2022年，魯兵正式接任CSG華曉執行董事兼總經理，這家成立于2003年的老牌AGV企業，迎來了新的掌舵人，也由此開始了一段自我變革之路。 2022年，CSG華曉聚焦戰略行業、收斂產品類型、嚴控訂單質量，深耕用戶場景，保障項目交付，致力于提升用戶體驗與服務。其2022年度項目確收總額再創歷史最高紀錄——超4億元，平均交付周期較往年縮短4個月。 近期，新戰略移動機器人全媒體記者特別采訪了CMR產業聯盟副主席、CSG華曉執行董事兼總經理魯兵，與其就CSG華曉未來發展路徑及AGV/AMR行業發展趨勢等問題進行了深入交流。
CMR產業聯盟副主席、CSG華曉執行董事兼總經理 魯兵 相比于在項目確收總額上的一路猛進，在新增訂單額方面，2022年CSG華曉略顯平庸。魯兵解釋，這是因為2022年CSG華曉在項目的選擇方面更加謹慎，“現在我們更看重項目的質量而不是數量。” 魯兵提到，對于CSG華曉而言，當前并不追求規模上的快速擴張，交付好每一個項目才是公司聚焦的重點。 “項目是全周期運行的，因此從了解客戶需求、得到項目機會開始，就需要進行整體規劃工作。”魯兵談道。為保證交付好每一個項目，CSG華曉從前期的項目規劃、技術研發、供應鏈管控以及現場交付等四個方面做出了系列調整。 項目前期，基于對輪式車輛、鋰電和航空交通工具等行業的產品工藝流程以及需求的深刻理解，CSG華曉成立專家級方案團隊——“規劃院”部門，本著“一手產品、一手方案”的基礎原則，為客戶提供需求調研、三維分析、動畫展示、專業咨詢等服務。而除了提供更為完善的規劃方案以消除不確定性，CSG華曉還將包括驗收條件在內的一些合同條款合理化，使之更合乎雙方利益。 技術研發方面，硬件端，CSG華曉持續以產品化思維來迭代產品配置，進一步提高產品的穩定性，同時，以模塊化思路為導向，進一步提升產品的通用性；軟件系統方面，CSG華曉進一步提升軟件系統兼容性，采用了一系列智能模塊，包括數據采集、任務分配、路線規劃、交通管制和充電等模塊，同時通過內置庫位管理系統、組態信號管理系統和觸發器對接各種不同業務場景，幫助客戶實現高效的生產管理調度。 在供應鏈端，CSG華曉在工廠推行7S管理制度，嚴格控制工藝執行和質量，通過公司級的計劃管理，實現從銷售下單到產品交付的全流程控制，努力實現公司內外部資源的最優配置，保障項目交期明確可達和產品的質量可控。
在最后的項目交付中，CSG華曉重點培養了一支擁有整體交付能力的高水平團隊，并且不斷完善規范高效的運維管理體系。7*24小時服務保障，嚴抓質量管理，保障快速交付、穩定生產。同時，CSG華曉在公司內部推行“交付寶”項目管控模式。其中，為保障最終的項目交付時間、提升項目交付質量，CSG華曉還增加了工廠預驗收環節。“部分產品需在我們的工廠要進行預驗收，從在現場的實施到最終項目驗收，我們都制定了一個標準的作業流程，根據作業流程來保障項目如期按質交付。”魯兵介紹。 交付能力涵蓋了企業的營銷、技術、計劃、生產、采購、物流等主要業務環節和職能，是制造型企業最主要的業務能力之一，是企業價值鏈的另一種表現形式，也是企業價值得以實現的主要過程。在千百個項目的沉淀下，CSG華曉通過加強系統集成交付能力、開發項目全生命周期管控模型、開展項目工程標準化等系列舉措不斷夯實管理基礎，從設計管理、計劃管理到采購管理、生產管理、發運、包裝等一系列環節制定一套標準的作業模式；在外部項目現場，從施工作業、管控、調試、交付、上線策劃等各環節制定標準化流程，實現項目交付質量的大幅度提升。 保交付亦是保回款，保回款亦是保項目。“拿到項目并不是終點，而是一個責任落到了自身，我們的最終目標是要把項目高質量地完成。”魯兵解釋，“對于我們企業而言，把應收款收回，保證現金流，企業才能正常運轉。” 魯兵透露：“我們2023年依舊會延續這樣一個策略，聚焦在重點行業和客戶上，更重要的是保證項目高質量交付。”
