新物流時代智能倉儲的特點
智能倉儲領域出現(xiàn)的4大新特點：
1. 自動化、智慧化的廣泛應用
主要是指硬件部分如自動化立體倉庫系統(tǒng)、自動分揀設備、分揀機器人以及可穿戴設備比如VR增強現(xiàn)實技術的應用;細分下去自動化立體倉庫里面又包括立體存儲系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機器人主要如關節(jié)機器人、機械手、蜘蛛手的應用。
2. 互聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲設備
這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術如大數(shù)據(jù)、云計算、AI、深度學習、物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺等廣泛的應用。利用這些數(shù)據(jù)和技術進行商品的銷售和預測，以及智能庫存的調(diào)撥和對個人消費習慣的發(fā)掘，能夠實現(xiàn)根據(jù)個人的消費習慣進行精準的推銷，目前技術比較成熟的企業(yè)如京東、菜鳥等已運用大數(shù)據(jù)進行預分揀。
3. 共享化
共享經(jīng)濟的出現(xiàn)在倉儲領域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉儲物流裝備的共享。比如菜鳥把部分倉庫里的運營、硬件設備等一起外包，只負責土地和倉庫的建設，此外還有倉庫的共享，如京東和達能飲料的合作的協(xié)同倉、京倉等。
4. 海外化
隨著國家一帶一路戰(zhàn)略，國內(nèi)消費升級，跨境進出口領域迎來發(fā)展新機遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉需求激增。
智能倉儲裝備
智能倉儲體系的打造，離不開高效先進的軟硬件的有機融合。下面給大家梳理了智能倉儲的硬件設施設備，大家可結合自身實際需要進行采用組合，以下簡要列舉：
1.自動化運輸系統(tǒng)
主要包括皮帶輸送線、滾筒輸送線以及托盤輸送線等，主要用于紙箱和周轉箱的輸送，相關廠家主要有瑞仕格、德馬泰克、德馬等。這個系統(tǒng)很多廠家都能做，其技術含量比其他要相對低一些。
2.自動存儲系統(tǒng)
包括自動化立體倉庫和自動化密集存儲系統(tǒng)兩部分。自動化立體倉庫必不可少的設備有：
1)堆垛機：托盤堆垛機(應用在托盤立體倉庫)、箱堆垛機(Miniload-主要是應用于箱料的立體倉庫)；國內(nèi)主要的生產(chǎn)廠家有北起、昆船、剛玉等；國外主要的廠商有瑞仕格、德馬泰克等;國內(nèi)的與國外的目前在技術上來講沒有太大的技術代差，主要的還是在精度上會有差別。立體倉庫里面有托盤輸送系統(tǒng)，如多層的穿梭車(穿梭車、子母車等)，這領域的公司如TGW、瑞仕格、德馬泰克、蘭劍、萬事達。
2)自動化密集存儲系統(tǒng)，主要用于對箱的存儲，相關廠家有TGW、瑞仕格、勝菲爾，國內(nèi)在這一領域做得不太好。
3.自動分揀系統(tǒng)
1)交叉帶分揀系統(tǒng)及翻盤分揀系統(tǒng):主要是應用于箱的分揀和單件零撿，做的比較好的廠家有伯曼、德馬泰克、郵通、三所等。
2)滑塊分揀系統(tǒng)：主要是進行箱的分揀，做的較好的企業(yè)如范德蘭德、德馬泰克等等。在皮帶輸送線和滾筒線之間安裝的有左右兩邊可以分隔的裝置(簡稱：擺輪分揀系統(tǒng))；擺輪分揀系統(tǒng)：主要是進行箱的分揀，這類廠家有如范德蘭德、德馬泰克、瑞仕格、國內(nèi)的科捷。
4.機器人分揀系統(tǒng)
機器人分揀系統(tǒng)，主要是對貨架和散件實現(xiàn)貨到人的分揀系統(tǒng)，典型為AGV(自動導引車)，大家熟知的有:國外亞馬遜kiva分揀系統(tǒng)，國內(nèi)的極智嘉、快倉、馬路創(chuàng)新等公司。
AGV的分揀系統(tǒng)里有一種小黃人矩陣分揀系統(tǒng)，是把AGV放到矩陣上進行分揀，主要進行散件的分揀，比如杭州的立驃、海康等公司，京東無人倉，以及申通的分揀倉都是用的小黃人矩陣分揀系統(tǒng)。
5.貨到人揀選系統(tǒng)
貨到人揀選系統(tǒng)有很多種，這里主要講兩種：
1)自動化水平旋轉庫：主要是進行箱存儲，代表公司有卡迪斯、勝菲爾等;該系統(tǒng)的缺點是在轉的時候，整個庫存都在轉，使用時的能耗高；如果庫存少則不合算，造價較昂貴；
2)自動化垂直回轉庫：主要分揀小件如螺絲電子元件藥品等小物件，大家在醫(yī)院可能見過這種用在藥品場合的分揀，代表公司有電科所、亨乃爾、卡迪斯等。
