《物流搬運(yùn)機(jī)器人》綜合報(bào)道，從亞馬遜使用無(wú)人機(jī)送貨開(kāi)始，人工智能開(kāi)始逐漸進(jìn)入物流行業(yè)，據(jù)CNN報(bào)道，從今年九月份開(kāi)始，瑞士郵政將與Starship Technologies公司合作，啟用機(jī)器人送快遞。快遞機(jī)器人與快遞小哥的職業(yè)之爭(zhēng)，看來(lái)一觸即發(fā)！
目前，瑞士郵政已經(jīng)開(kāi)始了機(jī)器人“郵遞員”的郵件傳遞測(cè)試，機(jī)器人將會(huì)在方圓5公里（3.1英里）內(nèi)運(yùn)送包裹或郵件。機(jī)器人外形似一臺(tái)小型六輪車，最重可承載20磅（約合9公斤）的貨物，最遠(yuǎn)可達(dá)到物流中心方圓1英里（約合1.6公里）多的范圍。為了避免出現(xiàn)包裹遺失的情況，在測(cè)試的頭幾個(gè)月它會(huì)先運(yùn)送假的包裹。
測(cè)試的第一個(gè)目標(biāo)是衡量行人和顧客對(duì)機(jī)器人的反應(yīng)。反應(yīng)的情況將會(huì)決定瑞士郵政接下來(lái)的工作部署，如果回饋結(jié)果是肯定的，會(huì)考慮讓機(jī)器人開(kāi)始運(yùn)送真正的包裹。在運(yùn)送過(guò)程中，由顧客控制傳遞系統(tǒng)。當(dāng)顧客下訂單時(shí)，可以選擇機(jī)器人運(yùn)送并指定交貨時(shí)間，例如，你可以在工作的時(shí)候下定，然后讓機(jī)器人在你回家的時(shí)候送貨。
機(jī)器人內(nèi)部會(huì)預(yù)先植入程序，能夠識(shí)別和避開(kāi)大多數(shù)障礙物，包括人和寵物，同時(shí)還能遵守交通規(guī)則。而且在機(jī)器人身上裝有LED燈，不僅可以向行人提醒它的存在，而且當(dāng)它向前移動(dòng)的時(shí)候，還能照亮身前的一小塊空間，讓相機(jī)能夠探測(cè)到前方是否有障礙物。
一般情況下，物流中心的工人首先繪制好整個(gè)服務(wù)區(qū)的地圖，確保機(jī)器人在已知安全的道路上行進(jìn)。然后機(jī)載GPS定位系統(tǒng)會(huì)引導(dǎo)機(jī)器人到達(dá)預(yù)定目的地，并允許調(diào)度中心跟蹤其進(jìn)度。當(dāng)它出現(xiàn)在客戶的門前，機(jī)器人頂端放置包裹的小格子就會(huì)被預(yù)先設(shè)置好的密碼解鎖，以便顧客取出包裹。和人類不同，這個(gè)金屬做成的郵遞員可以日以繼夜的工作，不需要休息。這在很大程度上可以節(jié)約人力成本，而且加快物流速度。不過(guò)，它畢竟是機(jī)器，在智能方面還是無(wú)法和人類相比的，它只能在預(yù)先安排好的道路上行駛，遇到不能識(shí)別的障礙物還需要手動(dòng)操作。
而且，以目前Starship Technologies的技術(shù)要讓機(jī)器人運(yùn)送各種尺寸和類型的包裹還是有難度的，但是它很適合運(yùn)送那些慣常的包裹。Starship表示，目前該公司的機(jī)器人能夠完成的配送任務(wù)首先針對(duì)食品市場(chǎng)，比如說(shuō)運(yùn)送蛋糕等，同時(shí)兼顧普通包裹的運(yùn)輸，即使這樣，在運(yùn)輸成本上也要比人力快遞便宜5-15倍，目前的平均快遞費(fèi)為每趟5-15美元，Starship稱它可以削減至1美元。
所以啊，快遞小哥能超近路，能隨時(shí)改變送貨時(shí)間，機(jī)器人不能；快遞小哥需要休息，雙十一爆倉(cāng)還不能準(zhǔn)時(shí)送貨，機(jī)器人不會(huì)。就目前發(fā)展的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，還真不能說(shuō)快遞機(jī)器人和快遞小哥誰(shuí)更能適應(yīng)市場(chǎng)。
不過(guò)未來(lái)的趨勢(shì)，就像奧林匹克的宣言一樣，往更快更高更強(qiáng)的方向發(fā)展，具備更多科技，更節(jié)省成本的新事物還是占據(jù)主流位置的，或許在未來(lái)，快遞小哥這一職業(yè)真的就消失在人類的歷史中了。（編譯：Elaine）內(nèi)容來(lái)源：智能硬件小站編譯自DIGITAL TRENDS，
