“機器人教練提示很客觀，聲音平穩(wěn)，我不會擔心被罵。”正在考駕照的長沙市民彭女士說。3月19日上午， 我省機器人智能教練進駕培新聞通報會在長沙召開，有學員現(xiàn)場體驗了機器人教練。該套機器人智能教練由我國自主開發(fā)研制，首批產(chǎn)品從今年3月份開始在我省駕培行業(yè)服役，實現(xiàn)駕駛人培訓、考試全智能化。
“教練機器人”并不是有真機器人做教練，而是一套車載智能系統(tǒng)，通過語音提示、電子屏顯示等方式對學員進行教學，學員可以根據(jù)需要選擇練習的科目。“教練機器人”分為實景場地模擬器和教練車車載系統(tǒng)。實景模擬器可在室內操作，教練車車載系統(tǒng)則是在室外實地開車。長沙已有兩家駕校“嘗鮮”使用機器人教練。
“機器人教練不僅能練習，還能提示考試，對我這種新手來說上手很快，還能總結操作中的失誤，統(tǒng)計駕駛數(shù)據(jù)。最關鍵的是，不用擔心教練批評自己，還節(jié)約時間，不用總是排隊，也不用好幾個人在一臺車上練。”彭女士說，但是，像她這種容易緊張的學員，如果沒有經(jīng)常在路面實際操作，考試中很難適應。
已經(jīng)使用該系統(tǒng)的某駕校王教練稱，智能教學能更加協(xié)助教練，并不是機器人完全取代教練。“機器教學先讓學員們上手，更快熟練。只要學員上路練車，不管是不是機器教學，教練還是在車上輔助教學和保障安全。”王教練說。八成的教學任務可以由機器人教練完成，學員學車可以選擇時間，更自由、便捷，上手更快，費用也比傳統(tǒng)模式便宜。
技術不行成我省車禍主因
記者從省交警總隊了解到，全省有駕駛人培訓學校900多所，每年培訓學員數(shù)達110多萬人。目前，全國公安交警駕駛人考試系統(tǒng)已進入智能化和信息化時代，而駕駛人培訓卻仍停留在傳統(tǒng)的師傅帶徒弟模式上。
傳統(tǒng)師徒模式教學存在“吃拿卡要”，教練員素質參差不齊。而學員由于學習不到位，上路駕車帶來了極大的隱患。據(jù)調查，我省大部分交通事故的發(fā)生，其主要原因都是因為駕駛人在開車行駛過程中安全意識不強、技術不熟練、操作不規(guī)范造成的。
而機器人教練取代傳統(tǒng)人工教練，杜絕了人情教學和各種腐敗，培訓出合格學員，駕駛技術更規(guī)范。同時，機器人智能教練能模擬各種考場真實環(huán)境，實行有針對性的一對一教學，使學員考試通過率大大提高，也將大幅減輕教練員的勞動強度，降低培訓成本。
