文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
9月19日，由中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合舉辦，新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社承辦，重慶沃森展覽協(xié)辦的《2018中國汽車零配件行業(yè)智能倉儲(chǔ)及生產(chǎn)物流工程峰會(huì)（重慶站）》在重慶國際博覽中心正式舉行。
重慶市已然成為全國最集中的汽車生產(chǎn)基地，擁有長安、福特、現(xiàn)代等14家整車生產(chǎn)企業(yè)，已形成“1+8+1000”的產(chǎn)業(yè)格局，即以長安為龍頭，8大汽車品牌商共同發(fā)展的格局。
同時(shí)，重慶市汽車零部件本地化配套率達(dá)到80%，擁有400多家高品質(zhì)一線汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，1500多家二三線配套企業(yè)。
重慶地區(qū)作為中國汽車及汽車零配件行業(yè)的重鎮(zhèn)生產(chǎn)中心，對于智能制造及智慧物流的需求更加迫切。基于此，中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟特選址重慶，舉辦了這場汽車零配件行業(yè)的智能物流會(huì)議。本次會(huì)議邀請了國內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)、智能物流行業(yè)、重慶汽車零配件、整車以及其他智能制造的終端企業(yè)，共余200人共同探討了汽配行業(yè)智慧物流的新技術(shù)以及新發(fā)展。
中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟：《汽配行業(yè)物流自動(dòng)化現(xiàn)狀與特點(diǎn)》
圖：中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長李進(jìn)科
核心內(nèi)容：3.7億汽配銷售市場，具有規(guī)模與質(zhì)量的企業(yè)不到6000家，其中汽配物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化比例只有10%。不到5000臺(tái)的保有量，其中90%為AGC。汽配行業(yè)AGV將大有可為。
杭州迦智：《無軌AGV機(jī)器人助力汽配物流升級(jí)》
圖：杭州迦智科技有限公司銷售總監(jiān) 沈昌歡
核心內(nèi)容：AGV具體應(yīng)用越發(fā)需要柔性與低成本，就技術(shù)層面而言，激光slam技術(shù)為產(chǎn)線最優(yōu)解決方案。圍繞自然無軌導(dǎo)航及二維碼導(dǎo)航的核心算法模塊是企業(yè)核心競爭力所在。
今天國際：《智能叉車AGV在制造業(yè)的探索》
圖：今天國際智能機(jī)器人有限公司副總經(jīng)理 王勇
核心內(nèi)容：汽配行業(yè)叉式AGV應(yīng)用以定位、最大速、電池性能、故障率為參照標(biāo)準(zhǔn)，而解決方案中，調(diào)度wcs缺少統(tǒng)籌能力，可采用馬爾科夫決策，以wcs.agv分別匯報(bào)系統(tǒng)，再以AI算法實(shí)現(xiàn)高效統(tǒng)籌。
快倉機(jī)器人：《智能物流機(jī)器人解決方案》
圖：快倉智能科技有限公司行業(yè)資深銷售總監(jiān) 鄭新慶
核心內(nèi)容：汽配行業(yè)大發(fā)展，自動(dòng)化應(yīng)用廣泛，高效與成本是關(guān)聯(lián)需求，核心為系統(tǒng)調(diào)度。其中又以根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場景設(shè)計(jì)軟硬件為首要。當(dāng)以多層次、多端口開放式進(jìn)行對接。
曠視艾瑞思：《從智能機(jī)器人到智慧倉儲(chǔ)的轉(zhuǎn)變》
圖：北京曠視科技副總裁、艾瑞思機(jī)器人總經(jīng)理彭廣平
核心內(nèi)容：成本、效率、柔性是智慧倉儲(chǔ)發(fā)展新需求，通過對業(yè)務(wù)的理解，建立合適的架構(gòu)與算法優(yōu)化，可很好的做好從補(bǔ)貨、耗材、訂單到人工效率各方面各環(huán)節(jié)的規(guī)劃。
廣州斯睿特：《視覺在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用》
圖：廣州斯睿特智能科技有限公司銷售總監(jiān) 權(quán)仁福
核心內(nèi)容：通過機(jī)器視覺及嵌入式工程技術(shù)、產(chǎn)品，在車門引導(dǎo)、玻璃膠3D檢測、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測等環(huán)節(jié)的應(yīng)用，機(jī)器人能更智能化、柔性化服務(wù)于汽車制造業(yè)。
斯坦德機(jī)器人：《工業(yè)互聯(lián)下的柔性智能工廠》
圖：斯坦德機(jī)器人有限公司產(chǎn)品副總 王金鵬
核心內(nèi)容：滿足客戶多樣需求即為柔性生產(chǎn)，除了無人駕駛算法，操作系統(tǒng)，核心控制等核心技術(shù)，也應(yīng)該注重技術(shù)的工業(yè)模塊化。其優(yōu)勢明顯，是做到高效率、實(shí)施快、更柔性、快回報(bào)率與準(zhǔn)確率的途徑。
東械科技：《汽配智能物流系統(tǒng)集成技術(shù)分享》
圖：北京東械科技有限公司技術(shù)總監(jiān) 陳繼松
核心內(nèi)容：通過廠內(nèi)物流和外部物流的全程信息采集，實(shí)現(xiàn)信息流和實(shí)物流雙閉環(huán)；通過電商及物流私有云、企業(yè)私有云、供應(yīng)商私有云的互聯(lián)互通，搭建工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)真正的智能制造。
牧星智能：《汽車智能生產(chǎn)與物流案例分享》
圖：蘇州牧星智能科技有限公司運(yùn)營總監(jiān) 何梓杰
核心內(nèi)容：以多信息演算提供數(shù)據(jù)支持，配合實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃，達(dá)到車輛資源最優(yōu)配置，達(dá)到柔性、高效與成本節(jié)約；再通過歷史數(shù)據(jù)計(jì)算，對貨架優(yōu)化布局，從而實(shí)現(xiàn)效率提升。
長安汽車：《汽配生產(chǎn)內(nèi)部物流與倉儲(chǔ)現(xiàn)有方式的進(jìn)階》
圖：長安汽車工藝技術(shù)部工藝規(guī)劃所副所長 林兆富
核心內(nèi)容：傳統(tǒng)輸送模式無法滿足汽配行業(yè)的新發(fā)展，AGV需求大增，但運(yùn)營成本需要，決定終端需求趨柔性化。終端對路徑規(guī)劃、數(shù)據(jù)等需求最優(yōu)先。而未來AGV定位為工作單元，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)、協(xié)作。
話題討論
嘉賓：重慶馳騁汽車部件公司副總經(jīng)理黃甘、長安汽車工藝技術(shù)部工藝規(guī)劃所副所長林兆富、北京東械科技技術(shù)總監(jiān)陳繼松 、今天國際機(jī)器人副總經(jīng)理王勇、牧星智能運(yùn)營總監(jiān)何梓杰。
本次重慶的這場專業(yè)、細(xì)分的《汽配行業(yè)智能物流》會(huì)議不僅讓重慶廣大的應(yīng)用企業(yè)深入、全面的了解了AGV機(jī)器人最新的技術(shù)與案例，并且，也推動(dòng)了國產(chǎn)AGV機(jī)器人在重慶汽配行業(yè)的應(yīng)用。中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟一直致力于拓寬AGV應(yīng)用領(lǐng)域、擴(kuò)大行業(yè)市場，接下來，聯(lián)盟將在上海CeMAT物流展期間舉辦第一屆國際AGV會(huì)議，敬請期待！