在聚焦項目交付的同時，CSG華曉的產品布局也在逐漸從以物流AGV為主到“主線+物流”雙軌并重。 魯兵提到，主線AGV與物流AGV的差別在于，主線AGV不僅是把物料從一點輸到另一點，而且它承擔著整個工藝生產的路線的規劃，因此它對整個生產數據、通訊安全、使用安全、維修維護以及故障處理方案都有更高的要求，這也對企業提出了更高的標準。 以主線和物流AGV/AMR為核心，依托全自主研發的軟件系統以及完整豐富的核心產品矩陣，CSG華曉的系列產品已被廣泛推廣到汽車及零部件、新能源、重工機械、航天航空、軌道交通等領域。目前，CSG華曉業務已經遍及全球12個國家，服務于300余家品牌企業，累計出貨量逾20000臺，擁有自主研發專利技術超250項。 在汽車領域，CSG華曉目前已經服務了中國超過96%的汽車品牌企業，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、日產、大眾、沃爾沃、寧德時代、協鑫等要求苛刻，水準極高的頂尖企業，連續多年出貨量行業領先。國內市場全面發展的同時， CSG華曉繼續堅持海外市場布局，構建汽車行業多個海外“燈塔工廠”，2022年CSG華曉完美交付了韓國著名汽車零部件廠商的柔性化改造項目。 在鋰電行業，CSG華曉深剖鋰電行業多個痛點問題，不斷完善產品矩陣，升級解決方案。 2022年，CSG華曉針對鋰電行業推出的背負式翻轉AMR榮獲CMR產業聯盟雙年度創新產品獎。在某著名品牌新能源汽車動力電池PACK項目中，CSG華曉結合動力電池PACK的工藝要求設計建造了集零件集配、物料配送、動、靜態測試、成品下線于一體的柔性化裝配線，并且依據人體工程學首創翻轉式AGV，該型AGV可根據不同工位的不同工藝需求，自動翻轉工件，節省裝配人員5名，提高了15%的運轉效率。
汽車及新能源外，在重工機械、航天航空、軌道交通等領域，2022年CSG華曉也相繼取得了一些新的突破。 作為一家在AGV/AMR領域深耕多年的企業，要實現持續發展，未來，CSG華曉要如何打造新的增長引擎？ 魯兵表示，拿CSG華曉的優勢領域汽車行業來說，其實是非常典型的離散制造工業，過去CSG華曉離散型制造業已經積累了非常豐富的經驗，未來也將會從汽車制造這一典型市場逐漸向更多離散制造行業拓展。 同時，CSG華曉的步伐也不會僅僅停留在中國市場，未來，CSG華曉會持續為客戶提供以工業移動機器人為核心的數字工廠解決方案，打造“主線+物流”雙輪驅動的服務體系，致力于成為全球離散工業客戶數字化轉型的合作伙伴，提供優質的產品和場景應用落地服務。
“其實機器人能做的事情非常多。”在魯兵看來，移動機器人下一個增量市場的可能性非常多，行業一直熱議的“標準化”和“非標”也并不是單選題。 魯兵認為，隨著社會的發展，客戶消費習慣的改變，企業競爭其實在追求一些差異化，客戶對于柔性化和定制化的需求也會逐步增加，這些特殊的需求對于移動機器人而言，也是一個市場的增量。 “細分市場一旦打開，各個廠家都能在這一些細分市場上找到自己的行業優勢，進而形成行業壁壘或者是行業標桿。因此我覺得這移動機器人行業的發展，不僅僅是標準產品的發展，包括非標定制都很有市場。”魯兵對行業發展抱有信心。 而作為CMR產業聯盟副理事長單位，CSG華曉也在不斷積極踐行企業職責。相繼參與起草了《工業應用移動機器人與其調度系統數據接口規范》《工業應用移動機器人無人叉車技術規范》等團體標準，并成立技術標準工作小組。多年來，CSG華曉積極投身各項行業標準制定工作，將在實踐探索中積累的方案落地和場景應用相關經驗融入到標準的制定中，推動制定出多項行業標準，助力實現移動機器人產業的智能化發展。
同時，作為CMR產業聯盟副主席，魯兵表示，當前，中國移動機器人在產品創新性、穩定性、性價比等方面擁有自身的優勢，在全球的競爭力也在不斷提升，越來越多的企業開始在海外市場發力，他希望走出國門的移動機器人企業對自身保持足夠的信心和勇氣，但他也強烈呼吁每個走出國門的企業，能夠尊重商業運營的本質和約束，在做好項目和產品的同時也要恪守誠信經營準則，樹立中國企業的良好形象，進而得到全球市場的認可。
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