在近日，有關(guān)波士頓大狗Spot的新聞著實不少。報道中，它又是化身“醫(yī)療小助手”，在美國醫(yī)院中協(xié)助遠程看診；又是化身“安全監(jiān)督員”，在新加坡公園和景區(qū)疏導(dǎo)巡邏；又是化身“農(nóng)場牧羊犬”，在新西蘭草場上放牧綿羊。可謂混得風生水起、風光不已。
波士頓大狗在新西蘭放羊
但應(yīng)用那么廣，究竟哪個才是Spot真正想走的商用之路呢？回顧當初波士頓動力機器人公司發(fā)布的商用計劃，我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的應(yīng)用幾乎都不在當時的考慮范圍之內(nèi)。據(jù)了解，當時公司打算將Spot用于建筑安全、配送、家庭助理三大領(lǐng)域，但如今偏移甚遠。
那么，這是為什么呢？其實最開始，Spot也是按照規(guī)劃好的商用路線有條不紊發(fā)展的，例如2018年的時候，Spot就曾在日本“竹中工務(wù)和藤田建筑”兩處工地上巡檢，視頻展示出了的效果也不錯，但由于價格和法律、配套方面的原因，最終沒有落地。
不管是對于建筑安全還是配送、家庭領(lǐng)域，其實目前Spot都存在不小的商用難題。一方面是這些領(lǐng)域早有類似的機器人、無人機等先行入局，Spot向再進去分一杯羹不太容易；另一方面，Spot的定價過于昂貴，應(yīng)用和維修成本不菲，導(dǎo)致商用落地困難。
據(jù)悉，在此前新加坡充當監(jiān)督員的Spot，其定價就抵得上一輛豪車的價格，這無疑是讓不少商家難以負擔的。再加上機器狗上路、定責、監(jiān)管等方面的法律和設(shè)施也不夠完善，這些都造成了最終Spot既定商用規(guī)劃的暫時無法真正落實。
換句話說，現(xiàn)在的一些少量應(yīng)用仍然是波士頓動力機器狗的商用嘗試，距離大規(guī)模的量產(chǎn)應(yīng)用還有一段距離。而未來，波士頓動力機器狗要想真正邁向規(guī)模化的商用時代，還必須解決三方面的問題。其一是價格，其二是量產(chǎn)，其三則是場景。
目前，波士頓動力已經(jīng)為Spot找好了三大商用場景，即我們上面提到的建筑安全、配送和家庭服務(wù)。但其實適合機器狗落地的場景還有很多，比如道路巡檢、醫(yī)療運輸、農(nóng)林植保等等，因此接下來波士頓動力不妨開展更多領(lǐng)域的嘗試，拓展和深化商用范圍。
而在價格上，我們知道機器狗的研發(fā)制造本來就難度巨大、成本不低，但只有物美價廉了，產(chǎn)品才能為市場更多的青睞和追捧。因此需要波士頓動力進一步探索技術(shù)升級的可能性，以及從原材料、制造方式等方面對價格空間進行壓縮。
此外，能否實現(xiàn)機器狗的量產(chǎn)，以及量產(chǎn)能力有多少，也是衡量其能都商用、商用空間有多大的重要依據(jù)。而據(jù)了解，當前Spot的量產(chǎn)能力在年均1000臺左右，這不算少但也稱不上多。在獲得市場檢驗和認可后，后續(xù)還需提升產(chǎn)量和實力。
綜上所述，波士頓動力機器狗的商用之路雖然還很漫長，但一只腳已經(jīng)踏在了路上。不管是近期的各種嘗試應(yīng)用，還是公布出的2020商用計劃，以及自身的技術(shù)水平和量產(chǎn)實力，都為其商用爆發(fā)打下了基礎(chǔ)。未來，我們期待能聽到有關(guān)Spot的更多好消息。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）
