在疫情催化下，服務機器人迎來了前所未有的市場熱情，“無接觸”剛需被迅速引爆。一個更直觀的數字是，CVSource投中數據顯示，2020年2月至今，機器人賽道的融資數量就已達15起，融資規模將近30億美元。
作為聚焦于無人配送機器人“擎朗智能”的創始人，李通沒有過多融資壓力的理由。2020年3月9日，擎朗智能剛剛宣布已于2019年年末完成了2億元B輪融資。
無獨有偶，同日，國內機器人制造商卡諾普也披露于近期已完成億元級B輪融資。
卡諾普聯合創始人兼CTO朱路生也透露，目前公司資金儲備充足，雖然2020年沒有明確的融資計劃，但一直都有陸陸續續找上門來的投資機構。
事實上，此番機器人行業熱潮的信號已有所延誤。多家機器人企業及相關領域的投資人表示，2019年國內的機器人賽道就頗受資本追捧。
如今，作為新基建的領域之一，在“疫”后重建的這場硬仗中，機器人領域又將掀起怎樣的投資熱潮？在行業格局日漸清晰的機器人賽道中奔跑，哪些企業又將優先勝出？
融資密集涌現，機器人賽道“重返”資本風口？
憑借“不戴口罩的逆行者”的光榮稱號，服務機器人在此次疫情期間正式C位出道。
作為不知疲倦的小戰士，各位機器人既能到一線病區消毒殺菌，又能穿梭在室內完成“無接觸”式送餐送藥，好不熱鬧。
受益于無接觸服務的安全性，一時間，服務機器人成為了市場的弄潮兒，頗受追捧。在大量市場需求的刺激下，多家機器人企業訂單量猛增。李通告訴投中網，截止3月12日，擎朗一共交付百臺送餐機器人，公司共接到全國各地醫院的500多臺送餐機器人的需求，目前已經在排隊部署。此次疫情，擎朗交付一線的機器人總價值約千萬人民幣。
德聯資本合伙人肖然對投中網佐證了這一點，“這個時候宣布完成新融資的機器人項目，一定是疫情前就完成了絕大部分工作。那么就需要把時間退回到2019年，從我們機構接觸的項目來看，按數量排序機器人是排名第二的行業。”肖然同時表示，即使那些2020年拿到新融資的機器人項目中也存在一些早期項目，但影響力更大一些的都不是新公司，至少成立了多年甚至更久的時間，在技術、產品和在應用場景中積累和打磨了很久，并開始進入初步規模化放量的階段。
而剛剛完成融資不久的李通更能深刻感受到，當前，資本之所以對機器人賽道提升關注度，是因為配送機器人已經成熟并開始規模化落地。值得一提的是，如同催化劑一般，疫情的短時“剛需”大大推動了服務機器人的市場教育，讓更多人看到了機器人替代人力工作的價值。通常來看，這種蔓延開來的市場熱情表現在創投兩端往往是風口前的蜂擁而至。那么，作為新基建的領域之一，在“疫”后重建的這場硬仗中，機器人領域會否再次迎來一個新的投資熱？云啟資本董事總經理陳昱表示，這次疫情下，由于隔離和無接觸需求，機器人起到了關鍵作用。國內的機器人其實已經成長和積累了一段時間，前期主要聚焦在技術研發和商業場景的尋找上。隨著“新基建”的推動，5G被定調為“經濟發展新動能”，底層技術不斷發展，機器人行業不一定會爆發，但肯定會迎來快速發展期。“資本之于機器人行業是成也蕭何，敗也蕭何。雖然此前有一部分基金在機器人賽道上已經‘交了學費’并黯然離場，但伴隨服務機器人的短期火熱，一定會有一些盲目的資本進場，甚至將來不排除出現一些專門投資該領域的新基金。機器人行業雖然聽起來似乎很高大上，但卻是不折不扣的制造業，換言之，仍然要遵循制造業的基本規律。盲目進入的資本很難將資金投入到正確的實體企業。”北極光創投合伙人黃河直言。在肖然看來，既然是熱門方向，毫無疑問會新涌入一些攪局者。肖然同時提醒，機器人作為一個復雜系統，各方面的門檻結結實實的擺在那里，技術的坑、產品的坑、場景的坑、運營的坑，該趟的還得趟，沒有那么多捷徑可言。（文章來源于投中網，有刪節）
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