子,庫卡在中國的市場份額得到快速拓展。2018年,庫卡將其在中國的一般工業(yè)業(yè)務(wù)與SwisslogHoldingAGV中國業(yè)務(wù)合并,同時成立合資公司,持續(xù)提升價值,進(jìn)一步推動庫卡業(yè)務(wù)在中國市場的滲透與擴(kuò)大。

聯(lián)誼——通過代理拓展市場:明電舍、愛知

日本明電舍創(chuàng)立于1897年,總部在日本東京,明電舍的AGC產(chǎn)品在中國市場并未直接開展業(yè)務(wù),而是采用代理方式拓展中國業(yè)務(wù)。除了AGC,還有AGV,比如激光叉車、重載、背負(fù)式等類型的AGV,都是明電舍自己銷售。


同樣來自日本的愛知,2001年開始正式進(jìn)軍AGV行業(yè),除AGV以外,還受理驅(qū)動單元和控制單元的業(yè)務(wù)。對于中國市場的拓展,愛知采取了和明電舍相同的代理方式推進(jìn)業(yè)務(wù),通過與一些國內(nèi)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系進(jìn)軍中國市場。

成立分公司:德馬泰克、Axter、MIR

1819年,德馬泰克前身Demag Cranes & Components GmbH在德國成立,1996開始進(jìn)入中國市場,2005年,在蘇州建設(shè)工廠,此后不斷加大投資力度擴(kuò)建工廠。2014年,蘇州工廠二期正式投入運(yùn)行,在產(chǎn)品成本、服務(wù)質(zhì)量、交貨期縮短、技術(shù)支持等多個方面都有較大突破。2017年德馬泰克宣布成立“移動自動化卓越中心 (COE)”,將德馬泰克,英杰明自動化和 NDC的AGV 產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)整合。2019年,德馬泰克第一臺本土化生產(chǎn)、結(jié)合全球頂尖技術(shù)的AGV在2019 CeMAT ASIA亞洲國際物流展上展出。把德馬泰克的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品引入到中國、應(yīng)用于中國,并在中國市場深深扎根。持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù),以更好地滿足中國市場的需求是德馬泰克“本土化”的重要戰(zhàn)略。


Axter自動化是一家來自法國的公司,至今已有逾30年的物流解決經(jīng)驗(yàn),2015年在上海注冊成立法艾斯自動化科技(上海)有限公司,開始正式發(fā)展中國業(yè)務(wù)。目前,Axter可以為客戶提供適用于汽車、電子、倉儲領(lǐng)域的AGC,適用于大型生產(chǎn)線的組裝線型AGV,以及適合于重物、危險品裝載的特殊搬運(yùn)系列。

MiR是一家來自丹麥的機(jī)器人以及移動機(jī)器人制造商,成立于2013年。2017年,MIR工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人進(jìn)入中國市場,據(jù)了解,MIR進(jìn)入中國市場第一年的銷售額就占MIR全球銷售額的15%。2018年,MIR在上海注冊成立了“名傲移動機(jī)器人(上海)有限公司”。面對中國蓬勃的市場需求,MiR抓緊建設(shè)隊伍并擴(kuò)大規(guī)模,打造強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊以幫助應(yīng)對中國市場的需求增長。基于對中國市場需求的評估,MiR通過技術(shù)與銷售培訓(xùn)、營銷計劃的方式加大投入培育中國地區(qū)的分銷網(wǎng)絡(luò),使得分銷商和合作伙伴能夠幫助客戶運(yùn)用MiR移動機(jī)器人解決方案發(fā)展其競爭優(yōu)勢。


外資企業(yè)入局中國市場一方面可以帶來技術(shù)碰撞,讓AGV更全面發(fā)展,從另一方面來說,如今中國AGV的發(fā)展也漸漸進(jìn)入軌道,這些年中國AGV走向海外的案例也陸續(xù)出現(xiàn)。從以上經(jīng)驗(yàn)可以看出,國外企業(yè)入局中國市場的方式其實(shí)大同小異,可以給到中國AGV企業(yè)以走出去的參考:

(1)磨練技術(shù):首先,穩(wěn)定創(chuàng)新的技術(shù)是不可撼動的“鐵要求”,一個企業(yè)要成功、到走出海外,用戶的體驗(yàn)感便是一條硬廣告。尤其是在這個年輕的行業(yè),大眾對其固態(tài)觀念還未完全形成,企業(yè)要格外注意產(chǎn)品的品質(zhì),視行業(yè)之責(zé)為己責(zé);

(2)找準(zhǔn)市場:找準(zhǔn)工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人需求量大,制造業(yè)發(fā)展迅速的市場以及潛力市場;

(3)與外企進(jìn)行合作:從上述企業(yè)可以看出,跨海企業(yè)無論采取什么樣的策略,究其源頭,都是要先與國內(nèi)企業(yè)掛上關(guān)系,利用本土企業(yè)的資源進(jìn)行市場開拓;

(4)設(shè)立便捷售后網(wǎng)點(diǎn):設(shè)立便捷的售后網(wǎng)點(diǎn)不僅可以減少企業(yè)的時間耗損,另外,對于技術(shù)行業(yè)來說,售后服務(wù)在整個產(chǎn)品價值中占比非常大,售后服務(wù)的即時性也是市場競爭中的關(guān)鍵。

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