文｜佐思汽研
面向末端配送場景，無人配送主要分為室內(nèi)無人配送和室外無人配送兩大應(yīng)用場景，產(chǎn)品分別為室內(nèi)無人配送車（也稱為“室內(nèi)配送機器人”）和室外無人配送車等。
中國主要企業(yè)室內(nèi)配送機器人運營布局情況
2019年中國企業(yè)室內(nèi)配送機器人出貨量
室外無人配送方面， 在即時配送、快遞業(yè)務(wù)等龐大的市場規(guī)模拉動下，同時中國勞動力人口不斷下降的背景下，無人配送車成為各大企業(yè)積極布局產(chǎn)品，除新石器、智行者、白犀牛等新創(chuàng)企業(yè)外，京東、美團、菜鳥、蘇寧、郵政等電商及物流企業(yè)也在積極開展業(yè)務(wù)。根據(jù)目前各企業(yè)披露的信息，中國無人配送車輛已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)，但尚未形成規(guī)模化。
2019年中國主要企業(yè)室外無人配送車出貨量
且受限于政策監(jiān)管法規(guī)不完善、技術(shù)及場景配置等因素，室外無人配送車運營仍處于示范運營階段。但2020年室外無人配送車發(fā)展提速明顯，其運營階段已從“單車試運營”到“封閉場景/固定線路車隊運營”甚至出現(xiàn)“城市級無人配送運營”布局等的探索。
主要電商物流企業(yè)無人配送車合作伙伴
相對應(yīng)，其室外無人配送車運營布局方式方面，主要有三種：①物流電商企業(yè)自研或與新創(chuàng)企業(yè)合作物流渠道布局，如阿里自研小蠻驢通過菜鳥驛站物流配送布局；②與政府合作布局，如美團與順義區(qū)政府合作區(qū)域內(nèi)布局；③與零售、超市等企業(yè)合作布局，如白犀牛聯(lián)合永輝超市，推出零售無人配送等。
2020年初，美團無人配送落地北京順義區(qū)，通過與當?shù)卣献鳎?0月底，美團無人配送車已覆蓋順義15個社區(qū)及周邊路線持續(xù)配送近270多天，下一步，美團計劃與順義一起推動低速無人配送規(guī)模示范，三年內(nèi)在順義區(qū)部署1000臺自動駕駛配送車，實現(xiàn)全區(qū)域、全天候的運營。
2020年9月，阿里云棲大會上發(fā)布第一款輪式物流機器人“小蠻驢”，計劃在社區(qū)、學(xué)校、辦公園區(qū)大規(guī)模使用。10月，阿里在浙江大學(xué)紫金港校區(qū)建立了由22個機器人分組成的阿里小蠻驢車隊。
2020年10月，京東物流科技（JDL）宣布與常熟合作打造全球首個無人配送城，目前已在常熟市區(qū)無人配送車30多臺，包含5種車型，可滿足不同場景的配送需求，并計劃年內(nèi)投用近百臺。另外，京東計劃未來5年投用無人配送車10萬臺以上。
