四大研發中心同步，打造系列化無人叉車
而在高位存儲方面，林德的前移式無人叉車舉升高度可以達到9m。高忠崟介紹，“高負載、高舉升可以說是行業的桂冠，對自動化和車體控制的要求非常高，車輛在高位作業的過程中，一方面要有優秀的車體降低車輛本身的晃動問題，同時要實現從控制、執行的高精度、高靈敏和一次執行成功。”此外還有林德的窄巷道三向無人叉車，舉升高度超過14m，這是無人叉車行業的金字塔。
完善車體業務布局，提升服務響應速度
開拓無人叉車廣泛應用藍海，推動行業發展
林德無人叉車全球累計落地超10000臺
發布時間: 2023-11-30 09:11:58 來源:新戰略
核心提示： 成功交付超1000多個項目。
在無人叉車市場，無論是作為車體供應商還是無人叉車解決方案提供者，傳統叉車廠商都是不可忽視的重要參與者。
作為一家業務覆蓋全球的叉車設備廠商，林德在無人叉車領域的沉淀可以溯源于20世紀50年代，當前，林德在全球累計超過10000多臺無人叉車、超1000多個項目的交付落地。基于其強大的技術積累及豐富的項目經驗，近年來，林德在國內的無人叉車發展也逐漸深入。
四大研發中心同步，打造系列化無人叉車
作為移動機器人領域最熱門的品類之一，近兩年，無人叉車市場正在逐步邁入快速發展期。在談及當前無人叉車的市場現狀時，林德移動機器人與內部物流事業部高級經理高忠崟表示，前幾年無人叉車市場處于野蠻發展階段，一些用戶對無人叉車的實際使用體驗并不好，所以現在客戶越來越看重產品的可靠性、技術的落地性以及整體項目的長效保障。“以技術噱頭講故事，用低價的實驗品打動用戶的時代已經過去了，越來越多的客戶關注項目的真實落地與長效運營。”
高忠崟提到，“事實上市場迫切需要的是從零部件到整車的高穩定性，結合可靠的自動化系統去交付滿足24小時連續生產、作業的物流自動化工具，而這要求無人叉車基于嚴格的流程設計開發和測試驗證而來的系列化產品。”
作為凱傲集團成員，林德在移動機器人版塊的投入已經歷經半個世紀，得益于林德全球化的發展路線，林德在比利時、美國、澳大利亞設有研發中心，2019年林德在廈門設立了面向亞太地區的移動機器人研發生產交付中心，“四大研發中心技術共享，結合不同市場的區域需求，開發提供系列化的高品質產品。” 當前，林德已經形成完善的無人叉車搬運機器人產品系列，覆蓋從收貨入庫到轉運上架，線端配送到自動化立體存儲等四面墻內全流程自動化物料搬運。
同時細分場景的針對性產品不斷推出。2023年，林德推出緊湊型托盤搬運機器人L-MATIC 12C。超薄、超窄車身，結合1.2米轉彎半徑可輕松進入生產線邊、窄巷道等場景，承載1.2噸，可提升至2.3m高度，能夠開展包括線端配送，線邊存儲等多項作業。
而在高位存儲方面，林德的前移式無人叉車舉升高度可以達到9m。高忠崟介紹，“高負載、高舉升可以說是行業的桂冠，對自動化和車體控制的要求非常高，車輛在高位作業的過程中，一方面要有優秀的車體降低車輛本身的晃動問題，同時要實現從控制、執行的高精度、高靈敏和一次執行成功。”此外還有林德的窄巷道三向無人叉車，舉升高度超過14m，這是無人叉車行業的金字塔。
客戶的需求是高效的生產和物流的自動化搬運系統，高忠崟提到，林德的優勢，首先是基于深入行業的全場景一站式物流解決方案，為客戶從項目前期需求梳理、中期方案實施、后期陪產售后的全鏈條服務。而承載其中的， 無人叉車的交鑰匙系統，不得不強調林德的“一體化全生命周期本地化服務保障”。
林德作為包括車輛本體、自動化控制系統、調度系統、到軟件接口的全核心自主廠家，林德原廠原裝叉車AGV，不僅有著優秀的單車性能，高標準的安全系統，還有成熟的調度系統保障，更受益于林德在中國積淀30年的服務網絡，系統的全生命周期，都能夠獲得林德在本地化的專業服務團隊保障。以端到端的完整交付模式，一個窗口，為行業客戶提供優質可靠的無人叉車系統。
