文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 彭晴
汽車+AGV，除了傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)廠內(nèi)搬運(yùn)，還有新起的停車機(jī)器人應(yīng)用。當(dāng)汽車遇上AGV機(jī)器人，一場(chǎng)全新的思想碰撞在京都精彩上演。
7月19日，在第九屆中國(guó)汽車裝配展開幕的第一天，由中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所聯(lián)合主辦、新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社承辦的《2018中國(guó)停車機(jī)器人行情前瞻分析會(huì)》及《2018中國(guó)汽車內(nèi)物流AGV機(jī)器人應(yīng)用創(chuàng)新論壇》在北京國(guó)際會(huì)展中心正式舉行！
上午場(chǎng)：《2018中國(guó)停車機(jī)器人行情前瞻分析會(huì)》
本次會(huì)議邀請(qǐng)了眾多國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)、智能停車行業(yè)以及眾多關(guān)注和應(yīng)用停車機(jī)器人的終端企業(yè)嘉賓，共同研討智慧停車的新趨勢(shì)，挖掘新機(jī)遇。
新戰(zhàn)略：中國(guó)停車機(jī)器人市場(chǎng)分析
圖：中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長(zhǎng)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所副所長(zhǎng)李進(jìn)科
核心內(nèi)容：根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，目前正在或已經(jīng)開發(fā)停車機(jī)器人的企業(yè)達(dá)22家，但真正有項(xiàng)目落地的企業(yè)不足三分之一，未來(lái)技術(shù)的穩(wěn)定與應(yīng)用的創(chuàng)新是競(jìng)爭(zhēng)著力點(diǎn)。
速感科技：停車機(jī)器人導(dǎo)航解決方案研討
圖：速感科技（北京）有限公司市場(chǎng)總監(jiān)李震宇
核心內(nèi)容：定位機(jī)器人視覺(jué)感知、SLAM算法、深度學(xué)習(xí)上，提供解決方案，以Q600雙雷達(dá)方案為例，采雙雷達(dá)數(shù)據(jù)融合模式，解決因車體設(shè)計(jì)造成的雷達(dá)掃描角度損失。
極木科技：夾取式智能停車機(jī)器人新應(yīng)用
圖：杭州極木科技有限公司創(chuàng)始人祁衛(wèi)
核心內(nèi)容：夾取式機(jī)器人采用雙機(jī)器人協(xié)作方式，前后同步將車身抬起進(jìn)入車庫(kù)，可用于不同車型應(yīng)用，而這一過(guò)程對(duì)算法要求極為嚴(yán)格。
珠海麗亭：德國(guó)RAY停車機(jī)器人的案例分享
圖：珠海麗亭智能科技有限公司 CEO 姜鈞
核心內(nèi)容：環(huán)抱式停車機(jī)器人以立體、多車聯(lián)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)柔性化設(shè)計(jì)，可增大60%的使用量。目前在德國(guó)杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)頭等艙停車場(chǎng)、德國(guó)奧迪總部有實(shí)際案例。
下午場(chǎng)：《2018中國(guó)汽車內(nèi)物流AGV機(jī)器人應(yīng)用創(chuàng)新論壇》
無(wú)論是從使用量還是應(yīng)用成熟度，汽車行業(yè)無(wú)疑是AGV最強(qiáng)大的市場(chǎng)。AGV的發(fā)展離不開汽車行業(yè)，而汽車行業(yè)的進(jìn)步也離不開AGV機(jī)器人。很多汽車制造業(yè)的工廠都安裝了AGV，并且，汽車零配件產(chǎn)業(yè)也在加緊布局AGV的使用。
本次會(huì)議，我們邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)、物流系統(tǒng)集成行業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈終端企業(yè)等眾多嘉賓。不僅有傳統(tǒng)AGV、AGC強(qiáng)企，而且激光導(dǎo)航、視覺(jué)導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航乃至叉車AGV都會(huì)同臺(tái)競(jìng)技，不僅有汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的搬運(yùn)案例展示，也有倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的前景探討。
新松機(jī)器人：汽車總裝工藝內(nèi)部物流模式的突破
圖：新松移動(dòng)機(jī)器人BG通用裝備事業(yè)部總經(jīng)理高峰
核心內(nèi)容：AGV在汽車行業(yè)應(yīng)用相對(duì)成熟，未來(lái)新的應(yīng)用模式，如室外牽引車、復(fù)合機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)AGV、叉車AGV以及停車機(jī)器人在整車下線中的應(yīng)用值得探討。
合肥井松：視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)在新生產(chǎn)工藝下的應(yīng)用
圖：合肥井松自動(dòng)化科技有限公司總監(jiān)劉永健
核心內(nèi)容：視覺(jué)導(dǎo)航是通過(guò)攝像機(jī)和SLAM的算法識(shí)別地面紋理來(lái)實(shí)現(xiàn)定位的導(dǎo)航，無(wú)需改變使用環(huán)境，自主性、靈活性更高，適用于新型汽車搬運(yùn)方式。
杭叉智能：叉式AGV在汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用
圖：杭叉集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理隆康
核心內(nèi)容：叉車AGV在汽車行業(yè)主要用于廠內(nèi)物流，可與平面搬運(yùn)及智能立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，逐步替代傳統(tǒng)叉車作業(yè)方式。激光叉車AGV應(yīng)用更為廣泛。
極智嘉：汽車零部件行業(yè)機(jī)器人智能物流
圖：北京極智嘉科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼機(jī)器人研發(fā)總監(jiān)陳曦
核心內(nèi)容：新型倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人方案以精益、敏捷、柔性的快速反應(yīng)能力為重點(diǎn)，分布式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)拓展能力和魯棒性。與ERP、MES直接對(duì)接調(diào)度系統(tǒng)，以智能算法、動(dòng)態(tài)路徑實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度。
本次會(huì)議著眼于停車機(jī)器人及內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流的應(yīng)用及發(fā)展，邀請(qǐng)了各行業(yè)人士在一起分享行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)，9月19日，在重慶國(guó)際博覽中心，我們將為大家更加深入的解讀汽配及電子行業(yè)生產(chǎn)物流倉(cāng)儲(chǔ)智能化，敬請(qǐng)期待！
