日前，華為被美國列入管制“實體名單”，就在昨天，谷歌率先宣布暫停與華為的合作，雖然網傳華為將啟動B計劃，使用自主研發的操作系統，但由于海外用戶還是十分依賴谷歌，因此對于華為而言仍是個較大的打擊。但美國并沒有因為“制裁”了華為而罷手，接下來美國又要對這家中國科技公司下手了。
據CNN報道，美國國土安全部在當地時間周一（20日）發布了一份報告，其中報告警示直言中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，且政府可以訪問這些數據。美方強調，無人機“對組織的信息構成潛在風險”。
雖然報告沒有指明具體的制造商，但根據一項行業分析，總部位于中國深圳的大疆在全球份額占據了7成左右，美國和加拿大使用的無人機近80%來自大疆，且近年來，美國地方執法機構和基礎設施運營商越來越依賴無人機。因此EDN小編認為，這波“制裁”對象便不言而喻了。
大疆回應：安全性早已獲得反復驗證
針對此項“警告”，大疆迅速做出回應：技術的安全性已在全球得到反復驗證，包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證，大疆也將持續與全球的客戶及政府管理部門合作。
大疆回應全文：
DJI大疆創新一直以來高度重視信息安全問題，我們技術的安全性已經在全球得到反復驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證。
當用戶使用DJI大疆創新的無人機或其他技術產品時，所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握。
此外，DJI大疆創新還提供特殊的模式以滿足不同客戶的信息安全管理需要，比如斷開網絡連接的本地數據模式、私有云部署模式等等。
全球大量機構每天都在使用DJI大疆創新的技術，以提高生產效率，保障生產安全，甚至是拯救生命。
DJI大疆創新將持續與全球的客戶及政府管理部門合作，確保我們能滿足不同地區不同行業的技術規范以及信息安全需要。
“針對”由來已久，“安全威脅”只是借口
美國對大疆最近一次的“公開”針對，在去年5月，也就是緊隨“中興事件”之后。
當時，美國交通部以“10項全能無人機項目”尋求企業合作伙伴，旨在促進無人機在更多領域中的應用。從最終“入圍”的名單看，該項目的企業合作伙伴包括谷歌母公司Alphabet、高通、微軟等，而亞馬遜和大疆創新則被排除在外。
具體來說，美國交通運輸部其實是希望通過“10項全能無人機項目”無人機試點項目生產數據，以協助美國聯邦航空管理局制定規章制度，來安全地大規模整合無人機應用和制定監管措施、規定等。大疆的落選，無疑和美國較為重視的國家安全有關。
除此之外，美國軍方還曾在2017年禁止使用中國生產的四軸飛行器，要知道，在當時大疆的四軸飛行器是全世界最受歡迎的無人機產品。
在美國看來，只要是你的公司在技術方面領先，在全球處于領先地位，那就是“不安全的”，就是對美國構成威脅的，就要進行制裁和打壓。
不過美國的這一套把戲業內人士早就看明白了，被認為是“非關稅壁壘”的一種美國國內產業和行業的保護模式——只要其他國家的公司技術在全球領先，對沒有的這個行業以及產業構成了競爭威脅，那么就要進行打壓，而理由幾乎都是千篇一律：影響國家安全。
中國科技公司正面臨挑戰
從去年3月開始，美方便開始對中國科技公司發展進行一定的“阻礙”了。
除啟動“301調查”，并“重點關注”海外并購，直指中國企業在“中國制造2025”中的戰略性行業瘋狂地并購，獲取美國的技術，如集成電路、機器人、航空、生物技術等外，一度計劃啟動針對國家緊急情況的《國際緊急經濟權力法》來控制中國對美國核心技術科技企業的投資。
4月，爆發了全球皆知的“中興事件”，進一步加劇中美之間的技術博弈。
5月，美國眾議院通過了一項增補議案：建議以國家安全為由，禁止美國聯邦政府采購某些中國制造商供應的視頻監控設備，海康威視、大華股份等榜上有名。
同月，大疆落選了美國交通運輸部無人機試點項目。
大疆之外，包括華勝天成、京東方、中國電子科技集團公司、中國科學院、華為、浪潮、聯想、利盟、力神電池、天馬微電子、冠捷科技、清華控股、深圳萊寶高科在內，覆蓋行業面板、芯片設計、封裝測試、通訊設備、光電、手機制造、電腦、5G、AI、物聯網以及云端、大數據等各個方面的企業“將不同程度受到美國制裁”的消息更是甚囂塵上。
而就從上個月開始，美方對華為的“制裁”力度便一步步加大，直至昨日的谷歌暫停與華為部分業務合作。可見，中國科技公司這一次面臨的挑戰，需要全力應對。
此外，有網友總結稱，從中興到華為，再到這次的大疆，從地域上來看，這不是美國與中國的貿易戰，這是美國與深圳的貿易戰！（文章來源于網絡）
