文｜熙文
志士惜年，賢人惜日，圣人惜時。
熙文在行業6年，不算久，但也不算短。
從一個女性的角度，從第三方的角度，熙文時常與行業很多可敬的、可愛的、有趣的人士交流，他們的話語里，更多的透露出對行業的敬意和情懷。
熙文很慶幸，這是一個有溫度、有人情、有風格的行業，熙文不才，愿與行業共成長。
這是一個什么樣的行業？
它的初期夾雜著弱小與無奈。
上世紀90年代，受制于某大國制裁，原本從國外訂購的AGV斷供，沈陽金杯公司憤而決定自研。投擲250萬經費后，由王宏玉（現任曠視高級副總裁、CMR聯盟名譽主席）參與研發的AGV項目開始啟動，彼時，王宏玉正在沈陽自動化所即將碩士畢業，作為研發團隊的骨干之一，王宏玉與中國AGV的故事由此上演。所幸，這個項目落成，被譽為國產化應用第一個案例。
同時，最早見證和引進國外先進技術，中國工業移動機器人最早一批行業從業者，楊文華（現任昆船重工高級技術專家、CMR聯盟首席專家）曾表示，當時為了學習國外先進技術，交了一筆不菲的學費，也第一次認識到這個行業技術門檻之高，是一個值得不斷探索的先進行業。
但是它成長很快。
隨后的幾年，楊文華帶領團隊將國外技術引進與中國自主技術相結合，開始嘗試國產化進程。
進入21世紀，中國市場涌現出多家在傳統制造業深度扎根、備受尊崇的企業。新松成立，在汽車市場獨樹一幟，甚至走出國門，成為第一個出口的企業；昆船智能立足煙草、玻纖、化工，自主技術愈發強大；機科的優勢產品是叉車AGV，其在印鈔造幣、玻纖、制藥行業穩扎穩打，打造一個個精品口碑項目。華南區也涌現了幾家較為典型的企業，井源機電十多年來主攻汽車和輪胎行業，后收購MAX系統；CSG科大智能機器人事業群的AGC也是起于汽車，且始終是汽車行業主流品牌；嘉騰也是汽車大戶，同時拓展制造業；佳順智能、遠能、歐鎧都是華南盛極一時的企業，也是行業傳統企業代表。
同時，它表現很爭氣。
經過十多年的發展，行業呈現出燎原之勢，這種勢頭在2015年之后尤為明顯。
一批明星企業悄然崛起，他們從電商中走來，開辟了全新的行業局面。極智嘉數次融資，吸引了重磅資本的加注和加持，也讓極智嘉全球部署快速開展。?？禉C器人也是橫空出世，一出場就引人注目，廣泛鋪展的制造業迅速拉動業績提升，成為行業內最受矚目的焦點之一。快倉智能先后得到菜鳥和凱傲集團的助力，發展也是一路高歌猛進，倉儲機器人后發之勢明顯。
這個時期，除了這些倉儲機器人領先企業，也有一批在特色細分領域一炮而紅的企業，怡豐機器人以停車機器人享譽海內外，一時間聲名大噪，迅速成為停車機器人頭部企業，而后不斷推進物流機器人；國自機器人最早在巡檢機器人市場拔得頭籌，屢次推出的創新產品不斷革新行業品類，美國市場項目也屢獲成功；北京特種機械研究所低調出聲，特種領域的移動機器人業務逐漸轉向民用；電視節目《奔跑吧兄弟》短暫出境的小黃人讓立鏢機器人迅速躥紅，這種新型的分揀機器人成為最具差異化的分揀方案之一······
而即便是傳統企業，他們也并沒有止步，跟進時代需求，保持創新也成為他們共同的選擇，新松針對每一種應用場景不斷推出創新產品和解決方案；昆船近兩年的分揀機器人和停車機器人表現強勁；機科則將更多精力致力于方案的集成和應用的精進。
不得不提的是，2018年韓國冬奧會上，新松機器人的炫舞機器人震撼全場，由張雷（現任新松機器人副總裁、移動機器人BG總裁、CMR聯盟主席）擔任領頭人和第一研發人的團隊一舉為國爭光，這也是中國移動機器人在世界舞臺上大放異彩的經典時刻。而張雷則謙遜表示這是團隊的力量，是各方合作的結果。
AGV制造的所有基礎學科和技術，都誕生于歐洲，但為什么是中國搶先發展出了工業應用移動機器人產業？主要是解決買不起的問題，其次是龐大的中國市場和創新機制，基于此，中國移動機器人產業也將占據世界領先地位。
未來，它將大有所為。
CSG科大智能機器人事業群CEO李大偉（聯盟副主席）數次強調，行業的賽道非常寬廣，每一家企業都可以找到自己的賽道，并且選準適合自己的賽道，良性競爭，必然會有自己的市場。今天國際機器人副總經理王勇（聯盟副主席）在見證了AGV產業茁壯成長的歷程，跨越千禧年目睹AGV在新時代下不斷涌現新的變化之后，未來，他也寄望于新一代的年輕AGV行業人士的傳承和創新。
被譽為中國工業移動機器人人才培養集大成者，熊蓉（國家科技部智能機器人專家組專家、浙江大學控制科學與工程學院機器人實驗室主任、迦智科技創始人、CMR聯盟專委會副主任）女士也多次闡述迦智的理念，持續致力于推動移動機器人技術的創新和應用落地，與各大優秀合作伙伴攜手并進，不斷探索創新應用場景，為制造業轉型賦能。
