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停車機(jī)器人要成紅海?9股力量明爭暗斗

發(fā)布時間: 2017-08-07 08:08:30 來源:新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng)

核心提示: 總而言之,停車機(jī)器人既是AGV市場的延伸,也是服務(wù)于民的創(chuàng)新之舉,無論是政府部門還是相關(guān)企業(yè)都可以積極關(guān)注與良性引導(dǎo),這個利好的領(lǐng)域切不可因為過度競爭而淪為紅海之戰(zhàn)。真正將項目落地,停車群眾由衷的發(fā)出贊嘆才是停車機(jī)器人追求的目標(biāo)。

文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者 葉兮

今日話題
2015年,怡豐停車機(jī)器人一度成為“獨(dú)孤求敗”的超級大咖,而到目前為止,據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計,有9家企業(yè)已經(jīng)或正在布局停車機(jī)器人產(chǎn)品或項目,而還有部分企業(yè)也在蠢蠢欲動。未來,停車機(jī)器人市場是否也會成為紅海?


表:目前正在布局停車機(jī)器人的相關(guān)企業(yè)情況


序號

企業(yè)名

停車機(jī)器人規(guī)劃

落地或?qū)嵤╉椖?/span>

1

深圳怡豐

2015年推出全球首創(chuàng)“梳齒交換+激光導(dǎo)航”停車機(jī)器人及全國首臺車抬板型停車機(jī)器人,怡豐自動化的智能停車背景+蔡穎杰的AGV技術(shù),獨(dú)資。

南京夫子廟項目已運(yùn)營,目前3個項目正在實施,6個項目在規(guī)劃

2

海康機(jī)器人

2016年推出停車機(jī)器人,采用視覺和慣性雙導(dǎo)航技術(shù),與杭州西子合作,在浙江烏鎮(zhèn)成功落地。

浙江烏鎮(zhèn)項目已運(yùn)營,其他項目規(guī)劃中。

3

昆船智能

智慧停車公司是昆船加盟的政府行為,建設(shè)機(jī)械式立體停車庫及停車機(jī)器人,采用雙激光導(dǎo)引方式。

昆明兩個項目正在規(guī)劃中。

4

西子智能

采用國自獨(dú)有的“GRACE”智能控制系統(tǒng),車抬板停車機(jī)器人,與杭州西子智能停車股份有限公司合作。

杭州大廈項目正在建設(shè)中。

5

廣州遠(yuǎn)能

采用自主開發(fā)的舵輪,車抬板及齒輪型停車機(jī)器人,激光導(dǎo)引。

廣州花都項目正在建設(shè),其他3個項目正在規(guī)劃中。

6

上海音鋒

車抬板型停車機(jī)器人,激光導(dǎo)引方式。

湖州項目正在規(guī)劃中。

7

上海匯聚

采用麥克納姆全向輪技術(shù)。

情況不明

8

天津朗譽(yù)

正在開發(fā),舵輪驅(qū)動,激光導(dǎo)航方式,創(chuàng)新性的車體結(jié)構(gòu)。

目前尚無

9

三豐智能

收購湖北眾達(dá)智能停車設(shè)備有限公司70%股權(quán)。

情況不明

第一臺交換式激光導(dǎo)航AGV停車機(jī)器人終試成功 

根據(jù)以上內(nèi)容,不難發(fā)現(xiàn),停車機(jī)器人目前是大熱市場,相對于傳統(tǒng)AGV,停車機(jī)器人的單價和利潤率較高,且一般是大型商業(yè)項目或者政府項目,因此對于企業(yè)的口碑宣傳極佳。

目前,停車機(jī)器人一般具有以下幾個特點(diǎn)。

首先,大都是采用激光導(dǎo)航方式,車體結(jié)構(gòu)多為車抬板型,驅(qū)動為舵輪。

停車機(jī)器人的定位精度和安全性成為首要要求,在現(xiàn)有的停車場地環(huán)境下,激光導(dǎo)航方式可以較好的滿足需求,且相對成熟。目前,停車機(jī)器人一般采用科爾摩根(NDC)的激光導(dǎo)航系統(tǒng)以及西克的傳感器,當(dāng)然也有個別企業(yè)采用自有系統(tǒng)。

車體本身,車抬板型是主要形式,怡豐停車機(jī)器人申請了全球首創(chuàng)的梳齒型產(chǎn)品,其他形式的停車機(jī)器人有待于進(jìn)一步創(chuàng)新和探索。驅(qū)動方式一般為舵輪,邁克納姆輪也正在嘗試。

其次,一般是AGV企業(yè)與立庫停車系統(tǒng)集成商公司合作。

由于停車機(jī)器人本身屬于AGV的范疇,但是研發(fā)出停車機(jī)器人并不能代表可以很好地運(yùn)用到停車場車,這需要AGV企業(yè)與傳統(tǒng)的停車企業(yè)進(jìn)行有效的配合。從另外一個層面講,停車機(jī)器人項目需要有一定的背景資源才能快速的拓寬渠道,而AGV企業(yè)恰恰缺少相關(guān)資源。因此,AGV企業(yè)與停車企業(yè)合作是必然趨勢。

再次,單個項目采購數(shù)量一般為2到5臺。


停車機(jī)器人市場目前處于整體觀望的階段,極少數(shù)停車場采用試運(yùn)行的方式。此外,停車機(jī)器人一般是新項目的規(guī)劃建設(shè),所以從設(shè)想規(guī)劃到建設(shè)實施再到最后的運(yùn)營,整個周期比較長,而且與消防、土地建設(shè)、安保等一系列項目融合在一起,相當(dāng)考驗企業(yè)的耐心和商業(yè)模式。

目前,在建或者規(guī)劃建設(shè)的停車機(jī)器人項目一般采用2到5臺產(chǎn)品,一方面出于消防需求,另一方面也是對現(xiàn)行機(jī)器人的考察。


總而言之,停車機(jī)器人既是AGV市場的延伸,也是服務(wù)于民的創(chuàng)新之舉,無論是政府部門還是相關(guān)企業(yè)都可以積極關(guān)注與良性引導(dǎo),這個利好的領(lǐng)域切不可因為過度競爭而淪為紅海之戰(zhàn)。真正將項目落地,停車群眾由衷的發(fā)出贊嘆才是停車機(jī)器人追求的目標(biāo)。

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