2021年11月12日，三一智聯重卡產業園首臺重卡隆重上線，廠房1號工位產線正式啟用！產線經過反復調試、校驗，2021年11月19日第一批6臺江山·信隆重下線，自此，三一智聯重卡廠房1號產線完成從零部件上線到整車下線首批生產任務，三一智聯重卡廠房已達到全面啟用標準！
3個超級立體庫，463臺AGV，222個機器人，三一智聯重卡產業園是三一第三次轉型過程中首個完全基于數字化、智能化技術的園區。未來，三一智聯重卡產業園，將實現30萬臺重卡、60萬臺柴油發動機以及其他核心產業鏈和新一代工程機械的規模生產。預計產值超1500億元，輻射產值突破6000億元。
2018年以來，推進數字化升級，實現“一切業務數據化”“一切數據業務化”，是三一重工到目前核心業務轉型策略中的重中之重！事實上，從國內工程機械企業的整體發展來看，頭部企業無一不在推行數字轉型。比如中聯重科、徐一機械等企業都在在大力推行燈塔工廠。這也是國內工程機械企業在參與全球市場中逐漸占據主導權，并形成自己競爭優勢的關鍵因素。
隨著我國工程機械制造行業的進一步發展，其生產方式逐步從勞動密集型向技術密集型轉變，從高消耗、高污染向節能、降耗、環保轉變。因此，大量采用自動化物流輸送成套設備與系統，如AGV等，成為我國工程機械制造行業企業的必然選擇，此次三一投產的智聯重卡項目也印證了這一點。
工程機械屬于大型設備，目前移動機器人在工程機械行業的應用中也以偏重載及重載類產品為主。工程機械行業的智能化轉型已成大勢所趨，行業頭部企業都已經開始了相關改造，值得注意的是，盡管目前各大工程機械廠商應用的移動機器人都已采購為主，但在自身工程機械制造技術積累的基礎下，很多工程機械廠商也開始自主開發相關產品。
2014年，柳工開始對AGV產品的市場調研和技術研發。目前，其移動機器人產品有牽引式、叉車式、搬運型、潛伏式等多種移載形式。2018年，中聯重科推出了TB20V1系列AGV搬運叉車；臨工集團全資子公司臨工智科，從2016年開始走向市場化，擁有背負式，潛入式，牽引式，叉車式等多系列移動機器人產品。振華重工的港口移動機器人已在多個自動化碼頭實現規模化應用。三一也有自己的AGV研發團隊。
未來，伴隨著產業智能化升級的加快，相信AGV在工程機械行業也將迎來更大的市場。
12月15-17日，由中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟主辦的“2021 中國移動機器人（AGV/AMR）行業發展年會暨工業應用移動機器人經典工程案例頒獎典禮”將在北京舉行，敬請期待！CMR產業聯盟年會，是一年中最為重要的行業會議，會聊宏觀經濟的走勢，做到自上而下的研判；會討論投資策略，以及風險規避；會聊產業發生的趨勢變化、探討行業問題等。年會是打開視野、提升認知、抓基調、定主線的重要時刻。期待每一位與會嘉賓的真知灼見。