如何打造自己的智能倉儲體系
企業(yè)該如何打造自身專屬的智能倉儲體系？主要圍繞智能倉儲的規(guī)劃原則、場地工藝方案的規(guī)劃、智能設備選項和技術參數(shù)的確定及項目實施質(zhì)量的掌控。
1.智能倉儲的規(guī)劃原則
2.場地工藝方案的規(guī)劃
工藝方案規(guī)劃的合理與否取決于基礎數(shù)據(jù)的收集，數(shù)據(jù)收集要盡量準確、可靠;這些基礎數(shù)據(jù)包含貨物的大小、重量、外包裝情況、整托盤/整箱和拆零的比例，SKU多少、SKU特性、每天出入庫量、訂單行數(shù)、訂單數(shù)量、倉庫周轉期、庫存量等。
1)數(shù)據(jù)收集和EIQ的分析，EIQ分析是工藝方案規(guī)劃的先決條件。
2)流程的規(guī)劃與合理設計，智能倉儲與傳統(tǒng)倉儲在流程上有很多是相似的，也有很多差異之處，這就要求決策者要打破傳統(tǒng)觀念，不能一味按照固有的思維來進行方案設計。有些流程是可以簡化和刪減的，一定要解放思想。所謂合理就是要切合實際需求。
3)功能區(qū)位置、大小的規(guī)劃，比如立體倉庫存儲區(qū)、分揀區(qū)、補貨區(qū)、復核區(qū)、集貨區(qū)、路由分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，都是需要根據(jù)業(yè)務要求來合理規(guī)劃。
4)貨位的規(guī)劃與設計也是比較重要的，比如爆款品一定是離打包、復核、出庫等區(qū)域是比較近的，另外如退貨的、重貨、輕貨分別放到哪一個位置也需要做好設計。
5)動線的合理規(guī)劃和設計。動線在倉儲規(guī)劃里是核心中的核心，所有的業(yè)務操作都是通過動線來連接起來的。
6)崗位設計和人力規(guī)劃。這是IE(工業(yè)工程)里的一個分支叫崗位設計和人力規(guī)劃，比如按照目前的業(yè)務量和處理能力，這個崗位要安排多少人、如補貨、打包、入庫、摘果等崗位需要多少人等。
3.智能倉儲設備的選型及功能參數(shù)的確定
1)自動化輸送系統(tǒng)：動線參數(shù)是依據(jù)處理能力和上限參數(shù)來決定的，一般箱式的分揀系統(tǒng)寬度是580/620/680/720/780，寬度是由在動線上運輸?shù)呢浳锏奈锢沓叽缭跊Q定的，重量有關；比如涉及線體的承載能力、電機的功率選型等，一般所選的是2500箱/小時左右，常用的速度是32米/分鐘。
2)自動化立體倉庫：托盤堆垛機的速度一般在180米/分鐘以下，而miliload最多可以做到240米/分鐘左右，最高的存取次數(shù)可達250次/小時，一般是200次/小時。高度上可做最高30米，一般為24米以下，基本都是24米、21米;多層穿梭車，存取能力可達1000次/小時。
3)AGV分揀機器人：主要是AGV分揀矩陣，目前在在行業(yè)應用比較普遍，京東菜鳥申通等倉庫都有應用，以二維碼導航為主。
4)自動分揀系統(tǒng)：滑塊分揀機，用于箱式的分揀，對于包裝是柔性的貨物是不能分揀的;交叉帶分揀，主要用于細分領域，能提供比較多的格口(格口即分揀目的地)，運行速度較高，分揀能力可做到20000-40000件，甚至更高;單臺設備一般不會超過30000件……
5)電子標簽系統(tǒng)：主要用于播種和摘果的揀選，解決分揀錯分率問題，這種的錯分率較低，有效提高分揀效效率;一般電子標簽系統(tǒng)差錯率少于萬分之五，應用電子標簽系統(tǒng)比手工分揀的效率高。
6)密集存儲系統(tǒng)：前面講過2種，垂直和水平的旋轉庫，垂直的旋轉庫一般單機即可使用，而水平的旋轉庫則需配套使用，其效率比人工要高6-10倍。由于密集存儲系統(tǒng)能夠增加50%左右的存儲密度，其能節(jié)省的存儲空間可達50%-60%，目前密集存儲系統(tǒng)在電商倉里用的不多。
7)貨到人系統(tǒng)：專門指AGV貨到人，就是大家看到的kiva系統(tǒng)，即馱著貨架移動；還有一個貨到人系統(tǒng)叫在線揀選工作站，一般可達1000件/小時，傳統(tǒng)的揀選中70%的時間用在走路上，30%時間用于揀選，效率低；運用貨到人系統(tǒng)，效率會大大提高。
8)在線機器人分揀系統(tǒng)：主要問題在于價格比較高，對倉儲行業(yè)來講性價比是不高的，效率無法與人工去比；但有一個好處是能夠進行炒作，對自己品牌的高大上形象的塑造有好處，目前在京東和菜鳥出現(xiàn)，其他的電商倉儲里用的很少。
4.項目實施質(zhì)量的掌控
1)要隨時確認設備質(zhì)量符合設計要求，留存證據(jù)；
2)起草一份適合項目的驗收測試規(guī)范，為驗收提供依據(jù)。
（文章來源于網(wǎng)絡）