談及未來發展，李進科（聯盟執行秘書長）坦誠，我們建議積極關注具備優秀的產品能力、行業方案解決能力和成本控制能力強的本體廠商，以及細分品類冠軍企業，市場格局很快將會顯現。
未來，除了大型企業的強者恒強，不少細分產品的品類冠軍也不容忽視。斯坦德和迦智科技都是無軌導航移動機器人的代表企業，在3C電子領域的領先和示范作用突出；優艾智合與海柔創新秉持著深圳的創新要素，在分揀機器人品類中不斷深挖需求，企業成長速度飛快；靈動科技以視覺AMR為主打，特征鮮明；未來機器人更是將視覺工業無人車輛的概念和主業做到極致，追求應用場景的各種需求打磨。
哪些資源與勢力在行業內比拼？
行業發展如火如荼，企業競備賽不可開交。
在這種交鋒時期，來自于終端制造企業、系統集成商、傳統叉車企業、外資品牌、專業的移動機器人品牌都在同臺競艷，全面拓寬了行業應用。
終端制造業一方面不斷試用不同的移動機器人產品，或收購和參股移動機器人企業，另一方面也成立團隊半參研、半開發產品，最典型的莫過于京東、富士康、格力等企業。
傳統叉車企業首當其沖。借助智慧物流升級之勢，傳統叉車企業兩條腿走路，林德叉車除了為合作伙伴提供優質的叉車本體，也不斷推出高品質的智能叉車機器人；杭叉直接成立子公司，每年的叉車機器人銷量穩居行業先列；宇鋒智能憑借靈活高效的服務能力，一躍成為叉車制造商轉型的典范；卓一叉車深入開展定制化服務，為行業內輸出高性價比叉體；搬易通則主推重載及高位叉車產品，叉車AGV也著力推廣······
物流集成商格外重視移動機器人的業務，今天國際智能機器人作為今天國際子公司，16年就開始獨立移動機器人業務；井松智能多年前就把移動機器人作為戰略要務，先后較早推出視覺導航AGV、窄巷道激光SLAM AGV等產品；蘭劍智能、華晟智能結合立庫集成項目打造了多個經典移動機器人項目。
國外及臺灣品牌加強本土化策略，德馬泰克2019年宣布第一臺在中國本土生產的AGV面世；東佑達主推移動模組套件和可編程的自主開發軟件，協助集成商和終端企業自行組裝AGV。
還有一些在各自領域里低調耕耘的企業，如航天智造（上海）、匯聚自動化以重載見長，且在特種領域有著較強的項目經驗；珠海創智近年來突破轉型，開發了多個新興行業；極木科技的停車機器人另辟蹊徑，堅持原創；杭州易博特完全推陳出新，托盤機器人很好的融合了小叉車與倉儲分揀機器人的優點。
知變則勝，守常則敗。
當前，正是天時、地利、人和都在發生變化的時候，新技術整裝待發，新基建呼之欲出，新的應用生態也在蠢蠢欲動。企業家是否能夠“識天時”，成為發展的關鍵。 在這個過程中，企業家的創新都圍繞著幾個通用技術展開，然后推動整個產業結構、經濟制度和權利界定的改變，這時，產業范式的變遷也將到來。
為什么只有在中國才能見證這樣的變遷，首先，我們產業結構門類齊全、體系完整。這意味著在幾乎所有領域的技術創新，都可以形成與中國制造能力的連接。其次，中國已經完成了科技起飛。如果，在產業中所蘊涵的巨大的創新能力要素能夠發揮出來，在全球范圍內尋找應用和市場，就能極大地推動中國的產業升級。第三，中國具有規模巨大、差異也巨大的市場需求。需求乃創新之本，在需求最旺盛的地方，最容易出現新的產業生態。第四，消費互聯網領域20多年的發展，我們積累了龐大的數字技術使用人群。這有用新的信息技術對產業進行改造的經驗，以及行之有效的產業創新系統，有助于推動移動機器人產業范式的變遷完成。
行業的供應鏈完善了嗎？
行業的快速發展，離不開核心供應鏈的支持。核心零部件的性能與價格始終制約著整機的產品價格。
中國工業應用移動機器人行業整個產業鏈目前來看較為完善，上游核心器件供應商隨著技術的發展和革新在不斷增加，專業的供應商也不斷涌現，這在一定程度上加速了行業的推進與發展。
未來，核心零部件的國產化呼聲將越來越高，同時較早占據市場先機且性能穩定的品牌必將有快速推進。
表：工業應用移動機器人核心供應鏈類型與代表企業（包括但不限）
古人言，不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。
隨著行業發展的日新月異，企業如何維系本身的發展與行業共同發展，不僅關乎企業的抉擇，也關乎企業在行業內的形象和口碑。
在所有的評判和選擇中，最偉大、最正確、最天才的是時間。行業至關重要的5年時間已過，下一個新5年，這個行業又將發生什么樣的變化？
熙文自信，還會一起見證。
