文/新戰略機器人全媒體 彭晴
隨著技術的發展和進步，AGV在各行業的應用也越來越深入，但新行業的拓展也并非是一蹴而就的，應用環境的復雜性和多樣性等問題都對移動機器人提出了不同的要求，而如何有效的解決這些問題？這需要供需雙方的共同努力。
在4月23日由中國移動機器人（AGV）產業聯盟主辦的《第九屆生產物流與智能倉儲暨物流搬運機器人推進大會》上，AGV相關廠家與各大終端需求企業代表坐在一起，針對當前行業存在的問題進行了探討。
主持人：
中國移動機器人（AGV）產業聯盟執行秘書長、新戰略機器人產業研究所副所長 李進科
討論嘉賓：
GFT集團 倉庫總經理 王紅業；
中糧武漢分公司 倉儲經理 吳青萍；
林德叉車 產品管理經理 鄭鑫清 ；
曠視科技 副總裁 任志偉；
蘭劍物流科技 高級副總裁 劉鵬
問題1：如何選擇合適的自動化改造方案
當下，很多企業都在考慮引入自動化倉儲，在這些應用端看來，符合他們期望的自動化倉儲應該具有哪些特點？中糧武漢分公司倉儲經理吳清萍表示，“安全運營、降低成本和提高效率這三點是我們希望引入自動化倉儲之后能達到的效果。”
圖：中糧武漢分公司倉儲經理吳青萍
GFT集團倉庫總經理王紅業也表示“我們希望通過倉庫自動化及智能化，提高倉庫帳務準確率、空間利用率、工作效率及庫存周轉率，實現管理自動化，從而達到成本降低的目的。”
圖：GFT集團倉庫總經理王紅業
安全、成本、效率，這應該是所有應用企業在導入自動化倉儲之際首要考慮的問題，但在實施過程中，在不同行業不同搬運環節，應用場景都有不同的特點。拿中糧集團來說，屬于食品行業，而其產品從下線下線到碼垛到入庫再到出庫，每一個環節對物流搬運的要求都會有些區別。
蘭劍物流科技高級副總裁劉鵬博士對此表示“糧食行業比較特殊，它的產品一般是不規則，要想導入自動化倉儲，我建議應該首先有一些細化的調研，根據物流屬性去找到適合的自動化方案，在我們看來，不管是制造業還是零售業等，不同行業的需求是千差萬別的，如果想用一種或兩種模式來概括的話，那是不現實的。”
曠視科技高級副總裁任志偉也給出了建議，他表示“曠視科技并不是一個完全做機器人出身的公司，我們每次在理解業務時自然而然都會歸類為系統問題，例如拆碼垛需求，在我們眼中并不只是一個機械臂的概念，我們認為是一個station，即工作站，在我們的設計中，一個工作站是可以使用很多設備裝置的，工具設置會根據站點的位置和功能去做設計，在整體的規劃中，我們的理念是數字化的模擬去完成整個的操作。”他認為“做方案設計時前期規劃設計做好，要從宏觀理解整個行業的需求。”
圖：曠視科技副總裁任志偉
問題2：中小型倉儲改造難點
盡管目前對于倉儲自動化的需求日益增多，但其中有很多企業都不是都不是大型企業，要進行自動化改造的并不都是上萬平的大型倉庫，有些可能只是小型的平倉類的自動化改造，面對此類中小型倉儲，什么樣的解決方案是最適合的？
對此，蘭劍物流科技高級副總裁劉鵬博士表示，解決方案本身雖然強調整體性和工程性，但是規模不論大小，重點要看兩個方面“第一個是適應性，即這個方案能不能把問題解決，第二個是經濟性，即方案能為甲方節省多少成本，能否甲方要求的投資回報年限內解決問題嗎，我覺得這兩方面是基礎。”劉鵬同時認為，“倉儲自動化的目的并不是說要把倉庫規模建得多大，而是使倉庫能夠處理這個行業訂單。”
圖：蘭劍物流科技 高級副總裁 劉鵬
問題3：叉車AGV替代傳統叉車的機遇與挑戰
隨著物流搬運機器人的推進，傳統叉車的自動化改造需求也越來越迫切，叉車AGV機器人替代傳統叉車將是發展趨勢。
林德叉車產品管理經理鄭鑫清也十分看好叉車AGV未來的發展，他認為伴隨著技術和應用的不斷成熟，叉式AGV也將會進入大規模起量階段。
同時鄭鑫清認為叉車AGV的出貨量對于其開發模式也有影響“過去幾年叉車AGV的出貨量一直都比較低，而且車型較多，一般企業要做十幾種叉車出來，在短時間內還是很困難的，所以很多企業都會選擇跟傳統的叉車企業合作。”
圖：林德叉車 產品管理經理 鄭鑫清
未來，叉車AGV要想在價格上獲得較大空間，必須在銷量上有進一步增長，同時批量化生產成為可能。
當然，倉儲自動化整體改造過程復雜，除了上述問題外，現場雙方還就AGV的標準化問題等問題進行了討論，相信在意見交流的過程中各方都有所收獲。中國移動機器人（AGV）產業聯盟致力于推進移動搬運機器人在各行業更好的應用，5月16日，聯盟還將在東莞現代國際博覽中心3號館舉行《手機先進制造與物流倉儲技術應用前瞻發展峰會》，手機行業對于物流自動化又有哪些特殊需求？屆時敬請關注！