完善車體業務布局，提升服務響應速度
系列搬運機器人及其解決方案外，林德也是無人叉車產業鏈生態圈的重要一員，無人叉車車體業務近幾年布局也在不斷完善。
作為車體供應商，林德與無人叉車廠商的合作也可以上溯至20年前。近年來，隨著無人叉車需求的上升，應用場景漸趨復雜化，無人叉車廠商對于車體供應商也提出了更多的要求，例如需要去掉一些人工叉車固有的設計、預留車載導航控制系統的布置空間，同時要根據用戶的需要定制針對性的車體等。
為了適應市場的需要，林德一直以來深化在叉車改裝領域的布局。通過“四化”戰略：即產品方案“定制標準化”、 研發對接“簡易化”、 生產制造“協同化”、 售后服務“敏捷化” ，林德可以更快速靈活地響應無人叉車廠商的差異化需求。
當前，林德已完成系列AGV車體產品開發，涵蓋包括托盤堆垛車體、平衡重叉車、前移式叉車等系列產品。高穩定性車體是林德獲得一眾同行選擇的關鍵。
開拓無人叉車廣泛應用藍海，推動行業發展
與成熟的人工叉車市場相比，無人叉車尚屬于發展初期，仍有廣闊的市場空間可待開拓。
在提到如何提升無人叉車滲透率時，高忠崟認為，目前無人叉車還沒有得到大面積的應用和普及。“在這過程中，客戶對于應用的認知以及信心很重要，高風險不落地的需求應當要有共識去剔除”。
而越來越多的典型成功應用項目，幫助市場建立起更多可復制的場景。是“鞏固和提升客戶對無人叉車應用信心和市場發展的關鍵。”
堅持以嚴謹的態度來對待每個項目，“在林德，我們設立工程中心把控每一個落地細節，對可能的過程風險做針對性策略管控，實現項目從0到1的成功落地。” 在無人叉車市場加速發展的當下，作為生態圈的一員，林德希望能夠發揮自身優勢，助力行業發展。
結語
今年8月，林德在凱傲濟南萊蕪工廠成功舉辦“林德物料搬運在華三十周年慶典”。從1993年正式進入中國市場以來，三十年間，林德見證了中國智能物流的發展，也持續在用優質的產品與服務助力中國客戶不斷提升物流搬運效率。未來，在中國整體產業智能化轉型的大趨勢下，林德也將不斷突破創新，滿足快速變化的市場需求。
12月13日，在由CMR產業聯盟主辦的“2023中國移動機器人（AGV/AMR）產業發展年會"上，林德移動機器人行業拓展經理游杰飛將帶來“助力AGV產業價值鏈”主題演講，敬請期待！
四大研發中心同步，打造系列化無人叉車
而在高位存儲方面，林德的前移式無人叉車舉升高度可以達到9m。高忠崟介紹，“高負載、高舉升可以說是行業的桂冠，對自動化和車體控制的要求非常高，車輛在高位作業的過程中，一方面要有優秀的車體降低車輛本身的晃動問題，同時要實現從控制、執行的高精度、高靈敏和一次執行成功。”此外還有林德的窄巷道三向無人叉車，舉升高度超過14m，這是無人叉車行業的金字塔。
完善車體業務布局，提升服務響應速度
開拓無人叉車廣泛應用藍海，推動行業發展
【免責聲明】所刊原創內容之本文僅代表作者本人觀點，與新戰略機器人網無關。新戰略機器人網站對文中陳述、觀點判斷保持中立。本網轉載自其它媒體的信息，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
【版權聲明】凡本網注明“來源：xzl機器人”的所有作品，著作權屬于新戰略機器人網站所有，未經本站之同意或授權，任何人不得以任何形式重制、轉載、散布、引用、變更、播送或出版該內容之全部或局部，亦不得有其他任何違反本站著作權之行為。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。轉載、散布、引用須注明原文來源。
來源: 新戰略
責任編輯:admin
