AI Inside & Digital Outside
木蟻機器人第三代無人搬運叉車F3發布
柔性化、智能化是現下AGV/AMR的主要發展趨勢，F3產品以人工智能系統為內核構建，使用起來更為“聰明”、省心和安全。F3搭載了木蟻智能叉車系列至今為止最強的傳感器套件，包括車端頂部的32線激光雷達、車身周圍環視相機、叉臂相機及IMU模塊，自研的L4多傳感器融合的系統，實現了車身周圍零感知盲區，相比行業內的無人叉車，平均立體感知范圍提升1倍以上。
木蟻機器人新品發布會活動圓滿結束
發布時間: 2023-07-07 09:07:54 來源:新戰略
核心提示： 幫客戶省錢、幫客戶賺錢、幫客戶更省心！
7月4日，木蟻機器人新品發布會圓滿落幕。
在中國經濟已從粗獷的生產逐漸向精益化生產模式轉變，數字化對精益化生產來說是至關重要的，也是大勢所趨。木蟻機器人提供的場景和方案將為我們的客戶帶來不僅是叉車產品的增值效益。有托盤的地方就有叉車，有叉車的地方就能看到木蟻無人叉車，而木蟻所提供的不僅是叉車產品，更是一整套托盤數字化搬運的解決方案。木蟻的無人叉車使用的是無人駕駛的底層技術棧，效率是同行業的兩倍，具備更高的感知和安全能力，同時強大的數字化系統成為現場倉庫的工作站，為倉庫提供數字化管理后臺，數據化支撐對未來的現場倉庫管理比起搬運本身更為重要。
木蟻的價值主張，托盤數字化搬運助力工廠倉庫數字化升級，幫客戶省錢、幫客戶賺錢、幫客戶更省心！
AI Inside & Digital Outside
木蟻機器人第三代無人搬運叉車F3發布
柔性化、智能化是現下AGV/AMR的主要發展趨勢，F3產品以人工智能系統為內核構建，使用起來更為“聰明”、省心和安全。F3搭載了木蟻智能叉車系列至今為止最強的傳感器套件，包括車端頂部的32線激光雷達、車身周圍環視相機、叉臂相機及IMU模塊，自研的L4多傳感器融合的系統，實現了車身周圍零感知盲區，相比行業內的無人叉車，平均立體感知范圍提升1倍以上。
F3產品支持室內外混合場景的無人搬運，不畏陽光直射、夜間、小雨天氣均可以運行，不受上下坡、建筑物遮擋的影響。
關于F3的快速部署，不需要部署二維碼、反光板等輔助設施，地圖范圍內任意位置初始化（初始化時間<1s），3D SLAM穩定性可以達到99.99%，百臺車輛連續運營6個月無異常。
避障方面，F3可以識別高度僅為1cm的叉車叉臂，對于環境復雜的快運物流行業現場來說，使用無人叉車可以大幅度提高現場的安全性。
輕量化車端AI平臺，可以實現多模態大模型云端數據閉環。識別人、車、托盤，最大程度保護人的安全。
針對異形貨、貨物擁堵通道等問題，把自動駕駛和群體智能系統結合起來，形成一整套的解決方案，在有限空間小幅度繞障（貨區異形貨）、在主通道變道繞障（通道擁堵）、以及后退繞障 （柱子等建筑占用），整體效率提升25%。
為了挖掘AI的最大潛力，硬件上也自研了滿足車規級的新一代高性價比計算平臺Orin NX5G模塊，它集成了傳感器輸入、慣導模塊、WiFi+5G車輛控制單元、電源管理模塊、自動駕駛的各個軟件。AI算力提升了2個數量級，成本降低20%；在通信方面，5G能支持從室內走向室外，速度更快、延遲更小。
AI Inside & Digital Outside
木蟻機器人第三代無人搬運叉車F3發布
柔性化、智能化是現下AGV/AMR的主要發展趨勢，F3產品以人工智能系統為內核構建，使用起來更為“聰明”、省心和安全。F3搭載了木蟻智能叉車系列至今為止最強的傳感器套件，包括車端頂部的32線激光雷達、車身周圍環視相機、叉臂相機及IMU模塊，自研的L4多傳感器融合的系統，實現了車身周圍零感知盲區，相比行業內的無人叉車，平均立體感知范圍提升1倍以上。
【免責聲明】所刊原創內容之本文僅代表作者本人觀點，與新戰略機器人網無關。新戰略機器人網站對文中陳述、觀點判斷保持中立。本網轉載自其它媒體的信息，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
【版權聲明】凡本網注明“來源：xzl機器人”的所有作品，著作權屬于新戰略機器人網站所有，未經本站之同意或授權，任何人不得以任何形式重制、轉載、散布、引用、變更、播送或出版該內容之全部或局部，亦不得有其他任何違反本站著作權之行為。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。轉載、散布、引用須注明原文來源。
來源: 新戰略
責任編輯:admin
