1、復(fù)盤機(jī)器人數(shù)據(jù)，展現(xiàn) 3 年左右周期性特征
根據(jù) IFR 公布的工業(yè)機(jī)器人銷量數(shù)據(jù)，2018 年全球共銷售 42.2 萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，同比增加 10.66%，而國內(nèi)市場共 計(jì)銷售 15.4 萬臺(tái)，同比略微減少 1.37%。近幾年來中國市場已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人的第一大市場，貢獻(xiàn)了超過 30%的 銷量。
通過復(fù)盤 IFR 公布的 2001 年至 2018 年的工業(yè)機(jī)器人銷量歷史數(shù)據(jù)，全球工業(yè)機(jī)器人和中國工業(yè)機(jī)器人的銷量增速 有著較為相似的變化趨勢，表現(xiàn)出 3 年左右的周期性。從增速低谷到下一個(gè)周期低谷的時(shí)間段分別為：2002-2006 年， 2006-2009 年，2009-2012 年，2012-2015 年。如果周期性繼續(xù)延續(xù)，現(xiàn)在機(jī)器人銷量增速應(yīng)該處于另一個(gè)周期性低谷，銷量增速將迎來拐點(diǎn)，機(jī)器人行業(yè)將有所復(fù)蘇。
2、行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號(hào)已現(xiàn)，2020 年有望迎來全面回升
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布，2019 年 12 月國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量 20014 臺(tái)，同比增長 15.3%。國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量從 2018 年 9 月開始，受到宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響，經(jīng)歷了連續(xù) 13 個(gè)月的下滑，自 2019 年 10 月轉(zhuǎn)正，隨后增速逐月增加。受 宏觀政策的影響，下游制造業(yè)有所復(fù)蘇，其對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求也恢復(fù)到正常水平，國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號(hào)已經(jīng) 浮現(xiàn)。
3、制造業(yè)固定資產(chǎn)投資筑底回升，支撐機(jī)器人行業(yè)復(fù)蘇
機(jī)器人屬于企業(yè)的固定資產(chǎn)投資，所以機(jī)器人行業(yè)的景氣度與制造業(yè)資本開支有相關(guān)性。
根據(jù) MIR Databank 的統(tǒng)計(jì)，2018 年中國工業(yè)機(jī)器人出貨量排名前幾的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車行業(yè)、3C、金屬 加工、化工橡膠與塑料、食品飲料等行業(yè)。
2018 年中國工業(yè)機(jī)器人出貨量排名前幾的下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括汽車行業(yè)、3C、金屬 加工、化工橡膠與塑料、食品飲料等行業(yè)。
制造業(yè)固定資產(chǎn)投資持續(xù)筑底, 工業(yè)機(jī)器人下游應(yīng)用中3C領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回升。2019年12月制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長3.1%，增速較前值上升0.6 個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)投資增速仍舊增長乏力。從工業(yè)機(jī)器人下游應(yīng)用領(lǐng)域占比最高的汽車、3C、電氣機(jī)械三大領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資增速來看，12月汽車、電氣機(jī)械制造業(yè)投資累計(jì)同 比增速為-1.5%、-7.5%，二者皆處于筑底階段；3C 制造業(yè)投資累計(jì)同比增速為 16.8%，較前值提升3個(gè)百分點(diǎn)，3C投資增速處于持續(xù)上行通道。
4、千億級(jí)市場蓄勢待發(fā)，行業(yè)迎來黃金發(fā)展期
根據(jù) IFR公布的工業(yè)機(jī)器人銷量數(shù)據(jù)，2018年中國工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)15.4萬臺(tái)，同比增加10.66%，同比略微減少1.37%，銷售額54.2億美元（378億人民幣）。近幾年來中國市場已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人的第一大市場，貢獻(xiàn)了超過30%的全球工業(yè)機(jī)器人銷量。而國內(nèi)市場銷量增長迅速，從2001年的700臺(tái)，到2018年的15.4萬臺(tái)，年均復(fù)合增長率達(dá)37.3%。
通過該測算可以看到，未來 2020-2022 三年間，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人將擁有 1086 億元的市場空間，CAGR 為 22%。
中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自 2000 年起步以來，經(jīng)歷了如下起步、高速發(fā)展、回落調(diào)整階段，僅用 13 年和 16 年便實(shí)現(xiàn)超車， 分別于 2013 年和 2016 年成為全球市場工業(yè)機(jī)器人銷量和保有量第一：
? 2000-2009 年，產(chǎn)業(yè)起步。中國汽車產(chǎn)業(yè)制造水平相對(duì)落后，3C 電子開始承接第三次全球產(chǎn)能轉(zhuǎn)移（從日、韓、 中國臺(tái)灣地區(qū)到中國大陸），自動(dòng)化程度較低。外資機(jī)器人巨頭普遍 2000 年前后進(jìn)入中國大陸,工業(yè)機(jī)器人年 銷售數(shù)千臺(tái),基本都是外資品牌,主要用于汽車行業(yè)。國內(nèi)企業(yè)以做外資的系統(tǒng)集成和代理商為主，極少數(shù)企業(yè)如 沈陽新松有自研機(jī)器人本體。
? 2010-2017 年，高速發(fā)展。各地政策補(bǔ)貼密集出臺(tái)，價(jià)格下降，汽車 3C 電子產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化市場爆發(fā)增長，產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷幾年的高速增長，年均復(fù)合增速 52%。
? 2018 至今，產(chǎn)業(yè)調(diào)整。直接面向市場的補(bǔ)貼大幅減少，疊加汽車、3C 電子固定資產(chǎn)投資放緩，需求低迷，產(chǎn)業(yè) 回落調(diào)整，市場正在加速觸底。
