2020年對(duì)于機(jī)器人企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能是極具挑戰(zhàn)的一年，在全球市場(chǎng)放緩的形勢(shì)下，又遇上了新型冠狀病毒，企業(yè)復(fù)工延遲，訂單需求萎縮。不過(guò)，機(jī)器人四大家族之一的庫(kù)卡在首季獲得了大額訂單，并表現(xiàn)的積極增長(zhǎng)的信號(hào)。
4月15日消息顯示，庫(kù)卡機(jī)器人與德國(guó)慕尼黑的汽車巨頭寶馬簽署一份協(xié)議，為新工廠生產(chǎn)線提供約5000臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，這些機(jī)器人包括不同型號(hào)，主要用于車身制造和其它領(lǐng)域。40多年來(lái)，寶馬一直使用庫(kù)卡的專業(yè)技術(shù)和知識(shí)，庫(kù)卡憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)贏得了汽車廠商的喜愛。據(jù)消息稱未來(lái)幾年里，庫(kù)卡機(jī)器人將在寶馬國(guó)際全球范圍生產(chǎn)基地內(nèi)使用。
據(jù)了解，供貨范圍還包括kuka產(chǎn)品組合中的其他創(chuàng)新產(chǎn)品，例如KUKA線性單元。這些線性單元顯著增加了機(jī)器人的工作空間。它們由與機(jī)器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無(wú)需其他設(shè)備，能有效節(jié)省整個(gè)系統(tǒng)的空間。庫(kù)卡公司開發(fā)的能源供應(yīng)包也包括在供貨范圍內(nèi)。對(duì)此，關(guān)注庫(kù)卡的很多人也開始思考，這是否意味著庫(kù)卡正在重回正確的軌道。
轉(zhuǎn)折點(diǎn)能否到來(lái)
營(yíng)收不斷下滑，庫(kù)卡的自救也正在進(jìn)行。拋開美的白家電市場(chǎng)的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實(shí) 也收到了一份價(jià)值數(shù)千萬(wàn)歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池系，主要內(nèi)容全自動(dòng)電池組生產(chǎn)線規(guī)劃和交付，預(yù)計(jì)在 2021 年啟用。
據(jù)了解，這條面向未來(lái)的先進(jìn)生產(chǎn)線系統(tǒng)除了有著嚴(yán)格工藝步驟外，還面臨著多項(xiàng)特殊挑戰(zhàn)，例如高產(chǎn)能、高技術(shù)可用性和高質(zhì)量要求等，同時(shí)還要對(duì)所有相關(guān)工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)記錄。
在世界范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性是至關(guān)重要的，內(nèi)置組件和生產(chǎn)步驟的可追溯性變得越來(lái)越重要，這使得大多數(shù)時(shí)候需對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行監(jiān)控。項(xiàng)目具體工序包括輸送、清潔、測(cè)量、測(cè)試、涂抹導(dǎo)熱膏和擰緊各個(gè)模塊，以及機(jī)殼密封和擰緊等，此外，還要進(jìn)行氣密性檢測(cè)和質(zhì)量控制。基于此，這個(gè)新產(chǎn)線KUKA以“數(shù)字工廠”為中心的廣泛產(chǎn)品組合提供了關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，在50余臺(tái)庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人背后，KUKA的miKUKA控制標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)高效的技術(shù)平臺(tái)，可確保通過(guò)用戶界面進(jìn)行簡(jiǎn)單，透明的操作員控制和監(jiān)視生產(chǎn)線。
“電動(dòng)汽車絕對(duì)是未來(lái)的全球市場(chǎng)，” KUKA首席執(zhí)行官Peter Mohnen說(shuō)。“我們?yōu)閹?kù)卡憑借其在電池生產(chǎn)自動(dòng)化方面的綜合專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)而在該領(lǐng)域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過(guò)將電動(dòng)汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)來(lái)為汽車行業(yè)的客戶提供支持。”
同時(shí)，庫(kù)卡的核心優(yōu)勢(shì)仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機(jī)器人在汽車生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以提供包括工廠數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人及自動(dòng)化方案等相關(guān)支持。目前，庫(kù)卡事業(yè)部門主要包括系統(tǒng)事業(yè)部、機(jī)器人事業(yè)部、物流事業(yè)部和醫(yī)療事業(yè)部，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，機(jī)器人技術(shù)將會(huì)占據(jù)重要地位，成熟的機(jī)器人解決方案將會(huì)更受市場(chǎng)歡迎。
這也使得從銷售的情況來(lái)看，雖然2019年銷售收入呈現(xiàn)小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機(jī)器人業(yè)務(wù)部門的訂單下降13.3％。其中系統(tǒng)事業(yè)部和機(jī)器人事業(yè)部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫(yī)療事業(yè)部和物流事業(yè)部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項(xiàng)目的嘗試和研發(fā)上，庫(kù)卡一直沒(méi)有停下他們的腳步。
去年，由于汽車和電子行業(yè)市場(chǎng)面的不樂(lè)觀，使得庫(kù)卡訂單量和營(yíng)業(yè)額與上年相比有所下降。然而，在電子商務(wù)、零售和消費(fèi)品市場(chǎng)上卻為庫(kù)卡帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長(zhǎng) 7.502 億歐元。
庫(kù)卡首席執(zhí)行官Peter Mohnen表示，與其就市場(chǎng)情況開展討論，不如將重點(diǎn)放在未來(lái)明確方向上。他強(qiáng)調(diào)，庫(kù)卡計(jì)劃未來(lái)三年投資約5億歐元用于研發(fā)，將業(yè)務(wù)拓展到軟件和數(shù)字化服務(wù)等新的市場(chǎng)。同時(shí)，產(chǎn)品方面將更有針對(duì)性地節(jié)約資源，降低自身設(shè)備及客戶設(shè)備的能耗和運(yùn)行成本。這體現(xiàn)在賬面上則是庫(kù)卡集團(tuán)的稅前利潤(rùn)增加至4,780萬(wàn)歐元（2018年：3,430萬(wàn)歐元）。以絕對(duì)值計(jì)算，增加了1,350萬(wàn)歐元，相當(dāng)于提升了39.4％。也就是說(shuō)稅前利潤(rùn)率從去年的1.1％上升至1.5％。
同時(shí)，疫情已經(jīng)對(duì)庫(kù)卡造成了一定的影響，但中國(guó)已經(jīng)開始恢復(fù)正常，這對(duì)于庫(kù)卡來(lái)說(shuō)也是一個(gè)振奮的信號(hào)。同時(shí)庫(kù)卡在中國(guó)的公司近年來(lái)也在積極和中國(guó)政策接軌，研發(fā)和生產(chǎn)針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng)，在新基建大方向下多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)重新攪動(dòng)風(fēng)云時(shí)，未來(lái)中國(guó)庫(kù)卡的機(jī)會(huì)也值得期待。（文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
